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- Eine Boeing 747-8, die nur 42 Stunden in der Luft verbracht hat, wird zerlegt, heißt es in einem Bericht.
- Der 280 Millionen Dollar teure Jet wurde für einen saudischen Prinzen bestellt, der starb, bevor er ausgeliefert wurde.
- Boeing kaufte das Flugzeug im April zurück, fand jedoch keinen neuen Käufer und beschloss, es zu verschrotten.
Ein Boeing Jumbo-Jet, der nur 42 Stunden in der Luft verbracht hat, wird verschrottet, nachdem der saudische Prinz, für den er gekauft wurde, unerwartet gestorben ist, heißt es in einem Bericht.
Deutschlands aero TELEGRAPH berichtet dass die Boeing 747-8 im Pinal Airpark in Arizona demontiert wurde, nachdem kein Käufer für das Flugzeug gefunden wurde, obwohl der geforderte Preis auf nur 95 Millionen Dollar gesenkt wurde.
Das Flugzeug wurde für den saudischen Kronprinzen Sultan bin Abdulaziz Al Saud zu einem Preis von rund 280 Millionen US-Dollar bestellt, starb jedoch unerwartet im Oktober 2011, ein Jahr vor der Auslieferung.
Daten von planespotters.net zeigte, dass das Flugzeug 2012 von San Antonio nach Basel in der Schweiz geflogen wurde, wo Mail Online gemeldet es sollte mit einer luxuriösen Innenausstattung ausgestattet werden.
Aber als der Kronprinz starb, bekundete kein anderes Mitglied der saudischen Königsfamilie Interesse, den Jet zu übernehmen. Infolgedessen stand es ein Jahrzehnt ungenutzt auf einem Schweizer Flughafen, während ein Käufer gesucht wurde.
Boeing kaufte das Flugzeug drei Tage vor seinem letzten Flug nach Arizona im April für eine nicht genannte Summe zurück, was die Erwartungen schürte, dass der Jet hätte gerettet werden können, berichtete die Mail.
—Joel Basler | Luftfahrtfotograf (@jbjetss) 17. April 2022
Der Jet ist nur 42 Stunden geflogen und sein Status „kaum benutzt“ könnte ein Verkaufsargument für potenzielle Käufer gewesen sein. Eine Boeing 747 hat in der Regel eine Lebensdauer von etwa 30 Jahren.
Es fand sich jedoch kein Käufer für den Jet und er wird nun auf dem „Boneyard“ in Arizona verschrottet.
Das 747-8 wird weiterhin von Fluggesellschaften wie Lufthansa für Fracht- und Passagierflugzeuge eingesetzt, obwohl der Betrieb aufgrund seiner vier Triebwerke teurer ist als neuere zweistrahlige Flugzeuge wie der 787 Dreamliner oder der Airbus A350.
Anfang dieses Monats rollte die letzte von Boeing hergestellte 747 nach einem halben Jahrhundert Produktion aus ihrem Werk im US-Bundesstaat Washington.
– Boeing-Flugzeuge (@BoeingAirplanes) 7. Dezember 2022