Luftqualität
Veröffentlicht auf 6. Oktober 2020 |
vom Gastbeitragenden
6. Oktober 2020 durch Gastbeitrag
Ursprünglich veröffentlicht am Transport & Umwelt.
Durch Eoin Bannon
- Sechs von zehn in Europa verkauften Autos sind Firmenwagen, und fast alle davon sind Diesel oder Benzin
Subventionen für Dienstwagen kosten die europäischen Steuerzahler jedes Jahr 32 Milliarden Euro neue Studie zeigt, und fast alles davon wird für die Verschmutzung von Benzin- und Dieselmotoren ausgegeben. Allein die 10 größten Leasingunternehmen – darunter BMWs Alphabet und Daimlers Athlon – verursachen 8% der CO2-Emissionen von EU-Autos, da sie doppelt so viele Kilometer wie Privatwagen fahren. Die grüne Gruppe Transport & Environment (T & E), die die Studie von Dataforce in Auftrag gegeben hat, sagte, die Regierungen sollten die Mehrwertsteuerabzüge und Abschreibungen für Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen beenden und stattdessen die Unternehmensflotten zu 100% emissionsfreien Fahrzeugen führen.
Durch die Umstellung auf Elektroautos sparen Unternehmen durchschnittlich 4.300 Euro pro Fahrzeug, wie die Analyse von T & E zeigt, da die Gesamtkosten für den Besitz eines großen Elektrofahrzeugs 9% günstiger sind als für den Besitz eines Diesels. Laut Dataforce-Studie waren 96% der Neuzulassungen von Firmenwagen im vergangenen Jahr noch Benzin und Diesel. Da Elektrofahrzeuge billiger zu betreiben sind und ihre Reichweite immer länger wird, sollten Unternehmen keine Anreize mehr haben, weiterhin umweltschädliche Autos zu verwenden.
Saul Lopez, Manager für Elektromobilität bei T & E, sagte:
„Elektroautos sind bereits die beste Wahl für Unternehmensflotten, die eine hohe Kilometerleistung erzielen und sich um die Gesamtkosten kümmern, nicht um den Aufkleberpreis. Die meisten Firmenwagen haben jedoch umweltschädliche Motoren. Warum sollten Steuerzahler die Verschmutzung von Dienstwagen effektiv subventionieren, wenn die Verwendung von Elektrik billiger ist? “
Heute sind sechs von zehn in Europa verkauften Autos Firmenwagen, wodurch das Segment „niedrig hängende Früchte“ elektrifiziert wird, damit die Regierungen Fortschritte bei der Erreichung ihrer nationalen Klimaziele erzielen können. Es würde auch billige gebrauchte Elektrofahrzeuge für den Gebrauchtwagenmarkt bereitstellen. T & E sagte, dass Leasingunternehmen bis spätestens 2025 nur emissionsfreie Autos kaufen sollten.
Die EU-Regierungen sollten die Besteuerung von Sachleistungen, die Mehrwertsteuererklärung und die Abschreibungen von Autos mit fossilen Brennstoffen in Unternehmensflotten reformieren, sagte T & E. Die EU sollte auch eine Rolle spielen, indem sie ihre Richtlinie über die Infrastruktur alternativer Kraftstoffe in eine ehrgeizige Gebührenregelung umwandelt, die eine harmonisiertere Einführung von Ladestationen zu Hause, am Arbeitsplatz und im gesamten Block erfordert.
Saul Lopez schloss: „Firmenwagen werden mehr gefahren, damit sie mehr verschmutzen. Sie sind der perfekte Ort, um die giftige Luftkrise und die Klimaauswirkungen des Straßenverkehrs anzugehen. Regierungen, die EU und Städte sollten diese niedrig hängenden Früchte pflücken, damit alle neuen Firmenwagen bis 2025 elektrisch sind. “
Weiterlesen: Dienstwagen – Wie europäische Regierungen Umweltverschmutzung und Klimawandel subventionieren
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