Elektrofahrzeuge erobern in Schweden einen Anteil von 52,5 % – der neue Volvo EX30 kommt auf den Markt

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Auf dem Markt im Januar erreichten Plug-in-Elektrofahrzeuge in Schweden einen Marktanteil von 52,5 %, was gegenüber dem Vorjahr dem Vorjahreswert von 52,4 % entspricht. Die Plug-in-Mengen stiegen im Vergleich zum Vorjahr sowohl bei vollelektrischen Fahrzeugen als auch bei Plug-in-Hybriden. Das gesamte Autovolumen im Januar betrug 17.159 Einheiten, etwa 18 % mehr als im Vorjahr. Das Tesla Model Y war der Bestseller des Monats.

Im Januar erreichten kombinierte Elektrofahrzeuge in Schweden einen Anteil von 52,5 %, vollbatterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) lagen bei 28,6 % und Plug-in-Hybride (PHEVs) bei 23,8 %. Diese Zahlen vergleichen mit 52.4% kombiniert mit 28.9% BEV, und 23.5% PHEV, im Jahresvergleich.

Dass der Plugin-Anteil im Vergleich zum Vorjahr kaum gestiegen ist, ist enttäuschend, könnte aber eher eine Folge von Versandzuteilungen als einer nachfrageseitigen Abkühlung sein. Allerdings ist die Nachfrageseite unter Druck, da die schwedische Wirtschaft in den letzten 12 Monaten geschrumpft ist. Hinzu kommt, dass die meisten in Europa erhältlichen Plugins im Vergleich zu ICE-Alternativen immer noch deutlich teurer sind, anders als in China, wo die Aufkleberpreise nahezu gleich sind.

Die langfristigen Betriebskosten begünstigen in Schweden immer noch Plugins, doch wenn in der Gegenwart der Gürtel enger geschnallt werden muss, könnte kurzfristige Kosteneinsparungen stärker in den Vordergrund rücken. Schauen wir uns an, ob es sich hierbei um ein nachfrageseitiges Symptom handelt oder ob es sich lediglich um einen Rückgang der Angebotsallokation handelt, indem wir es in den kommenden Monaten im Auge behalten.

Reine Dieselantriebe verlieren weiterhin ihren Anteil, von 11,3 % im Jahresvergleich auf 10,0 % im Januar 2024.

BEV-Bestseller

Schwedens Spitzenreiter in der Gesamtwertung 2023, das Tesla Model Y, gewann einen harten Wettbewerb mit dem Volvo XC40 und belegte im Januar mit 575 ausgelieferten Einheiten erneut den Spitzenplatz. Der Volvo C40 belegte den dritten Platz, ein starker Anstieg gegenüber Platz 7 im Dezember.

Die große Neuigkeit in der Modell-Rangliste im Januar war der rasante Aufstieg des neuen Kompakt-SUV Volvo EX30, der nach seinem Debüt im Dezember den 6. Platz belegte! Für eine kurze Auffrischung des Preises und der technischen Daten des EX30 werfen Sie einen Blick auf meinen Bericht vom letzten Monat. Wir können davon ausgehen, dass es von hier aus weiter steigen wird.

Ein potenzieller EX30-Konkurrent in Form des Kia EV3 könnte später in diesem Jahr auf den Markt kommen, obwohl noch keine Termine bestätigt wurden. Vergessen Sie nicht, dass der Kia Niro in der Regel mehrere Jahre lang, von 2019 bis etwa zum dritten Quartal 2022, unter den ersten drei Plätzen lag und seitdem in der Regel unter den Top 10 geblieben ist. Wenn er auf den Markt kommt, wird der Kia EV3 praktisch die Marktposition vom Niro übernehmen, und wir können davon ausgehen, dass er in Schweden sehr beliebt sein wird.

Apropos Kia: Der EV9, der im November in großen Stückzahlen debütierte, läuft mit 160 Einheiten und Platz 9 im Januar immer noch gut.

Kein anderes Fahrzeug in den Top 20 verzeichnete im Vergleich zu den jüngsten Monatsdurchschnitten ein höheres Volumen. Der BYD Seal, ein weiterer Debütant im Dezember, hat noch keinen Sprung in große Stückzahlen erlebt und lieferte im Januar bescheidene 7 Einheiten aus.

Wenn man sich die Rangliste der letzten Quartale ansieht, sind die Top-5-Plätze genau dieselben wie im vorherigen Zeitraum (August bis Oktober). Der Volvo C40 belegte den 6. Platz und das Tesla Model 3 den 7. Platz. Beide kehrten nach einer früheren Phase geringerer Volumina in die Top 10 zurück. Die meisten anderen Bewegungen waren klein.

Nach drei guten Anfangsmonaten erreichte der Kia EV9 den wohlverdienten 11. Platz in der Rangliste der hinteren Qs. Ich gehe davon aus, dass es noch eine Weile in dieser Gegend bleiben wird.

Bei den aufsteigenden Debütanten liegt der Volvo EX30 nach nur zwei Verkaufsmonaten knapp außerhalb der Top 20 (auf Platz 21). Wenn er im Trend bleibt, dürfte er im nächsten Monat bis in die Nähe des 10. Platzes und von dort aus weiter ansteigen.

Zu den einigermaßen erschwinglichen Modellen (ca. 25.000 Euro oder weniger), die dieses Jahr in Schweden auf den Markt kommen sollen, gehören der Citroën e-C3 („irgendwann im Frühjahr“), der Fiat Panda und der Renault 5 (beide „Zeitpunkt unbekannt“).

Obwohl der schwedische Markt eine Vorliebe für SUVs hat (siehe die Top-5-Ränge oben), haben kleinere Autos wie der Ora Funky Cat (Rang 22) und der Mini Cooper (Rang 26) respektable Verkaufszahlen im Land verzeichnet. Dies deutet darauf hin, dass die Größe kein grundlegendes Hindernis für den potenziellen Erfolg darstellt, wenn die technischen Daten und das Preis-Leistungs-Verhältnis attraktiv sind (wie es bei diesen neuen erschwinglichen Debütanten der Fall zu sein scheint). Mal sehen was passiert.

Ausblick

Schwedens jährliche BIP-Wachstumsrate verbesserte sich auf 0 % im vierten Quartal 2023, von -1,4 % im dritten Quartal. Die Zinssätze blieben unverändert bei 4 %, während die Inflation auf 4,4 % sank. Der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe verschlechterte sich auf 47,1 Punkte im Januarvon 48,6 im Dezember.

In einer so schwachen Konsumwirtschaft Mobilität Schweden ist weiterhin besorgt über die wachsende Abhängigkeit des Autoverkaufs (und insbesondere von BEVs) von Unternehmenskäufern statt von Privatkunden: „Der Anteil von Elektroautos belief sich auf fast 29 Prozent, was eine Verlangsamung im Vergleich zum Gesamtjahresergebnis 2023 von 39 Prozent darstellt.“ . Es sind immer noch die Unternehmen, die den Pkw-Markt und die Elektrifizierung am Laufen halten. Auf Geschäftskunden entfallen im Monatsverlauf sieben von zehn Neuzulassungen und acht von zehn Elektroautos.“ (Sofia Linder, Chefökonomin bei Mobility Sweden, maschinelle Übersetzung).

Wir werden abwarten müssen, wie sich dieses Jahr entwickeln wird – wird sich der Anstiegstrend fortsetzen oder sich auf ein Schneckentempo verlangsamen? Bitte teilen Sie Ihre Gedanken zum schwedischen Elektroauto-Umstieg im Kommentarbereich unten mit.