Mit Bezug auf Briefe von Sue Pryce-Jones und Donald MacKay (Briefe, 2. August): Mein Sohn lebt in Australien und kommt dieses Weihnachten zu Besuch. Manchmal fragte ich mich, ob wir uns jemals wiedersehen würden.
Ich denke nicht, dass ich und andere Familien Tugendsignalen unterliegen sollten, besonders wenn wir wissen, dass eine erstaunlich hohe Anzahl von Flügen von den Allerreichsten unternommen wird. Der Schaden, den der Rest von uns anrichtet, ist im Vergleich minimal.
Donald MacKay stellt fest, dass Alternativen zum Flugverkehr unerschwinglich sind, und eine Reduzierung dieser Preise wäre eine großartige Möglichkeit, Menschen dazu zu bewegen, andere, bessere Optionen zu nutzen, wenn dies möglich ist. Ich würde gerne sehen, dass der Guardian die Umweltfreundlichkeit der verschiedenen Optionen untersucht. Zum Beispiel haben wir dieses Jahr unseren Campervan auf der Fähre von Portsmouth nach Caen mitgenommen. Wie grün ist das? Oder nicht? Wäre es umweltfreundlicher, durch den Eurotunnel zu fahren? (Unser Ziel in Frankreich war Angers.)
Rachel Edwards
Kidwelly, Carmarthenshire
Ich fand die Kommentare Ihrer Korrespondenten zum Fliegen in den Urlaub interessant. Ich bin das letzte Mal vor 21 Jahren geflogen und habe nicht vor, es noch einmal zu tun, wegen der enormen Umweltschäden, die das Fliegen verursacht. Die Alternative ist Europas hervorragendes und sich noch entwickelndes Hochgeschwindigkeits-Schienennetz. Ich bin unter anderem nach Avignon, Nizza, Brügge, Amsterdam, Barcelona, Berlin, Warschau und Krakau gereist. Es dauert unbestreitbar länger (obwohl die langwierigen Check-ins vor dem Flug, die heutzutage erforderlich sind, den Unterschied verringern), aber Sie bekommen etwas von den Ländern zu sehen, die Sie durchqueren. Mit dem Wachstum des wiederbelebten europäischen Nachtschlafnetzes werden die Möglichkeiten noch größer.
Alan Weißhaus
Peniston, South Yorkshire
Ich verstehe, dass es sehr schwierig ist, wenn die Familie auf der anderen Seite der Welt lebt. Unsere jüngste Tochter lebt im Ausland. Es liegt jedoch eine tiefe Ironie darin, zu reisen, um sie auf eine Weise zu sehen, die die Wahrscheinlichkeit verringert, dass sie auf einem bewohnbaren Planeten leben. Sie nicht zu sehen und zu akzeptieren, dass der Kontakt virtuell sein muss, ist sicherlich eine der Änderungen, die wir alle vornehmen müssen, um zum Schutz zukünftiger Generationen beizutragen.
Neil Blessitt
Bristol
Ich habe einen Sohn und eine Schwiegertochter, die in Genf leben, und einen älteren Ehemann. Ich mache mir auch Sorgen um den Klimawandel und unterstütze Extinction Rebellion. Ich fühle mich schrecklich widersprüchlich.
Petrina Wade
Southport, Merseyside
Obwohl anerkannt wird, dass die Luftfahrt einen großen Beitrag zu den CO2-Emissionen leistet, scheint es beim Thema SUVs Zurückhaltung zu geben.
Ein vor fast zwei Jahren veröffentlichter Guardian-Artikel (Wie SUVs die Welt erobern – auf Kosten seines Klimas, 1. September 2020) zitierte eine Studie der Internationalen Energieagentur, die zeigte, dass die steigende Nachfrage nach SUVs der zweitgrößte Beitrag zum globalen CO2-Ausstoß war -Emissionen von 2010 bis 2018 und zeigte die Grafik mit diesen Informationen. Es zeigte auch, dass, wenn SUV-Fahrer ein Land wären, sie bei den CO2-Emissionen weltweit an siebter Stelle stehen würden. Ich frage mich, warum das jetzt, zwei Jahre später, nicht direkt angegangen wird?
Rosie Clinton
Newcastle-upon-Tyne