LM Otero/Associated Press
- Bereits am Freitag könnte es zu einem Streik der Gewerkschaft United Auto Workers kommen.
- Ein zehntägiger Streik könnte die Wirtschaft 5,6 Milliarden US-Dollar kosten und Biden bei der Wahl schaden.
- Die UAW hat bis Donnerstagabend Zeit, einem Angebot mit Ford, GM und Stellantis zuzustimmen.
Die Uhr tickt, denn bei den drei größten gewerkschaftlich organisierten Automobilherstellern der USA droht ein Streik, und ein Streik könnte die Wirtschaft Milliarden kosten.
Ein Streik der Gewerkschaft United Auto Workers gegen Ford, General Motors und Stellantis – der bereits am Freitag stattfinden könnte – könnte der Wirtschaft schaden und die Inflation in die Höhe treiben, so das Wirtschaftsberatungsunternehmen Anderson Economic Group sagte im August. Laut AEG könnte ein zehntägiger Streik von über 143.000 Arbeitern das Bruttoinlandsprodukt des Landes um 5,6 Milliarden US-Dollar verringern, was Michigan in eine Rezession stürzen könnte.
Fast 1 Milliarde US-Dollar dieser Summe würden direkt aus Unternehmensverlusten resultieren, während weitere 859 Millionen US-Dollar durch die Löhne der Arbeitnehmer verloren gehen würden, schätzte AEG. AEG prognostizierte, dass die Branche insgesamt über 3,5 Milliarden US-Dollar verlieren würde. Die Automobilindustrie macht etwa 3 % des US-BIP aus.
Die Verträge der drei Autohersteller laufen am Donnerstag um 23:59 Uhr aus. Wenn der Streik durchkommt, wird er zu den Streiks des Landes gehören größte in den letzten Jahren.
Wenn der Streik nur ein paar Tage dauern würde, dürften die drei Autohersteller nicht allzu große Probleme haben, da alle über Lagerbestände verfügen, die etwa zwei Monate reichen könnten – bei einigen Modellen sogar noch länger. Analysten der Deutschen Bank schrieben jedoch in einer Mitteilung, dass ein Streik die Gewinne jedes Autoherstellers um 400 bis 500 Millionen US-Dollar pro Woche Produktionsausfall beeinträchtigen könnte.
Zu Beginn der Pandemie haben die Autohersteller waren mit Einschränkungen in der Lieferkette konfrontiert, insbesondere bei Computerchips, die die Fahrzeugproduktion behinderten. Trotz fehlender Lagerbestände schossen die Gewinne der Branche in die Höhe, obwohl 2022 das schlechteste Umsatzjahr der Automobilindustrie seit über einem Jahrzehnt war.
Ein Streik der UAW könnte den Fortschritt der Fed bei der Senkung der Inflation auf ihr Ziel von 2 % beeinträchtigen. Die Inflation lag im August bei etwa 3,2 %. Die Neuwagenpreise könnten im Falle eines zweiwöchigen Streiks um fast 2 % steigen, so das Automobilberatungsunternehmen JD Power sagte Reuters.
Die Inflation könnte auf dem gleichen Niveau bleiben, selbst wenn die UAW schnell höhere Löhne durchsetzt, da viele Autoarbeiter zu Beginn der Pandemie keine größeren Lohnsteigerungen verzeichneten, da sie an Verträge gebunden waren. Bloomberg berichtete.
UAW-Präsident Shawn Fain hat gefordert Krankenversicherung für Rentner und traditionelle Rentenzahlungspläne, die 2007 für Neueinstellungen gestrichen wurden. Um Gewerkschaftsmitglieder besser vor Inflation zu schützen, drängt die Gewerkschaft auf eine Rückkehr zu Anpassungen der Lebenshaltungskosten, 32-Stunden-Wochen und eine sofortige Erhöhung von 20 %, gefolgt von vier weiteren Erhöhungen um 5 %.
Die Gewerkschaft hat auch ihre Besorgnis über den Übergang der Unternehmen zu Elektrofahrzeugen zum Ausdruck gebracht, die weniger bewegliche Teile haben und etwa 100 km benötigen 30 bis 40 % weniger Arbeitsaufwand zusammenzubauen als benzinbetriebene Autos.
„Wir sind in Detroit rund um die Uhr zu Verhandlungen bereit, genau wie in den letzten sieben Wochen, seit wir ihnen unsere Mitgliederforderungen vorgelegt haben“, sagte Fain in einer Erklärung am Montag. „Obwohl wir über einen Monat lang keine Antwort erhalten haben, werden wir Tag und Nacht da sein, wenn die CEOs bereit sind, ein ernsthaftes Angebot zu machen.“
Bloomberg berichtete, dass diese Lohnerhöhungen und andere Änderungen über einen Zeitraum von vier Jahren für jedes Unternehmen zusätzliche Kosten in Höhe von über 80 Milliarden US-Dollar verursachen könnten.
Bei anderen Unternehmen, die stark von diesen Automobilherstellern abhängig sind, etwa Autoteileherstellern, die bis zu einem Drittel ihres Umsatzes mit diesen drei Unternehmen erzielen, wird im Falle eines Streiks ebenfalls mit erheblichen Gewinneinbußen gerechnet.
Bloomberg berichtete, dass ein UAW-Streik gegen einen der Autohersteller ähnliche Auswirkungen auf die Autoindustrie haben könnte wie der sechswöchige GM-Streik 2019, der GM etwa 2,9 Milliarden US-Dollar kostete und Autoteileherstellern und Stahlproduzenten schadete. Auch die Stahlproduktion wird voraussichtlich zurückgehen.
Die UAW hat Angebote der drei Unternehmen abgelehnt, die Lohnerhöhungen zwischen 14,5 % und 16 % für die meisten Gewerkschaftsmitarbeiter vorsahen.
Der Streik könnte in die Politik eindringen, während der Wahlkampf für die Präsidentschaftswahl 2024 an Fahrt gewinnt. Wichtige Swing-States wie Michigan und Wisconsin würden durch den Streik wahrscheinlich große wirtschaftliche Einbußen erleiden, was die Siegchancen von Präsident Joe Biden im nächsten Jahr beeinträchtigen könnte.
Autopreise haben hat sich eingependelt da die Hersteller seit den großen Preisspitzen auf dem Höhepunkt der pandemiebedingten Lieferkettenprobleme Lagerbestände aufgebaut haben. Ein Streik könnte jedoch zu einem Rückgang dieser Lagerbestände führen, was zu erneuten Preiserhöhungen und einer neuen Welle von Kundenängsten führen könnte.
Biden sagte letzte Woche Er ging davon aus, dass der Streik vermieden werden würde, obwohl ihm die rechtliche Befugnis fehlt, beiden Seiten die Fortsetzung der Arbeit zu befehlen. Der stellvertretende Finanzminister Wally Adeyemo bestätigte am Montag gegenüber CNBC, dass die Biden-Regierung eine Einigung zwischen der UAW und den Autoherstellern erwartet, nachdem sie Spitzenbeamte ernannt hatte, um die Gespräche zu erleichtern.
Die UAW, die in der Vergangenheit die Demokraten unterstützt hat, hat Bidens Wiederwahlkampagne nicht unterstützt.
„Ich denke, unser Streik kann das bekräftigen [Biden] wo die Arbeiterklasse in diesem Land steht, und wissen Sie, es ist an der Zeit, dass sich die Politiker in diesem Land für eine Seite entscheiden“, sagte Fain während der CNBC-Sendung „Letzter Aufruf” mit Brian Sullivan. „Entweder Sie stehen für eine Milliardärsklasse, in der alle anderen zurückbleiben, oder Sie stehen für die Arbeiterklasse, die Arbeiterklasse, die wählt.“