Boote
Veröffentlicht auf 8. Dezember 2020 |
von Jo Borrás
8. Dezember 2020 durch Jo Borrás
Ein italienisches Unternehmen namens Sealence hat ein neues Jet-Antriebssystem namens DeepSpeed entwickelt, das vollelektrisch, effizient genug für Seereisen über große Entfernungen und – entscheidend – groß genug ist, um einige der größten Klassen von Megayachten der Welt antreiben zu können . Außergewöhnliche Ansprüche erfordern natürlich außergewöhnliche Beweise, und um Sealence zu heilen, hat das Unternehmen die Superbike-Ingenieure von Energica beauftragt, DeepSpeed zu entwickeln.
Wenn Sie mit Energica nicht vertraut sind, sollten Sie es sein. Energica wurde nicht nur mit zahlreichen Preisen ausgezeichnet, sondern ist auch exklusiv Einzellieferant für den FIM Enel MotoE World Cup, eine Art Feeder-Serie für die MotoGP und Heimat einiger wirklich schneller, dreistelliger HP-Fahrten (und Fahrer!).
Energica seinerseits scheint wirklich motiviert zu sein, sein Know-how im Bereich EV-Antriebsstrang auf die Entwicklung des DeepSpeed anzuwenden. "Wir sind sehr stolz auf diese neue rein italienische Zusammenarbeit, die uns auf den Marinemarkt bringen wird." bietet Livia Cevolini, CEO der Energica Motor Company S.p.A. “(Italien) entwickelt sich schnell zum Epizentrum außergewöhnlicher elektrischer Innovationen. Siegel, obwohl sich ein junges Unternehmen in kürzester Zeit etablieren konnte. Die Synergie der Kompetenzen zwischen unseren Unternehmen ist nur der erste Schritt in Richtung neuer ökologisch nachhaltiger Industrieszenarien. “
Bild mit freundlicher Genehmigung von Sealence
Das Antriebsstrang-Layout, das in der von Sealence (oben) gezeigten Konzeptgrafik zu sehen ist, wird denjenigen mit allgemeinen Kenntnissen über Elektroautos bekannt vorkommen. Die Batterien sind schwach montiert, mit einem Controller irgendwo vorne und Kabeln, die einem Elektromotorpaar Elektronen zuführen. Die meisten Leute in der Branche glauben, dass Energica daran arbeiten würde, die Batterien von Sealence zu entwickeln. Ride Apart’s Justin Hughes schreibt das„Die aktuellen Batterien von Energica können bis zu 21,5 Kilowattstunden Strom aufnehmen, wodurch ihre Fahrräder im langsamen Stop-and-Go-Stadtverkehr bis zu 249 Meilen weit fahren. Das ist weiter als bei vielen herkömmlichen Motorrädern zwischen den Tankfüllungen. " Und obwohl dies sinnvoll ist, ist dies möglicherweise nicht der Fall.
Bedenken Sie, dass diese "Düsentriebwerke" unter der Yacht die großen Neuigkeiten sind, und denken Sie daran, dass Energica große Neuigkeiten mag. Ich würde erwarten, dass Energica sein Bestes tut, um all diese Probleme zu lösen, und vielleicht sieht man, wie einer seinen Weg in ein von Energica gebautes Angebot für Wasserfahrzeuge / Jetski findet.
Wenn das tatsächlich passieren würde, könnten Sie erwarten, dass ein zukünftiger Energica DeepSpeed-Ski sehr, sehr schnell ist. Sehen Sie sich in diesem (zugegebenermaßen von Sealence bereitgestellten) Diagramm unten an, wie der DeepSpeed im Hinblick auf die Effizienz mit konventionelleren Propeller- und ICE-Strahlsystemen verglichen wird.
Grafik mit freundlicher Genehmigung von Sealence
Ich meine, diese Zeilen bedeuten etwas, oder? Sie sind nicht nur willkürlich gezeichnetes Marketing-Hokum – sicher!
All dies bedeutet, dass das Unternehmen zwar viele Ansprüche an die Fähigkeit seines DeepSpeed-Triebwerks stellt, viele der Vorteile eines herkömmlichen Hydrojet-Systems zu bieten, ohne dass ein statischer Einlass oder eine enorme Menge an kühlungseffizienter Kühlung erforderlich ist. die firmeneigene Website scheint ein bisschen – lassen Sie uns mit "Fehlen" gehen – in Bezug auf reale Daten und technische Erklärungen des DeepSpeed selbst. Obwohl es nicht ganz so lächerlich und betrügerisch erscheint wie Elio Motors, sah es so aus, als wäre es die gleiche Art von Ente gewesen, bevor Energica eintrat.
Das ist sowieso meine Meinung – was ist deine? Macht die Beteiligung von Energica die zweifelhaften Grafiken des Unternehmens für Sie plausibler, oder glauben Sie bereits genug an elektrische Schiffslösungen, die offensichtlich nur sinnvoll sind? Lass es uns in den Kommentaren wissen.
Quellen | Bilder: Sealence, Energica, via Auseinander reiten und Jalopnik.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fansite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.