Es ist offiziell: Kalifornien wird Teslas Engineering- und KI-Hauptquartier

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Sie haben sich gestritten und waren anderer Meinung. Sie haben sich vor Fernsehkameras und hinter den Kulissen verfeindet. Diese Woche schienen jedoch alle Feindseligkeiten und Verletzungen vergessen zu sein – zumindest für einen Moment – ​​als der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, und Tesla-CEO Elon Musk ankündigten, dass die ehemalige Hewlett-Packard-Zentrale in Palo Alto Teslas Engineering- und KI-Basis werden würde.

Musk sagte, die neue Einrichtung sei „effektiv ein Hauptsitz von Tesla“ und Tesla sei „eine Art Unternehmen mit zwei Hauptsitzen“. Newsom lobte Musk in Interviews mit CNBC, nannte ihn „einen der größten Innovatoren unserer Zeit“. Musk erweiterte den guten Willen und bemerkte, dass Newsom „einer der ersten Menschen war, die damals einen Tesla Roadster gekauft haben“.

Teslas Technik

Foto mit freundlicher Genehmigung des Büros von Gouverneur Newsom

Reibung durchdringt die Tesla/Kalifornien-Beziehung

Tesla wandte sich an die Mitarbeiter des Gouverneurs, um das Treffen am Mittwoch einzuberufen, obwohl mehrere frühere Versuche gescheitert waren, einvernehmliche Bedingungen und ein Datum zu finden. Das liegt daran, dass die neu verbesserte Bezeichnung von Tesla als California-at-Heart nicht immer so rosig war. Tatsächlich beschwerte sich Musk zuvor, dass Kalifornien mit „Überregulierung, Überstreitigkeiten, Überbesteuerung“ zu belastend sei.

Dennoch ist Kalifornien weiterhin führend in der Technologiebranche des Landes, und Musk weiß das.

Der Konflikt zwischen Tesla und Kalifornien nahm während der Covid-Pandemie zu, als Musk darauf drängte, dass seine Mitarbeiter an die Arbeit zurückkehren. Der CEO von Tesla bezeichnete Kaliforniens gesundheitsbezogene Covid-Beschränkungen als „faschistisch“, obwohl Unternehmen in den USA und weltweit geschlossen blieben.

„Ehrlich gesagt, das ist der letzte Strohhalm“, sagte Musk, als er den Umzug des Unternehmens von Kalifornien nach Texas und Nevada ankündigte. „Wenn wir die Produktionstätigkeit von Fremont überhaupt beibehalten“, beschrieb er, „wird es so sein [dependent] wie Tesla in Zukunft behandelt wird. Tesla ist der letzte Autohersteller in Kalifornien.“

Seit Ende 2021 befindet sich der Hauptsitz von Tesla in Austin, Texas. Musk verlegte nicht nur die Konzernzentrale von Tesla, sondern zog auch persönlich von Kalifornien nach Texas.

Musk sprach mit CNBC über seine aktuellen Gedanken zu Kalifornien. „Ich denke, Kalifornien sollte vorsichtig sein, wenn Steuern und Vorschriften zu weit gehen“, sagte er. „Objektiv hat Tesla nichts anderes getan, als seine Präsenz in Kalifornien zu vergrößern, sowohl in Bezug auf die Fertigung als auch auf die Technik und das Personal. Jedes Jahr haben wir unsere Mitarbeiterzahl in Kalifornien ausnahmslos erhöht.“

Er wies den Ruf seines Unternehmens als „Anti-Kalifornien“ zurück.

„Man muss ein Gleichgewicht finden und sagen, dass es viele gute Dinge in Kalifornien gibt, aber auch einige Herausforderungen“, gab Musk zu. „Kalifornien könnte die Herstellung vereinfachen, aber wir ermutigen die Gesetzgeber, ihre Maßnahmen langfristig zu überdenken.“

Von Kalifornien nach Texas und sozusagen wieder zurück

Gouverneur Newsom erklärte: „Es ist ein Punkt des Stolzes – das war schon immer so – dass Tesla ein kalifornisches Unternehmen ist, das genau hier gegründet wurde.“ Es lässt sich nicht bestreiten: Kaliforniens Führungsrolle in Richtung emissionsfreier Transport durch seine Klimagesetzgebung hat Teslas Weg zur Dominanz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge unterstützt.

Gouverneur Newsom betont dass „die Zukunft zuerst in Kalifornien passiert. Wir verändern die Welt durch unsere historischen Investitionen, unser Förderband für Talente und Partnerschaften mit Unternehmen wie Tesla. Der Bundesstaat ist nach wie vor das weltweite Innovationszentrum, das die Revolution der Elektrofahrzeuge vorantreibt und die Branche in jeder Kategorie dominiert – und das alles mit dem gleichen Ziel: Gewährleistung eines saubereren, umweltfreundlicheren und gesünderen Lebensraums für zukünftige Generationen.“ Die Kalifornier besitzen fast 1,4 Millionen emissionsfreie Fahrzeuge (ZEVs), und der Staat rühmt sich mit 55 ZEV-bezogenen Fertigungsunternehmen.

Trotz seines Standortwechsels hat sich Musks Dachverband der Unternehmen in Kalifornien weiterhin stark behauptet. Zu den expandierenden Aktivitäten des Unternehmens gehört sogar eine neue Megapack-Fabrik in Lathrop, Kalifornien.

„Ich denke, es ist ein poetischer Übergang von den Gründern des Silicon Valley zu Tesla, und wir freuen uns sehr, dies zu unserem globalen Entwicklungshauptsitz zu machen“, sagte Musk erklärt. „Und wir sind ein Unternehmen aus Kalifornien und Texas.“

Das Unternehmen sagt, seine Löhne führten zu 16,6 Milliarden US-Dollar an wirtschaftlicher Aktivität für den Staat „oder 44,4 Millionen US-Dollar, die jeden Tag in die kalifornische Wirtschaft fließen“. Teslas Gesamtzahl der Mitarbeiter im Jahr 2022 war 127.855, ein Anstieg von 28,77 % gegenüber 2021. Tesla gab an, im Jahr 2022 47.000 Mitarbeiter in Kalifornien zu haben, und seine Tochtergesellschaften hatten weltweit 127.855 Mitarbeiter.

Es geht nur um die Jobs, Dummkopf

Feindseligkeit lässt sich leicht beiseite schieben, wenn wesentliche Bedürfnisse auf dem Spiel stehen. Das Treffen im Ingenieurbüro von Tesla im kalifornischen Palo Alto konzentrierte sich auf die Bemühungen des Unternehmens, Arbeitsplätze zu schaffen und im Bundesstaat zu expandieren. Tesla übt aufgrund seiner Fähigkeit, Stelleninhaber anzuziehen, weiterhin eine große Anziehungskraft auf Kalifornien aus.

Tesla ist derzeit führend in der EV-Branche mit Differenzierungsstrategien, die in naher Zukunft immer weiter entwickelt werden. Das Unternehmen nutzt Softwareentwicklung, die der Autohersteller intern implementieren kann, hat eine bessere Kontrolle über seine Rohstoffe und steigert die Skalierung der von ihm entwickelten Autos und Technologien.

Ein Beispiel für Teslas Ingenieurskunst ist die Tesla Semi-Kabine, die um den Fahrer herum gebaut ist, so Dan Priestly, Senior Engineer bei Tesla Semi.

Superbull Sandy Munro sagt: „Ich vergleiche Tesla mit Technik in Gedankengeschwindigkeit. Sie bewegen sich schneller – 10-, 20-, 100-mal schneller – als jedes Unternehmen, das ich je gesehen habe.“

Da Tesla seine Präsenz in Kalifornien ausbaut, werden die Pläne dazu beitragen, die Bemühungen des Unternehmens zur Entwicklung autonomer Fahr- und Robotertechnologie zu beschleunigen. Tesla-Fahrzeuge sind mit autonomen Fähigkeiten ausgestattet, die auf einer Vielzahl von Technologien wie Radar, Sonar, akustischen Sensoren und einem Netzwerk von Kameras basieren, um Fußgänger, Autos und andere potenzielle Hindernisse auf der Strecke zu identifizieren. Teslas Fähigkeit, Wettbewerbsvorteile zu behalten, ergibt sich aus der Skalierbarkeit der Software, die über 2025 hinaus erhebliche Einnahmen erzielen kann, da Tesla durch die Investition in maschinelle Lerntechnologien für selbstfahrende Autos erneut der Zeit voraus ist. Das Unternehmen angeblich beabsichtigt, ein maschinelles Lernmodell zu erstellen, das die Fähigkeiten jeder Fabrik und des Personals automatisch versteht, um das System zu optimieren.

California Dreamin’ ist nicht immer beruhigend für Teslas Technik

Auch wenn Newsom und Musk in die Kamera lächeln, muss Tesla den kalifornischen Aufsichtsbehörden weiterhin in mehreren Fragen antworten.

  • Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium hat Tesla beschuldigt, sich an irreführenden Marketing- und Werbepraktiken beteiligt zu haben, wenn es um seine Fahrerassistenzprogramme mit den Markennamen Autopilot und Full Self-Diving geht.
  • Die staatliche Bürgerrechtsbehörde hat Tesla verklagt und dem Unternehmen rassistische Belästigung und Diskriminierung schwarzer Arbeiter vorgeworfen. Berichten zufolge dauert die Behandlung seit Jahren im Automontagewerk des Unternehmens und anderen Einrichtungen in Kalifornien an.
  • Laut Teslas jüngstem Finanzbericht bei der SEC führen Bezirksstaatsanwälte in verschiedenen kalifornischen Bezirken „eine Untersuchung der Abfalltrennungspraktiken von Tesla“ wegen Verstößen gegen den Kodex für gefährliche Abfälle durch.

Abschließende Gedanken zu Teslas technischer Ankündigung

Musk wies darauf hin, dass Teslas Produktionsstätte in Fremont, Kalifornien, „die leistungsstärkste Automobilfabrik in Nordamerika“ sei und in diesem Jahr etwa 600.000 Autos produzieren werde.

Tesla sagte am Mittwoch auch, dass es die Batteriezellenproduktion in den Vereinigten Staaten konzentrieren wird, um die staatlichen Anreize im Inflation Reduction Act zu nutzen, und scheint bereit zu sein, seinen Batterieproduktionsschwerpunkt von Deutschland in die USA zu verlagern. Das Unternehmen gewinnt bereits Wettbewerbsvorteil von der Fähigkeit, Batteriematerialien zu recyceln, zu reduzieren, wiederzuverwenden, wiederzuverwenden und wiederzugewinnen, und das alles zu erschwinglichen Kosten.


 



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