Die FIA räumte öffentlich ein, dass alle neuen Teilnehmer an der Formel 1 immer noch von der Erlaubnis der F1-Eigentümer und der aktuellen Teams abhängig sein werden, da das Leitungsgremium das Bewerbungsverfahren für neue Teams offiziell eröffnete.
Anfang Januar gab der FIA-Präsident Mohammed ben Sulayem eine Erklärung ab, in der er sagte, die FIA prüfe den Prozess, neue Bewerbungen zuzulassen, um den 10 Trupps des aktuellen Starterfeldes beizutreten. Es wurde von der F1 und den meisten Teams mit lauwarmer Reaktion aufgenommen, da es nicht ausdrücklich anerkannte, dass der Inhaber der kommerziellen Rechte und die Teams auch neuen Teilnehmern zustimmen müssen.
Es wurde davon ausgegangen, dass die F1 unzufrieden mit Ben Sulayem war, mit dem sie bereits eine etwas unruhige Beziehung haben, weil er es versäumt hatte, ausdrücklich auf die Rolle hinzuweisen, die F1 und die Teams spielen würden. Am Donnerstag eröffnete die FIA den Prozess offiziell, hat aber in ihre Dokumentation eine Erklärung aufgenommen, in der sie die Tatsache anerkennt, dass die F1 und die Teams die ultimativen Schiedsrichter bleiben, selbst wenn ein Team alle Anforderungen der FIA erfüllt.
„Bestehende F1-Teams werden gegenüber neuen Bewerbern bevorzugt behandelt. Für den Fall, dass kein Bewerber von der FIA und/oder dem kommerziellen F1-Rechteinhaber als geeignet erachtet wird, werden keine neuen F1-Teams ausgewählt“, heißt es dort.
Das Verfahren läuft bis zum 30. April, Entscheidungen werden bis zum 30. Juni getroffen. Bis zur Saison 2026 wird kein neues Team in die Startaufstellung aufgenommen, mit dem Potenzial für maximal zwei Neuzugänge in diesem Jahr. Die FIA hat eine Reihe von Anforderungen festgelegt, darunter finanzielle Ressourcen, technische Fähigkeiten, Erfahrung und eine Verpflichtung zur Nachhaltigkeit.
Die Erklärung im Januar hatte Andretti Racing ermutigt, seine Partnerschaft mit Cadillac im Hinblick auf den Eintritt in die Formel 1 bekannt zu geben, eine Paarung, die mehr als fähig zu sein scheint, die Spezifikationen der FIA zu erfüllen.
Die Eigentümer und Teams des Sports bleiben jedoch Neueinsteigern gegenüber sehr skeptisch. Die Hauptsorge besteht darin, dass alle neuen Teams die an das aktuelle Netz ausgeschüttete finanzielle Dividende verringern würden, ohne notwendigerweise zu einer Erhöhung derselben insgesamt beizutragen. Jedes neue Team müsste eine „Verwässerungsgebühr“ von 200 Millionen US-Dollar zahlen, um teilnehmen zu können, eine Summe, die von einigen innerhalb des kommerziell boomenden Sports als bereits deutlich unterbewertet angesehen wird.
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Dann ist ein großes finanzielles Engagement erforderlich, und der Sport ist sehr vorsichtig, wenn es um Neuankömmlinge geht, die keinen Wert bringen oder möglicherweise auf der Strecke bleiben würden. Haas war das letzte Team, das 2016 dem Sport beigetreten ist, aber vor ihnen haben die vorherigen drei Neuzugänge HRT, Caterham und Manor alle in relativ kurzer Zeit ihr Geschäft aufgegeben.