Energiepreise sind in den Nachrichten, einschließlich des Ölpreises, der sich in dem widerspiegelt, was wir an der Zapfsäule bezahlen. Und es ist keine Überraschung, dass dies eine schmerzhafte Erfahrung ist der Spotpreis für Rohöl der Sorte Brent lag im März bei 117 $ pro Barrel, 20 $ höher als im Februar. Wie andere geschrieben haben, ist dieser hohe Preis auf Lieferunterbrechungen und Marktängste aufgrund des Krieges in der Ukraine zurückzuführen. Dabei wird jedoch ignoriert, was mit der anderen Preisdeterminante passiert – der Nachfrage nach Öl. Und es ist unvermeidlich, dass wir ölsüchtig bleiben. Und das bedeutet tragischerweise, dass wir beide Seiten dieses Krieges finanzieren.
Wie viel Öl verbrauchen wir? Die Menge ist überwältigend – fast 20 Millionen Barrel des Zeugs pro Tag (ein Barrel entspricht etwa 42 Gallonen), 1,6 Millionen Barrel mehr als im Jahr 2020. Das sind etwa 20 Prozent der weltweiten Nachfrage (im Gegensatz dazu haben die USA etwa 4 Prozent der Weltbevölkerung).
Russland ist ein Petrostaat die mehr profitiert, wenn die Preise steigen, ob wir daraus Öl kaufen. Während die Sanktionen die Ölmenge, die Russland exportieren kann – zuvor etwa 5 Millionen Barrel täglich – reduziert haben, gibt es Hinweise darauf, dass es immer noch in der Lage ist, Öl an willige Käufer zu verkaufen (siehe hier und hier).
Wir müssen uns aus der Position befreien, die Petrostaaten zu unterstützen, indem wir die Ölpreise durch eine himmelhohe Nachfrage stützen. Wir müssen unsere Ölsucht ein für alle Mal durchbrechen.
Wir erzielen dadurch einen zweiten entscheidenden Gewinn, da das Verbrennen von so viel Öl eine enorme Menge an wärmespeichernder Kohlenstoffverschmutzung ausstößt. Und das ist alles über den Transport. Dieser Sektor macht zwei Drittel des US-Ölverbrauchsist 90 Prozent abhängig von dem Zeugund ist jetzt der größte Treiber – sozusagen – der CO2-Verschmutzung in den USA.
Was ist zu tun? Erstens müssen wir die Nachfrage nach Öl reduzieren. Schritte der Biden-Administration zur Steigerung der Fahrzeugeffizienz und zum Ausbau der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge sind lobenswerte Schritte in diese Richtung. Die Ankündigung einer mutigen Strategie zur Einsparung einer beträchtlichen Anzahl von Barrel Öl täglich würde in den kommenden Jahren ein noch stärkeres Signal an den Markt senden. Teil dieser Strategie sollte die verantwortungsvolle Umsetzung der neu erlassenen sein Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und Arbeitsplätze, was, wie ich geschrieben habe, helfen kann, viel Öl zu sparen.
Verkehrsminister Pete Buttigieg und die Klimaberaterin des Weißen Hauses, Gina McCarthy, diskutieren über die Bedeutung von Investitionen in saubere Busse dank des neuen Infrastrukturgesetzes.
Eine Ölsparstrategie sollte eine Anordnung von Lösungen, die von mehr Fahrzeugeffizienz bis hin zur schnellen Elektrifizierung von Pkw und Lkw sowie größeren Investitionen in ölsparende Transportmöglichkeiten wie Pendlerzüge und Schnellbusse reichen. Unser Ziel sollte es sein, bis 2030 täglich mehrere Millionen Barrel Öl einzusparen.
Der Ersatz von Öl durch Elektrizität ist hier von entscheidender Bedeutung, was dazu beitragen wird, Öl als strategisches Gut zu entthronen, das Kriege auslöst oder anheizt. Wir verwenden in den USA fast kein Öl zur Stromerzeugung, daher ist die Elektrifizierung von Autos und Lastwagen unerlässlich. Und dank staatlicher Richtlinien wie Standards für erneuerbare Portfolios (38 Staaten und DC haben sie), ebenso gut wie historisches Offshore-Windentwicklungsleasing durch die Biden Administration, machen wir Fortschritte bei der Sanierung des Stromnetzes, damit die Elektrifizierung auch zur Lösung der Klimakrise beiträgt. Im Durchschnitt emittiert ein typisches Elektroauto 3,4 mal weniger Klimabelastung pro Meile als der durchschnittliche neue Benziner, und dieser Emissionsvorteil wird immer größer, je sauberer das Stromnetz wird.
Strategische Investitionen in saubere Energie von Präsident Biden vorgeschlagen und die derzeit im Senat anhängig sind, sowie bevorstehende Investitionen aus dem Infrastrukturinvestitions- und Beschäftigungsgesetz werden den Fortschritt in Richtung Elektrizität als Ölersatz beschleunigen.
In einer ölfreien Zukunft sollten wir mehr Busse und Züge sehen, sowie mehr Schilder wie dieses, das am vergangenen Wochenende in Denver entdeckt wurde:
Gesehen in Denver. Sprechen Sie über einen Moment der Wende. pic.twitter.com/7bCHe7aduV
— Cresten Mansfeldt (@drmansfeldt) 16. April 2022
Der Tweet hat viel Aufmerksamkeit erregt, weil er so neu ist, obwohl er alltäglich sein sollte. Im Moment sind wir an Öl als strategisches Gut gefesselt. Wir sind viel zu langsam vorgegangen, um die Nachfrage zu dämpfen und Ersatz zu liefern.
Die gute Nachricht ist: Wenn wir eine Strategie entwickeln und daran festhalten, können wir das endlich ändern. Jetzt ist es an der Zeit, uns wieder darauf zu konzentrieren, unsere Abhängigkeit vom Öl zu durchbrechen und daran festzuhalten, damit wir nie wieder beide Seiten eines Krieges finanzieren.
Ursprünglich veröffentlicht am NRDC-Expertenblog. Von Deron Lovaas
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