© Reuters. DATEIFOTO: Ein Gabelstapler transportiert einen Schiffscontainer im Hafen von Hodeida am Roten Meer, Jemen, 24. Juni 2018. REUTERS/Abduljabbar Zeyad/Archivfoto
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(Reuters) – Angriffe auf Schiffe durch vom Iran unterstützte Houthi-Kämpfer im Jemen haben den internationalen Handel auf der kürzesten Schifffahrtsroute zwischen Europa und Asien gestört.
Die Angriffe, die auf eine Route abzielten, die etwa 15 % des weltweiten Schiffsverkehrs ausmacht, haben mehrere Reedereien dazu veranlasst, ihre Schiffe umzuleiten.
Als Vergeltung für die Angriffe starteten die USA und Großbritannien in der Nacht vom 11. auf den 12. Januar Dutzende Luftangriffe gegen Huthi-Militärziele und verschärften damit den regionalen Konflikt, der aus dem israelischen Krieg in Gaza resultierte.
Nachfolgend finden Sie die Reaktionen der Unternehmen auf die Störungen (in alphabetischer Reihenfolge):
BP (NYSE:)
Der Ölkonzern gab am 18. Dezember bekannt, dass er alle Transite durch das Rote Meer vorübergehend eingestellt habe.
DANONE
Der französische Lebensmittelkonzern teilte im Dezember mit, dass die meisten seiner Lieferungen umgeleitet worden seien, wodurch sich die Transitzeiten verlängerten. Sollte die Situation länger als zwei bis drei Monate andauern, werde Danone Abhilfepläne in die Tat umsetzen, einschließlich der Nutzung alternativer Routen über See oder Straße, wo immer möglich, sagte der Sprecher.
DHL
Das deutsche Logistikunternehmen, das keine Schiffe betreibt, sondern diese zum Transport von Containern einsetzt, empfahl seinen Kunden am 8. Januar, ihre Lagerbestände genau unter die Lupe zu nehmen.
ELEKTROLUX
Der schwedische Haushaltsgerätehersteller hat eine Task Force eingerichtet, die alternative Routen finden oder vorrangige Lieferungen ermitteln soll, um Störungen zu vermeiden. Die Auswirkungen auf die Lieferungen sind vorerst begrenzt.
ÄQUINOR
Das norwegische Öl- und Gasunternehmen teilte am 18. Dezember mit, es habe Schiffe, die in Richtung Rotes Meer unterwegs waren, umgeleitet.
ESSITÄT
Der Hersteller von Marken wie Libresse und TENA sagte, er bleibe mit den betroffenen Lieferanten in Kontakt, um den weiteren Warenfluss sicherzustellen, fügte jedoch hinzu, dass die Auswirkungen auf sein Geschäft begrenzt seien.
FEDEX
Der US-Paketzustellriese sagte am 14. Januar, dass es aufgrund von Störungen im Roten Meer keine große Verlagerung auf Luftfracht gegeben habe.
GEELY
Geely, Chinas zweitgrößter Autohersteller nach Umsatz, sagte am 22. Dezember, dass seine Elektrofahrzeugverkäufe wahrscheinlich durch eine Lieferverzögerung beeinträchtigt würden, da die meisten Reedereien, die das Unternehmen für den Export von Elektrofahrzeugen nach Europa nutzt, ihre Schiffe um Afrika herum umleiten.
IKEA
Der schwedische Einzelhändler für montagefertige Möbel sagte am 19. Dezember, dass die Situation zu Verzögerungen führen und zu Verfügbarkeitsbeschränkungen für bestimmte Produkte führen könnte. „Wir prüfen andere Lieferoptionen, um die Verfügbarkeit unserer Produkte sicherzustellen“, hieß es.
KONE
Der finnische Aufzugshersteller sagte, die Situation könne in einigen Fällen zu Lieferverzögerungen führen, die meisten Lieferungen an seine Kunden dürften jedoch im Zeitplan bleiben. Kone sagte, man habe sich auf die Störungen vorbereitet, indem man nach alternativen Liefermethoden und -routen gesucht habe.
LIDL
Die Lidl-Einheit Tailwind Shipping Lines, die Non-Food-Waren für die Discount-Supermarktkette und Waren für Drittkunden transportiert, sagte, sie sei vorerst in Afrika unterwegs.
MICHELIN
Vier Fabriken in Spanien, die dem französischen Reifenhersteller gehören, planen, die Produktion vom 20. bis 21. Januar aufgrund von Verzögerungen bei der Lieferung von Rohstoffen einzustellen, teilte die spanische Tochtergesellschaft des Unternehmens am 16. Januar mit.
NÄCHSTE
Der CEO des britischen Bekleidungseinzelhändlers sagte am 4. Januar, dass das Umsatzwachstum wahrscheinlich abgeschwächt würde, wenn die Störungen bis 2024 andauern würden. Er sagte, Next, das den Großteil seiner Produkte aus Asien bezieht, könnte dies durch frühere Bestellungen oder die Nutzung von Luftfracht abmildern.
KATARENERGIE
Der weltweit zweitgrößte Exporteur von Flüssiggas hat aufgehört, Tanker über das Rote Meer zu schicken, obwohl die Produktion weitergeht, teilte eine hochrangige Quelle mit direkter Kenntnis der Angelegenheit Reuters am 15. Januar mit.
SAINSBURY’S
Großbritanniens zweitgrößter Lebensmittelhändler sagte am 10. Januar, er stehe wegen der Störungen im Roten Meer in regelmäßigem Kontakt mit der britischen Regierung.
„Wir stellen sicher, dass wir die Reihenfolge der Produkte aus dem asiatisch-pazifischen Raum so planen, dass wir die Produkte in der richtigen Reihenfolge erhalten“, sagte CEO Simon Roberts und fügte hinzu, dass langfristige Verträge mit Versendern „jede Kostenauswirkung so weit wie möglich abmildern“.
HÜLSE
Der britische Ölkonzern hat alle Lieferungen durch das Rote Meer auf unbestimmte Zeit eingestellt, berichtete das Wall Street Journal am 16. Januar unter Berufung auf mit der Entscheidung vertraute Personen. Shell (LON:) lehnte eine Stellungnahme ab.
ZIEL
Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle teilte Reuters am 12. Januar mit, dass der US-Einzelhändler einige Störungen bei Lieferungen aus Indien und Pakistan, einer wichtigen Region für die Bekleidungsherstellung, erlebe, und bezeichnete die Auswirkungen insgesamt als „geringfügig“.
TESLA
Der US-amerikanische Hersteller von Elektrofahrzeugen wird vom 29. Januar bis zum 11. Februar die Produktion der meisten Autos in seinem Werk in der Nähe von Berlin einstellen, da es aufgrund der Verschiebung der Transportrouten an Bauteilen mangelt.
TRAKTORVERSORGUNG
Die Lieferungen für den US-Einzelhändler verzögerten sich um zwei bis über 20 Tage, teilte der Hauptlieferant der Lieferkette des Unternehmens am 12. Januar mit.
VOLVO-AUTO
Der schwedische Autohersteller gab am 12. Januar bekannt, dass er die Produktion in seinem Werk in Belgien wegen Verzögerungen aufgrund der Situation im Roten Meer für drei Tage einstellen werde.