Geoff Walden organisiert die Unterhaltung für das Kommende Orangenfest in Gayndah, und er hat eine Gruppe von uns von der Australian Electric Vehicles Association zur Teilnahme eingeladen. Gayndah ist eine kleine ländliche Stadt etwa 2 Stunden landeinwärts von Gympie, Maryborough und Bundaberg in Queensland. Es ist offensichtlich ein produktives Zitrusanbaugebiet. Das Orange Festival findet alle zwei Jahre statt. Das diesjährige Thema sind Zitrus-Superkräfte. Die besuchenden EVs passen genau hinein. Wir sind immer noch eine Kuriosität, wenn Sie die Küstenstraßen verlassen.
Wir haben unsere vorherige Reise genossen, um Freunde in Gayndah zu besuchen, die uns freundlicherweise unsere eigene kleine Ladestation zur Verfügung gestellt haben.
Tess und die große Orange in Gayndah. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Geoff sagt mir:
Meine Frau und ich leben hier (im Ruhestand) seit ungefähr 5 Jahren und interessieren uns schon lange für Elektrofahrzeuge und all die neuen Energiedinge, die damit einhergehen. Wir haben im September letzten Jahres einen BYD Atto 3 in Empfang genommen. Wie Sie sich vorstellen können, gibt es hier draußen keine öffentlichen oder Schnellladeeinrichtungen, was für uns kein Problem ist, da unsere Solarenergie und das Stromnetz uns mit Strom versorgen. Über die Weihnachtsferien machten wir eine 5.500 km lange Reise über Broken Hill zu unseren Familien in Adelaide und Canberra. Es war eine schöne Reise und alles hat super geklappt.
Gayndah nach Adelaide in einem BYD Atto 3. Screenshot von Google Maps mit freundlicher Genehmigung von Geoff Walden.
Da es sich um eine überwiegend konservative Gegend handelt, gibt es in dieser Gegend keine besonders positive Einstellung zu Elektrofahrzeugen. Ich bin an der Verwaltung der Unterhaltung für das Orange Festival beteiligt und dachte, es wäre gut zu sehen, ob wir einige Elektrofahrzeuge und ihre Leute hierher bringen können, um zu versuchen, ein gewisses Interesse zu wecken.
Natürlich wird es angesichts des Mangels an lokalen Lademöglichkeiten eine Herausforderung, aber es wäre großartig, einige Elektrofahrzeuge ausgestellt und in der Grand Parade zu sehen.
In Anbetracht dessen wären wir sehr dankbar, wenn Sie und alle anderen daran interessiert sein könnten, das Interesse an Elektrofahrzeugen und allem, was damit zusammenhängt, in unserer Region zu wecken.
Unten sind die Höhepunkte seiner letzten Reise nach Adelaide. Sie können die ganze Geschichte lesen Hier.
Wir fahren seit mindestens zehn Jahren jedes Jahr nach Adelaide und Canberra. Vor dem BYD fuhren wir einen Ford Territory und davor einen BMW X5. Normalerweise fuhren wir den Newell Highway hinunter und dann hinüber nach Cobar, Wilcannia, Broken Hill usw. Aufgrund des Mangels an Schnellladestationen zwischen Kingaroy und Goondiwindi und im Süden entschieden wir uns für den New England Highway.
Wir waren besorgt über Hochwasser, bevor wir Gayndah verließen, und recherchierten so viel wir konnten. Zum Beispiel haben wir Hütten in Wohnwagenparks gebucht, von denen wir dachten, dass wir sie brauchen würden, bevor wir Gayndah verlassen. Das gab uns die Gelegenheit, mit Menschen über die Situation in ihrer Gegend zu sprechen.
Als wir dort ankamen, waren wir von den Überschwemmungen nicht sehr betroffen. Die Wassermenge auf den Überschwemmungsgebieten des Darling River, die nach Wilcannia führten, war ziemlich erstaunlich. Wir haben im Warrawong on the Darling Caravan Park in der Nähe von Wilcannia bei früheren Reisen mit dem Wohnwagen übernachtet. Es hätte sie fast überschwemmt, aber als wir ankamen, sagten sie, der Gipfel sei erreicht und würde zurückgehen. Es war großartig, die Wassermenge um diese Zeit mit der Situation in der Vergangenheit zu vergleichen.
Aufladen in einem Wohnwagenpark am Darling River. Foto mit freundlicher Genehmigung von Geoff Walden.
Die Flut hat uns auf der Fahrt nach Canberra rund um den Murray nicht allzu sehr beeinträchtigt. Wir hatten vor, in Robinvale am Murray zu übernachten. Die Flut beeinträchtigte jedoch ihr Abwassersystem und sie konnten keine Gäste aufnehmen, bis alles etwas nachgelassen hatte. Sie stellten den Kontakt für das relativ gehobene Euston Cabin Resort her, das sich auf der anderen Seite des Flusses befand. Die Flut war dort noch sehr deutlich, besonders der Geruch.
Am stärksten betroffen waren wahrscheinlich Schlaglöcher, die durch den Regen verursacht wurden. Sie bei 100 km zu treffen, nimmt einem den Atem und übt sicherlich etwas Druck auf Federung und Reifen aus. Erfreut, dass sie das Auto in keiner Weise beeinträchtigt haben, soweit wir das beurteilen können.
Wir haben die ganze Zeit über die Navigation im Auto benutzt und sie hat uns nicht im Stich gelassen, obwohl sie uns ein paar Mal auf interessante Straßen geführt hat. An vielen Ladestationen mussten wir nicht warten, außer an einer, bei der ein Tesla-Besitzer sein Auto eine Stunde lang angeschlossen ließ, obwohl es voll aufgeladen war. Anstatt zu warten, gingen wir und checkten in der Kabine im Caravan Park ein, wo wir im Voraus gebucht hatten, und kamen später am Nachmittag zurück. Wir wissen, wie lange der Typ angeschlossen blieb, weil ein anderer Tesla-Besitzer, der ernsthaft aufladen musste, den Typ auf Plug Share gemeldet hat.
Oma greift Euston an. Foto mit freundlicher Genehmigung von Geoff Walden.
Unser erstes Problem trat in Wilcannia auf, wo keines der NRMA-Schnellladegeräte dort funktionierte, also buchten wir in einem Wohnwagenpark und luden über Nacht auf.
Zu diesem Zeitpunkt gibt es in Südaustralien nur wenige Schnellladestationen, und der Abschnitt, der uns am meisten Sorgen machte, war von Broken Hill nach Peterborough. Wir haben es geschafft und über Nacht aufgeladen und es am nächsten Tag nach Adelaide geschafft. Auf der Autobahn mit 100 km/h kommen wir notfalls auf 340 km, wären aber froh, wenn wir 300 km von einem Ladegerät zum nächsten fahren müssten.
Dieser Emu hatte Todessehnsucht und spielte mit dem Auto Huhn. Foto Geoff Walden.
Wir Oma haben in Adelaide gestürmt. Die Fahrt nach Canberra war dank der NRMA-Schnellladegeräte einfach. Aber es schien einen Mangel an Schnellladestationen in Canberra zu geben, oder vielleicht habe ich nicht genau genug gesucht. Es gab viele Typ 2. Ladegeräte, aber nur 4 Schnellladegeräte, die ich sehen konnte.
Mit ein wenig Planung war die Fahrt von Canberra im ACT nach Gayndah in Queensland (Entfernung 1330 km) bis auf das Aufladen in Dubbo einfach. Wir haben am NRMA-Ladegerät angehalten, um zu sehen, dass es von einem Volvo XC 40 besetzt ist? Der Besitzer (ein Einheimischer) war 90 Minuten weg. Sehnsüchtig blickten wir auf die etwa 200m entfernte Bank von Tesla Charges. Wir sehen jetzt, dass diese Tesla-Ladegeräte bei Dubbo für Nicht-Tesla-Fahrzeuge erhältlich sind. Auch wenn sie mit 79 Cent pro kWh sehr teuer sind. Wären sie verfügbar gewesen, hätten wir sie genutzt, da wir aufgrund der Wartezeit sehr spät für unsere Buchung bei Coonabarabran waren.
Zeit für eine Tasse Kaffee, während wir bei Berri schnell aufladen.
Ich war interessiert zu sehen, wie sich die Reifen, über die sich einige Besitzer beschweren, auf unsere Reise auswirkten. Wir haben keine Probleme gesehen, einschließlich fast eines ganzen Tages im Regen. Obwohl es wahrscheinlich schwer zu erklären ist, empfanden sowohl meine Frau als auch ich (wir teilten uns das Fahren) die Fahrt in jeder Hinsicht als deutlich stressfreier als in jedem unserer beiden vorherigen ICE-Fahrzeuge. Es ist schwierig, das anderen Menschen zu erklären, aber sicherlich hilft der fehlende Lärm und die Technologie. Ich finde es fährt sich gut. Wir sind mit 100 km/h auf ein paar Schlaglöcher mehr gefahren, als wir hätten tun sollen, aber angesichts der damaligen Straßenverhältnisse gab es ein paar Schlaglöcher und sie sind im Schatten schwer zu erkennen.
Die Klimaanlage funktionierte gut. Von Broken Hill bis Peterborough betrug die Außentemperatur 40°C und wir fühlten uns im Auto recht wohl. Die Sitze sind bequem, obwohl für mich die Kopfstütze etwas zu weit vorne ist, aber daran habe ich mich gewöhnt.
Seit wir das Auto in Gayndah haben, hat sich unsere Einstellung zum Fahren geändert. Zum Beispiel gibt es in Mundubbera einen Stand am Straßenrand, der derzeit sehr schöne Trauben verkauft. Wir denken nichts daran, die 40 km pro Strecke zu fahren, um etwas zu bekommen. Wir müssten darüber nachdenken, ob wir noch Diesel tanken würden.
Ich freue mich darauf, Sie beim Orange Festival im April zu treffen, Geoff. Jeder ist willkommen, besonders wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug mitbringen können.