Fahrer, die unter Druck stehen, navigieren bei der sturzgeschädigten Tour de France durch zwielichtige Straßen und nachlässige Zuschauer

• Dramatische Stürze bei der Tour de France in dieser Woche machen Schlagzeilen.
• Fahrer stürzen wegen Druck, Routen und einem unvorsichtigen Zuschauer, sagte uns ein US-Teamchef.
• Solche Stürze seien für die Tour leider ziemlich normal, sagte er.
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Wir sind drei Tage in der Tour de France, aber es fühlt sich an wie drei Wochen.

Wir haben schwere Unfälle mit hoher Geschwindigkeit gesehen, die Dutzende von Fahrern zu Fall gebracht haben. In einem viralen Vorfall verursachte eine Zuschauerin eine massive Massenkarambolage, als sie ihr Pappschild in das Hauptfeld steckte. Bei anderen Stürzen haben wir gesehen, wie Fahrer “Räder berührt” und zu Boden geflogen sind.

Inmitten all der Absturz und Gemetzel, haben wir große Gruppen von Fahrern gesehen, die auf engen Straßen mit zahlreichen Kreisverkehren und “Straßenmöbeln” wie Geschwindigkeitsschwellen um ihre Position wetteiferten.

Nach der Etappe am Montag, bei der es mehrere Stürze gab – vor allem die der Gesamtfavoriten Geraint Thomas (Ineos-Grenadiers) und Primož Roglič (Jumbo-Visma) Caleb Ewan (Lotto-Soudal) und Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) – beschwerten sich einige Fahrer über eine aus ihrer Sicht gefährliche Strecke.

-Andre Greipel (@AndreGreipel) 28. Juni 2021

Es gibt Spekulationen, die es geben könnte ein Reiterprotest am Dienstag.

Am Montagnachmittag fragte ich den Veranstalter der Tour, die Amaury Sport Organisation, nach der Kritik an den gefährlichen Strecken. Ein Sprecher sagte, die ASO habe keinen Kommentar abgegeben.

Die Abstürze mögen außergewöhnlich erscheinen, aber wie mir der US-Teamchef Jonathan Vaughters, der das Team von EF Education-Nippo leitet, sagte, sind sie es leider ziemlich häufig beim Hochdruckrennen der Welt.

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Vaughters war ein Jahrzehnt lang Radprofi und fuhr viermal bei der Tour, bevor er Teammanager wurde. Er sprach mit Insider aus Frankreich nach der dritten Etappe am Montag, bei der er sagte, er habe das Rennen im Fahrzeug des führenden Teams verfolgt.

Was ist mit all diesen Stürzen bei der Tour in diesem Jahr los?

Das ist eigentlich fast ein bisschen mehr normal. Die Tour ist das gefährlichste Rennen des Jahres.

Das letzte Jahr war insofern eine Ausnahme, als es sehr hügelig war und sehr früh einige Bergankünfte hatte. Es hat das Rennen schon früh getrennt, und es gab nicht so viele dieser angespannten Sprintetappen, bei denen alle GC [general classification] Fahrer versuchen, mit der gleichen Zeit durchzukommen, und alle ihre Teams versuchen, die gleiche Zeit zu erreichen, und alle ihre Sprinter versuchen zu sprinten. Sie bekommen diese Rennwoche, die sich irgendwie nicht von selbst erledigt hat.

Für alle lebt der Traum noch. Niemand berührt ihre Bremsen. Das passiert normalerweise bei der Tour. Niemand tritt auf die Bremse. Jeder kämpft um die Position, anders als bei jedem anderen Rennen. Es ist auf einem viel strengeren Niveau, und niemand berührt jemals seine Bremsen.

Dann bekommst du einen Parcours [route] wie heute, wo es unglaublich gefährlich ist – ein schlecht gestalteter Parcours mit Tonnen von Karussells, Tonnen von Straßenmobiliar, Tonnen von Pflanzgefäßen, Betonbunkern, weiß Gott was. Wie eineinhalb Millionen Bodenschwellen. Und es ist eine schlechte Kombination, eine schlechte Mischung. Ich meine, ich sage es ungern, aber was heute passiert ist, war keine Überraschung.

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Neulich war es ein Pappschild, und das war schrecklich, aber die meisten Rennen haben nicht so viele Zuschauer, die meisten Rennen haben nicht so viele Leute, die versuchen, ins Fernsehen zu kommen. Bei den meisten Rennen staut sich das Peloton auch nicht von einer Straßenseite zur anderen, weil jeder um sein Leben kämpft – buchstäblich – um vorne zu sein.

Ich glaube nicht, dass man es einer Sache anlasten kann. Fakt ist, die Tour de France ist das Hochdruckrennen der Welt. Es ist die größte Radsportbühne der Welt. Und niemand tritt auf die Bremse. In anderen Rennen würden sie sagen: ‘Oh, das ist eine gefährliche Situation. Ich sollte besser etwas langsamer werden. Ich werde nicht um dieses Rad kämpfen. Ich werde meine Bremsen berühren. Ich lasse diesen Kerl rein.’ Bei der Tour de France lässt niemand jemanden rein; niemand tritt auf die Bremse. Heute stand Roglic ganz am Straßenrand und versuchte nach oben zu kommen, und er stürzte.

Es ist nur so, dass jeder in diesem Rennen viel größere Risiken eingeht als in jedem anderen Rennen. Und dann kombiniert man das mit einem gefährlichen Parcours, und das sind nur schlechte Nachrichten.

Wie geht es Ihrem Team und was erwarten Sie in den nächsten Phasen?

Wir versuchen nur, alle gesund und sicher zu halten. Für uns kann das Zeitfahren in zwei Tagen gar nicht früh genug kommen. Denn sobald dieses Zeitfahren stattfindet, beruhigt das ein paar Nerven. Es wird ein paar Leute geben, die genug Zeit verlieren, um den Traum zu verlieren. Es sollte sich nach dem Zeitfahren zumindest etwas beruhigen.