Im März kündigte Enovix, das Lithium-Ionen-Batterien von 3D Silicon™ entwickelt und herstellt, seine neueste Entwicklung BrakeFlow™ (BrakeFlow) an. Die neue BrakeFlow-Technologie ist ein Intra-Cell-System, das die Toleranz gegenüber thermischem Durchgehen durch interne Kurzschlüsse erhöht, ohne die hohe Energiedichte zu beeinträchtigen, sagte das Unternehmen in a Pressemitteilung.
Das Unternehmen stellte fest, dass sich seine Lithium-Ionen-Zellarchitektur von der herkömmlichen Jellyroll-Architektur unterscheidet, was zu einem Konflikt zwischen Energiedichte und Sicherheit führen könnte. Seine 3D-Zellarchitektur verwendet mehrere Intra-Zell-Merkmale, die die Widerstandsfähigkeit gegenüber elektrischem, physikalischem und umweltbedingtem Missbrauch verbessern. Neben der BrakeFlow-Technologie weist die Enovix-Zellarchitektur folgende Merkmale auf:
- Bietet einen besseren Lithiumbeschichtungsschutz gegenüber Zellen mit Graphitanode aufgrund einer 100 % aktiven Siliziumanode (140 mV höheres Lithiierungspotential).1)
- Ermöglicht die Reduzierung von Hotspots und die Wärmeableitung aufgrund der hervorragenden Wärmeleitfähigkeit (fast 5-fache Wärmeleitfähigkeit der Zelle im Vergleich zu ähnlichen Pouch-Zellen2);
- Enthält einen verbesserten Schutz vor körperlicher Misshandlung, einschließlich Quetschen, Kneifen und Eindringen von Nägeln aufgrund seines mechanischen internen Beschränkungssystems; und
- Ist darauf ausgelegt, die Bewegung der Anode, Kathode und des Separators aufgrund des internen „Pinnings“ zu begrenzen, das eine bekannte Quelle für interne Kurzschlüsse in herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien ist.
Harrold Rust, Mitbegründer und CEO von Enovix, teilte in einer Erklärung einen Teil des Ansatzes und der Ziele des Unternehmens mit.
„Als wir Enovix 2007 gründeten, war unser Ansatz zur Verbesserung der Zellleistung einzigartig im Vergleich zu anderen Unternehmen für fortschrittliche Batterietechnologie“, sagte er. „Ein großes Problem anders als andere zu lösen, ist von Natur aus eine Herausforderung und schafft einzigartige Probleme. Gleichzeitig vermeidet es Probleme, mit denen andere konfrontiert sind, und eröffnet neue Möglichkeiten, die andere nicht nutzen oder sich nicht einmal vorstellen können. Die heutige Ankündigung ist ein bedeutsamer Tag für Enovix. Es ist ein großartiges Beispiel dafür, wie ein anderer Ansatz zu einer bahnbrechenden Technologie führen kann.“
Mitbegründer und CTO von Enovix, Ashok Lahiri, fügte hinzu:
„Wir glauben, dass unsere Batteriearchitektur einer der bedeutendsten Fortschritte im Li-Ionen-Batteriedesign seit Jahrzehnten ist.
„Unsere Architektur ermöglicht nicht nur eine zu 100 Prozent aktive Siliziumanode, die die Energiedichte deutlich erhöht, sondern ermöglicht uns auch, neue Innovationen wie BrakeFlow auf den Markt zu bringen, das konstruktionsbedingt den Temperaturanstieg an einer kurzen Stelle reduziert und eine außergewöhnliche Toleranz gegen thermisches Durchgehen hinzufügt .“
Cam Dales, GM und Chief Commercial Officer von Enovix, sprach über Sicherheit und wie BrakeFlow Überhitzung begrenzt.
„BrakeFlow läutet ein neues Sicherheitsniveau im Lithium-Ionen-Batteriedesign ein. Das Hinzufügen von BrakeFlow kann die Überhitzung während eines internen Kurzschlussereignisses, das die Hauptursache für thermisches Durchgehen ist, erheblich einschränken“, sagte er. „Darüber hinaus ermöglicht die mechanische Robustheit unserer Zellarchitektur Kunden, die für raue Umgebungsbedingungen entwickeln, unsere Pouch-Zellen mit hoher Energiedichte gegenüber prismatischen Zellen mit niedrigerer Energiedichte zu wählen. Dies ist nur ein weiteres Beispiel dafür, was uns von anderen Herstellern fortschrittlicher Lithium-Ionen-Batterien unterscheidet.“
Die neue Technologie wird Teil des automatischen Werkzeug- und Produktionssets von Enovix in seiner Fabrik in Fremont, Fab-1, werden, erklärte das Unternehmen und stellte fest, dass es plant, die Technologie im Jahr 2023 in seinen Batteriezellen verfügbar zu machen.
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