Die Formel 1 wird in der kommenden Saison sechs Sprintrennen abhalten, bestätigte Sportdirektor Ross Brawn. Das Konzept wird dieses Jahr mit drei Sprintrennen getestet und Brawn sagte, dass das Format zwar als Erfolg angekündigt wurde, aber die F1 mit ziemlicher Sicherheit wieder die Pole Position für den Grand Prix aus den Qualifikationszeiten vergeben wird, anstatt vom Sprintrennen entschieden zu werden an einem Samstag.
Die F1 hat in dieser Saison zwei Sprint-Rennwochenenden in Silverstone und Monza abgehalten, ein drittes ist in zwei Wochen für Brasilien geplant. Das Format sieht das Qualifying für den Sprint an einem Freitag vor, wobei die Ergebnisse dieses Rennens die Startaufstellung für den GP bestimmen, wobei drei, zwei und ein Fahrer-WM-Punkte an die ersten drei vergeben werden.
Während die Diskussionen mit den Teams und der FIA andauern, ist Brawn zuversichtlich, dass einer der größten Kritikpunkte des Formats ausgeräumt wird, nämlich dass die schnellste Runde im Qualifying mit der Pole-Position belohnt wird.
„Es ist ein ständiger Kommentar von Fans und Fahrern, dass derjenige, der im Qualifying die schnellste Einzelrunde mit wenig Kraftstoff fährt, der Pole-Position-Halter ist“, sagte er. „Ich glaube, das hatten wir bei der Einführung dieses neuen Formats nicht wirklich bedacht. Ich würde mir eine Rückkehr zur Pole-Position wünschen. Es gibt eine breite Meinung, dass Freitag die Pole-Position für die Sprint-Wochenenden sein sollte, also hoffe ich, dass wir das für nächstes Jahr schaffen. Da bin ich optimistisch.“
Die Austragungsorte des Sprintmeetings werden noch diskutiert, werden aber nicht in der Eröffnungs- oder Endrunde der 23-Rennen-Saison auftauchen. Mit den Sprint-Qualifikationsrennen in dieser Saison wird bestenfalls der Dialog darüber fortgesetzt, wie das Format für 2022 weiter optimiert werden könnte, aber Brawn betonte, dass angesichts der Tatsache, dass die F1 nächstes Jahr neue Autos verwenden wird, alle Änderungen „konservativ und evolutionär“ wären.
Er bestätigte, dass die Vergabe weiterer Punkte weiter unten in der Startaufstellung, möglicherweise ein Drittel der Rennpunkte für die Top 10, ein Vorschlag sei, um den Fahrern mehr Anreiz zu bieten, im Sprint herauszufordern.
“Es geht weit genug nach unten, damit Leute in niedrigeren Positionen darum kämpfen wollen, aber es ist keine Zahl, die die Meisterschaft übermäßig beeinflussen wird”, sagte er.
Brawn glaubt, dass Reverse Grids für den Sprint für 2022 vom Tisch sind, während der Sport die genaue Form diskutiert, die er annehmen sollte. Es bleibt als völlig eigenständiges Rennen eine Option, ebenso wie die Startaufstellung bis zum Qualifying am Freitag.
Die Details werden in einem Treffen mit den Teams nach Brasilien besprochen, aber Brawn sagte, dass das Format in Zukunft für die gesamte Saison übernommen werden könnte, wenn es sich als Erfolg erweist.