Wir machen große Fortschritte bei unserem Plan für EV-Ladestationen, den wir für die Biden Administration vorbereiten. Es wird 1-2 weitere Updates geben, bevor wir bereit sind, die Leser mit den Beamten teilen zu lassen. Ich wollte ein Karten-Update geben und ein paar Dinge klären, die die Leser bisher zu verwirren scheinen.
Zuerst, Auf der Karte sind keine Stationen vorhanden. Überall auf der Karte gibt es kahle Stellen. Wenn Sie sich jedoch Plugshare oder eine andere Karte mit Ladestationen ansehen, finden Sie Stationen an diesen Orten. Ich bat sie, mir mit Daten zu vorhandenen Stationen zu helfen, und sie meldeten sich nie bei mir. Ich werde diese wahrscheinlich nicht manuell hinzufügen, da dies eine Menge Arbeit erfordern würde.
Es gibt zwei Arten von Stationen auf der Karte: GRÜN für Autobahnen und BLAU für ländliche Stationen. Wie im ersten Entwurf des schriftlichen Plans angegeben, sollten die zwischenstaatlichen Stationen mehr Stände und höhere Geschwindigkeiten haben, während die ländlichen Stationen nur zur Grundversorgung dienen.
Zum wahrscheinlich 100. Mal Ich nehme die Supercharger-Stationen von Tesla nicht in den Plan oder auf die Karte auf. Dies liegt daran, dass der Planentwurf an jeder EV-Ladestation mindestens einen CHAdeMO-Stecker enthält und Tesla-Fahrzeuge diese mit einem Adapter verwenden können. Im Idealfall würde Tesla einen offiziellen CCS-Adapter veröffentlichen. Dafür steht aber auch ein Adapter eines Drittanbieters zur Verfügung. Bei der Planung einer Karte mit Orten, an denen Ladegeräte benötigt werden, habe ich die Standorte von Tesla ignoriert, da sie nur mit Tesla-Fahrzeugen funktionieren. Wenn die Steuerzahler für eine Reihe von Ladegeräten auf dem Haken stehen, wäre es nicht sinnvoll, wenn nur eine Marke sie verwenden könnte.
Wenn Sie sich den Planentwurf ansehen, wird auch vorgeschlagen, die Standorte nach Möglichkeit mit zusätzlicher Stromkapazität vorzubereiten, damit andere Unternehmen wie Tesla, Chargepoint, Electrify America, EVgo usw. in Zukunft ihre eigenen Stationen hinzufügen können. Dies ist wirklich eine Schlüsselkomponente im Plan, da selbst der größtmögliche Regierungsplan zur Ausweitung der Gebühren nur grundlegende Unterstützung bietet. Der Privatsektor muss verstärkt werden, sobald die Akzeptanz zunimmt, und überall Stationen hinzufügen, um mit der zukünftigen Nachfrage Schritt zu halten.
Mit all dem aus dem Weg, hier ist die Karte:
Wie Sie sehen können, fehlen uns immer noch Neuengland, Hawaii und verschiedene US-Territorien. Diese werden für das nächste Update zusammen mit einem zweiten Entwurf des schriftlichen Plans, der der Karte beiliegt, erstellt. Ich schaue mir alle Beiträge an, die die Leser gesendet und kommentiert haben, und werde diese in die Karten und den Plan für den nächsten Entwurf aufnehmen und in den kommenden Monaten weitere Vorschläge hinzufügen, wenn wir versuchen, diesen Plan vor die richtige zu stellen Beamte.
Eine andere Sache, die wir später einbeziehen können, sind weitere Informationen zum städtischen Laden. Das mag für unsere Karte zu viel sein, aber es ist etwas, das Beamte, die 500.000 EV-Ladestationen hinzufügen möchten, berücksichtigen müssen. Ihr Beitrag zu diesem Thema wird auf jeden Fall geschätzt!
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