Hochrangige Formel-1-Teammanager werden am Montag mit dem FIA-Präsidenten Mohammed Ben Sulayem zu einem Gipfeltreffen sprechen, wobei das umstrittene Ende des Großen Preises von Italien am Sonntag nun die Tagesordnung anführt. Viele Teamchefs waren verärgert darüber, wie das Rennen hinter dem Safety-Car endete, und bestehen darauf, dass die FIA ihre Vorschriften ändern muss, um eine Wiederholung der Ereignisse zu vermeiden.
Das Rennen in Monza wurde von Max Verstappen gewonnen, der dominierte, aber hinter dem Safety-Car ins Ziel kam. Es wurde fünf Runden vor Schluss eingesetzt, nachdem Daniel Ricciardos McLaren auf der Strecke zum Stillstand gekommen war. Es blieben nicht genug Runden, um es zu entfernen und die Autos zu schließen und dann für das Safety Car, um seine zwei obligatorischen Runden zu absolvieren, die alle vom Reglement vorgeschrieben sind, damit das Rennen wieder aufgenommen werden kann.
Der sportliche Gipfel der Formel-1-Weltmeisterschaft war bereits am Montag von der FIA nach Monza einberufen worden, jetzt werden die Ereignisse am Sonntag in den Vordergrund gerückt. Die FIA traf keine Schuld, da sie ihre eigenen Regeln befolgte. Dies allein war für viele ein wunder Punkt nach dem umstrittenen Ende des letztjährigen GP von Abu Dhabi, der Lewis Hamilton einen potenziellen achten Titel kostete, als der damalige FIA-Rennleiter Michael Masi die Regeln improvisierte, um sicherzustellen, dass nach einem Rennen eine letzte Rennrunde stattfand spätes Safety-Car.
Verstappens Red Bull-Teamchef Christian Horner bestand jedoch darauf, dass der Sport es vermeiden sollte, Rennen hinter dem Safety-Car zu beenden, und dass dies von der FIA dringend angegangen werden muss.
„Es gibt Lektionen zu lernen, es widerspricht den Prinzipien von allem, was wir besprochen haben“, sagte er. „Es ist nicht gut, Rennen unter Safety-Cars zu beenden, wenn sie gewusst hätten, dass sie es nicht in Gang bringen können, hätten sie es mit der roten Flagge markieren und neu starten sollen. Sie alle sitzen am Montag zusammen, alle Teammanager. Auch der Präsident beteiligt sich daran, und ich bin sicher, dass dies ganz oben auf der Tagesordnung stehen wird.“
Auch Ferraris Teamchef Mattia Binotto kritisierte die Entscheidung der FIA, aber Toto Wolff, Hamiltons Chef bei Mercedes, wies zugespitzt darauf hin, dass sich die FIA diesmal zumindest an ihre eigenen Regeln gehalten habe.
„Ich bin wirklich zufrieden zu sehen, dass es einen Rennleiter und Kollegen gibt, die die Vorschriften gegen den Druck der Medien und den Druck der Fans und aller anwenden, einfach gegen die Vorschriften zu verstoßen“, sagte er. „In diesem Sinne hat Abu Dhabi der FIA also zumindest ein stärkeres Vertrauen in die Anwendung von Vorschriften gegeben.“
Er stimmte jedoch auch zu, dass die F1 einen zufriedenstellenderen Weg finden müsse, um sicherzustellen, dass Rennen unter Rennbedingungen abgeschlossen werden, solange wie dies in den Regeln streng definiert sei, die zweifellos auf dem Gipfel angesprochen werden.
„Ich denke, wir sollten uns alle hinsetzen und sagen, ob wir etwas besser machen können, aber was am Sonntag passiert ist, steht im Reglementbuch, und deshalb wurde es angewendet“, sagte er. „Hätte ich eine letzte Runde mit einem Haufen Autos übereinander in der Schikane gewollt? Verdammt ja, guter Fernseher.“