Nur 5 % der Amerikaner sind daran interessiert, eine zu kaufen rein elektrisches Fahrzeug, laut einer neuen Deloitte-Umfrage. Der EV-Markt ist exponentiell gewachsen, und was früher eine grüne Nische war, ist heute ein Muss für jeden Autohersteller. Die US-Regierung, angetrieben von der Biden-Administration, will, dass bis 2030 50 % aller in den USA verkauften Autos elektrisch sind.
Die amerikanische Autokultur ist weltweit einzigartig. Unter dem Strich mögen Amerikaner ihre großen Autos, ihre Diesellastwagen, ihre Geländewagen, ihre schnellen und leistungsstarken Mustangs und ihre geräumigen Luxus-Cadillacs. US-Autohersteller wie Ford, GM, Hummer und andere versuchen, den grünen Automarkt mit dem Geist der amerikanischen Autokultur zu verbinden, um die Fahrer anzusprechen.
Deloitte befragt 26.000 Menschen in 25 Ländern mit dem Ziel, die Autos zu verstehen, die Fahrer als nächstes kaufen möchten. Überraschenderweise geben nur 5 % der Amerikaner an, dass ihr nächstes Auto ein vollelektrisches Batteriefahrzeug sein wird. Hybrid-Elektro rangiert mit 17 % etwas höher. Unglaublicherweise sagen 69 % oder zwei Drittel aller befragten Amerikaner, dass sie an Benzin-/Dieselmotoren festhalten. Die Fahrer sagen auch, dass sie nicht daran interessiert sind, mehr für technologische Fortschritte wie Sicherheit, Konnektivität, Autonomie oder alternative Antriebe zu zahlen.
Die Gründe, warum sich Verbraucher nicht für Elektrofahrzeuge entscheiden, haben wenig mit mangelndem Umweltbewusstsein zu tun. Autos sind Teil ihres Lebensstils und repräsentieren immer noch die Freiheit, sich zu bewegen, wohin sie wollen, wann immer sie wollen. Die Umfrage ergab, dass Amerikaner es vorziehen, Autos zu kaufen, wenn sie in einen Autohändler gehen, Bargeld im Voraus einzahlen und am selben Tag mit dem Auto losfahren. Im Gegensatz dazu verkaufen Hersteller von Elektrofahrzeugen Autos normalerweise nicht auf diese Weise. Stattdessen nehmen sie Online-Bestellungen entgegen, bei denen die Fahrer das Auto individualisieren und Wochen oder Monate später die Fahrzeuge erhalten.
Die von Deloitte Befragten sagen, dass niedrigere Kraftstoffkosten und „die Umgebung“ spielen zwar eine Rolle bei der Entscheidung, aber die Reichweite, der Mangel an verfügbaren Ladestationen und ein Mangel an Wissen über die Funktionsweise von Elektrofahrzeugen überwiegen die Sorgen um die Kraftstoffkosten. Die Umfrage zeigt, dass echte Informationen über Ladenetzwerke, Heimladesysteme und die Tatsache, dass Benzin- und Elektroautos eine ähnliche Reichweite haben, von durchschnittlich 300 bis 400 Meilen, Informationen sind, die die US-Öffentlichkeit nicht erreichen. Die Fahrer glauben auch, dass die Kosten für neue Technologien nicht in den Endpreis des Fahrzeugs einbezogen werden sollten, da sie Teil der Investition einer Marke sind, um sich von der Konkurrenz abzuheben.
An anderer Stelle zeigten die Ergebnisse der Umfrage, dass 66 % der Fahrer in Südostasien sagen, dass ihr nächstes Auto mit Benzin oder Diesel fahren wird. In China und Indien sinkt die Zahl auf 58 %, in Deutschland auf 49 %. In Japan und Südkorea scheinen die Alternativen am stärksten zu sein, wobei nur 39 % bzw. 37 % planen, als nächstes ein Benzin- oder Dieselauto zu kaufen. Insgesamt deuten die Ergebnisse darauf hin, dass sich Elektrofahrzeuge zwar mit den unglaublichsten Geschwindigkeiten weiterentwickeln und vorankommen können, Elektrofahrzeuge wird möglicherweise nirgendwo hingehen, bis die Fahrer Veränderungen annehmen.
Quelle: Deloitte