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- Eine kalifornische High School ist die erste nicht berufsbildende Schule, die einen Lkw-Fahrkurs anbietet.
- Der landesweite Mangel an Lkw-Fahrern ist eine der Hauptursachen für Lieferkettenprobleme.
- Die Bezahlung für Lkw-Fahrer steigt rasant, da Einzelhändler sich bemühen, Fahrer zu finden, die Inventar liefern.
Während eines Lkw-Fahrermangels, der die Lieferkettenprobleme landesweit verschärft, bietet die Patterson High School in Kalifornien einen Wahlkurs zum Lkw-Fahren an, um junge Menschen für eine Karriere in der Branche zu gewinnen.
Die Schule ist die erste außerberufliche High School auf dem Land, um eine Klasse zum Thema Lkw-Fahren anzubieten, nach NPR, und wird den Senioren der Schule praktische Schulungen anbieten.
“Viele [students] Diejenigen, die sich für den Kurs anmelden, haben den Lkw-Fahrer nie als Beruf angesehen”, sagte der Ausbilder Dave Dein gegenüber NPR. „Der Lkw-Fahrer hat keinen guten Ruf und bringt viele Missverständnisse mit sich, was genau ein Lkw-Fahrer ist.”
Einige verbreitete Missverständnisse sind, dass die Branche gefährlich ist und die Fahrer wenig bezahlt werden, sagte Dein gegenüber NPR. Der Kurs wird den Studenten beibringen, wie man eine kommerzielle Lizenz erhält und wie man in Szenarien navigiert, denen professionelle Lkw-Fahrer auf der Straße begegnen könnten.
Das Programm der High School wird den Schülern 180 Stunden Unterricht im Klassenzimmer und 30 Stunden Laborunterricht geben, in denen sie praktische Erfahrungen mit Lastwagen sammeln können, berichtete NPR. Wenn ein Student jedoch das Lkw-Fahren professionell verfolgen möchte, benötigt er nach seinem 18.
Einige Studenten können laut NPR kurz vor ihrem Abschluss einen kommerziellen Führerschein erwerben.
Der Mangel an Truckern trägt zu leeren Ladenregalen und verzögerten Lieferungen während der Lieferkettenkrise bei, da der E-Commerce-Umsatz und die Einzelhandelsnachfrage steigen.
Die Lkw-Branche hatte vor der Pandemie zu kämpfen, da ein Abschwung in der Fertigung dazu führte, dass Hunderte von Unternehmen ihre Geschäfte aufgeben und Zehntausende von Fahrern die Branche verließen. Viele der ausgeschiedenen Fahrer kehren nicht zum Lkw zurück, sondern wenden sich dem Baugewerbe und dem Fahren für andere Unternehmen wie UberEats und Instacart zu. Auch Stress und Heimweh drängen einige Treiber aus der Branche.
Obwohl Lkw-Fahrer während der Pandemie höhere Gehaltsschecks einstreichen, da Unternehmen Schwierigkeiten haben, neue Mitarbeiter einzustellen, haben es den Unternehmen aufgrund noch höherer Gehälter nicht ermöglicht, genug Personal zu finden, um die Nachfrage durch die steigenden E-Commerce-Umsätze zu decken.