Globale Fluggesellschaften
- Die britische Startup-Fluggesellschaft Global Airlines gab bekannt, dass sie den vollständigen Besitz eines Airbus A380-Flugzeugs übernommen hat.
- Das Unternehmen plant, „später in diesem Jahr“ transatlantische Operationen zwischen den USA und Großbritannien zu starten.
- Angesichts der hohen Betriebskosten des A380 stoßen Experten auf das Geschäftsmodell von Global.
Britische Startup-Fluggesellschaft Global Airlines sagte gab am Freitag bekannt, dass es einen Airbus A380-Jet vollständig erworben hat, der zuvor China Southern Airlines gehörte.
Das 11 Jahre alte Flugzeug mit der Bezeichnung MSN 120 lagert seit Dezember 2022 in der Mojave-Wüste, wo es die notwendigen Wiederinbetriebnahmearbeiten abschloss und in Malta neu registriert wurde 9H-GLOBLsagte das Unternehmen, ohne den Preis bekannt zu geben.
Der Kauf eines Flugzeugs ist für Global ein interessanter Schritt, da Fluggesellschaften – insbesondere Start-ups – in der Regel keine gebrauchten A380 anstreben.
„Viele Leute haben vorhergesagt, dass wir es nicht einmal so weit schaffen würden, und ich könnte nicht glücklicher sein, MSN 120 ein zweites Leben zu geben“, sagte James Asquith, Gründer und CEO von Global. Einfaches Fliegen berichtete am Montag.
„Der Kauf eines Flugzeugs nimmt unglaublich viel Zeit in Anspruch, und im vergangenen Jahr haben wir mit Unterstützung von Partnern die Grundsteine gelegt, um das Flugzeug vollständig in Besitz zu nehmen und seinen Erstflug zu planen“, fuhr er fort.
MSN 120 ist jedoch nicht dasselbe Flugzeug, das Global nach eigenen Angaben im Mai 2023 erworben hat. Dieses Flugzeug war laut CNN als 9H-MIP registriert und gehörte ursprünglich Singapore Airlines, nicht China Southern.
Damals berichtete CNN, dass es sich bei dem Deal um einen „achtstelligen Betrag“ handele. Es ist nicht klar, was passiert ist 9H-MIP. Global antwortete nicht sofort auf Fragen zu den beiden verschiedenen A380-Flugzeugen.
Nach dem Kauf der MSN 120 geht Global davon aus, drei weitere A380 zu erwerben und hoffentlich „später in diesem Jahr“ kommerzielle Flüge zu starten. es sagte. Dieser Zeitplan hatte sich jedoch bereits von diesem Frühjahr auf Ende 2024 verschoben Zentrum für Luftfahrt gemeldet.
Laut CNN plant die Fluggesellschaft transatlantische Flüge zwischen den USA und Großbritannien, beginnend mit London über New York und Los Angeles.
Die portugiesische Charterfluggesellschaft HiFly wird mit Unterstützung von Airbus die Flugzeuge im Auftrag von Global betreiben, während das Startup sein eigenes Flugzeugbetreiberzertifikat anstrebt. Flug Global gemeldet.
„Die Renaissance des A380 steht wirklich im Mittelpunkt von Global Airlines“, sagte Richard Stephenson, CCO von HiFly, in einem im Dezember geposteten Video Global. „Wir werden für einen großen Teil dieses Sekundärmarktes für den A380 und die Wiedereinführung des A380 verantwortlich sein.“
Experten haben die Entscheidung von Global, den A380 zu betreiben, in Frage gestellt
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Asquith, ein Reiseguru, der dafür bekannt ist, der jüngste Mensch zu sein, der jedes Land der Welt besucht, gründete Global im Jahr 2021.
Trotz seines Optimismus erntete Asquith Kritik am vorgeschlagenen Geschäftsplan der Fluggesellschaft – insbesondere weil die A380 nicht den kommerziellen Erfolg hatte, den Airbus erhofft hatte.
Der A380 ist für seine unglaubliche Kapazität bekannt, aber seine vier treibstoffhungrigen Triebwerke sind im Vergleich zu zweistrahligen Optionen wie der Boeing 787 oder dem Airbus A350 ineffizient. Und Experten sagen, dass es eine schwierige Aufgabe sein wird, das riesige Flugzeug auf bereits stark frequentierten Transatlantikrouten zu besetzen.
Brad Beakley, CEO des Beratungsunternehmens Hospitio, sagte Wöchentlich reisen im November 2023, dass „die Praktikabilität einer unbegrenzten Nachfrage, selbst für so etwas.“ [London] Gatwick-New York, ist nicht da.“
Er wies außerdem darauf hin, dass die durchschnittlichen Kosten für den Betrieb einer A380 doppelt so hoch seien wie die Kosten, die American Airlines für den Betrieb ihrer Boeing 777-300-Großraumflugzeuge zahlt.
„Mir gefällt die Idee von etwas Besserem, und ich spreche ihm ein großes Lob dafür aus, dass er das Interesse und die Nachrichten sowie genug Interesse bei den Investoren geweckt hat, um das tun zu können, was er getan hat“, sagte Beakley. „Aber die Rechnung scheint bei mir einfach nicht zu funktionieren.“
Asquith hat die Kritiker zurückgewiesen und die Idee betont, die enorme Größe des A380 nicht nur für Sitzplätze zu nutzen: „Wenn im Flugzeug nicht genug Platz ist, kann man Dinge wie soziale Bereiche nicht rechtfertigen“, sagte er im November gegenüber Travel Weekly und bemerkte Global bietet luxuriöse Annehmlichkeiten wie eine Bordlounge.
Simple Flying berichtete, Global werde MSN 120 renovieren, aber seine Sitze in China Southern behalten. Die chinesische Fluggesellschaft stattete die Kabine mit 506 Sitzplätzen in drei Klassen aus.
Später soll die Innenausstattung der Flugzeuge im Rahmen des Version-2-Designs des Unternehmens „vollständig überarbeitet“ werden, heißt es Global.
Global plant, First-, Business- und Economy-Class anzubieten, wobei der Schwerpunkt auf der „Neugestaltung des goldenen Zeitalters des Reisens“ liegt.
„Wir müssen eine Erklärung abgeben, die sich von dem unterscheidet, was die Leute zuvor getan haben und gescheitert sind“, sagte Asquith gegenüber Travel Weekly. „Wenn Sie nach unten rennen, werden Sie von den etablierten Betreibern verdrängt, die über größere Treueplattformen, größere Netzwerke und anständige Produkte verfügen.“