Wir wissen bereits, dass eine weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen mit V2G-Technologie helfen kann, anstatt die Energienetze des Landes zu schädigen – aber der öffentliche Schulbezirk Montgomery County in Maryland hat die Idee von der Theorie in die Praxis umgesetzt, indem er seine elektrische Schulbusflotte zur Verfügung stellt synchronisierte Leistungsreserven und unterstützen das PJM-Stromnetz.
Zusammen mit Voltus, einem führenden Entwickler von Software für verteilte Energieressourcen (DER), kündigten unsere Freunde bei Highland Electric eine Partnerschaft an, um die Netzzuverlässigkeit für den PJM-Stromgroßhandelsmarkt zu verbessern, indem die in der Elektroschule des Montgomery County Public School District (MCPS) gespeicherte Energie genutzt wird Busflotte, wenn die Busse stillstanden.
„Durch die Verbindung der Kunden von Highland mit Strommärkten, die sie wertschätzen, erschließt Voltus die Leistung von Elektrofahrzeugflotten“, erklärt Dana Guernsey, Chief Product Officer von Voltus. „Umstellung der gesamte Die US-Schulbusflotte von Diesel bis Elektro wird etwa 29 GW an neuem Elektrobedarf in 480.000 Bussen repräsentieren [and] Wir freuen uns, den Wert zu demonstrieren, den elektrische Schulbusse zur Unterstützung der Netzzuverlässigkeit bieten können.“
Auch das Team von Highland Electric ist bestrebt, zu zeigen, wie ihre elektrischen Schulbusse zur Unterstützung lokaler Energienetze beitragen können. „Schulbezirke wie MCPS sind führend bei der Flottenelektrifizierung und bieten nicht nur gesünderen Transport für Schüler, sondern unterstützen auch die Zuverlässigkeit lokaler und regionaler Stromnetze. Die Partnerschaft mit Voltus ermöglicht es uns, Schulbezirken einen weiteren Wertstrom anzubieten, die Kosten für die Umrüstung auf Elektro weiter zu senken und auch die verstärkte Durchdringung erneuerbarer Energien zu unterstützen, indem wir die Busbatterien Versorgungsunternehmen und Stromgroßmärkten zur Verfügung stellen, wenn sie nicht für den Transport verwendet werden Studenten“, sagte Ben Schutzman, Vice President of Fleet Operations bei Highland. „Gemeinsam mit Voltus stärken wir den wirtschaftlichen und ökologischen Anwendungsfall für Schulbezirke, um elektrisch zu werden.“
Das MCPS ist der zweite Distrikt, der ein solches Programm in die Praxis umsetzt, und es wird angenommen, dass er der erste ist, der dies alleine tut.
Ich hatte die Gelegenheit, mit dem Gründer von Highland Electric, Duncan McIntyre, darüber zu sprechen, worum es bei Highland geht, wie es Kommunen hilft, ihre Kosten zu stabilisieren und schnell und kostengünstiger als zuvor auf elektrische Schulbusse umzusteigen. Sie können sich diese Konversation unten ansehen und uns dann im Kommentarbereich unten auf der Seite mitteilen, was Sie von MCPS halten, indem Sie dem Rest des Rasters zeigen, wie es gemacht wird.
CleanTech Talk: Highland Electric & Elektrifizierung von Schulbusflotten
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Quelle: Hochlandelektrik.
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