Ferrari hat vierteljährliche Rekordumsätze und -gewinne gemeldet, da die Krise der Lebenshaltungskosten und Sorgen über die Weltwirtschaft die Begeisterung der Käufer von Luxus-Trophäenfahrzeugen nicht dämpfen.
Der italienische Sportwagenhersteller hob seine Prognose für Gesamtjahresumsätze und -gewinne an, nachdem er aufgrund der Popularität neuer Modelle und der starken Nachfrage in China und Amerika ein Rekordquartal für das zweite Quartal gemeldet hatte.
Das Unternehmen, der neueste Luxus- oder Supersportwagenhersteller, der nach Lamborghini und Bentley Rekordgewinne verbuchen konnte, sagte, dass die Auslieferungen in den drei Monaten bis Ende Juni gegenüber dem Vorjahr um 29 % auf 3.455 Einheiten gestiegen seien.
Ferrari sagte, dass die Verkäufe von seinem Portofino M und den Modellen der F8-Familie angetrieben wurden, wobei sich die Gesamtfahrzeuglieferungen nach China, Taiwan und Hongkong im Jahresvergleich von 166 auf 358 mehr als verdoppelten und in Amerika um 62 % auf 1.053 stiegen.
Die starke Nachfrage, zu der auch die Nettobestellungen von Ferrari gehörten, die im Quartal einen neuen Höchststand erreichten, führte zu einem Anstieg des Nettogewinns um 22 % auf 251 Mio. € (210 Mio. £), während die Einnahmen um ein Viertel auf 1,3 Mrd. € stiegen.
„Ferrari verkauft mehr Einheiten als je zuvor in seiner Geschichte“, sagte Gabriel Adler, Analyst bei Citi, da das Unternehmen darauf abzielt, einen Umsatzrückgang durch das Ende der limitierten Serienverkäufe des über 1 Million Euro teuren Monza SP1 auszugleichen und SP2-Modelle.
Ferrari erhöhte seine Umsatzprognose für das Gesamtjahr von 4,8 Mrd. Euro auf 4,9 Mrd. Euro und den Gewinn auf 1,15 bis 1,18 Mrd. Euro, verglichen mit einer früheren Prognose von 1,1 bis 1,15 Mrd. Euro.
„Die Qualität der ersten sechs Monate und die Robustheit unseres Geschäfts ermöglichen es uns, die Prognose für 2022 in allen Kennzahlen nach oben zu korrigieren“, sagte Ferrari-Chef Benedetto Vigna.
Im Juni stellte das in der norditalienischen Stadt Maranello ansässige und in Mailand börsennotierte Unternehmen Pläne vor, bis 2030 80 % seiner Modelle als Elektro- und Hybridautos herzustellen.
In seinem letzten vierteljährlichen Update machten Fahrzeuge mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren 83 % der Auslieferungen aus, während Hybridmodelle nur 17 % der Auslieferungen ausmachten.
Letzte Woche berichtete Aston Martin, dass die Verluste vor Steuern in der ersten Hälfte dieses Jahres auf 285,4 Millionen Pfund gefallen seien, da Lieferkettenengpässe die Produktion beeinträchtigten und Hunderte seiner Supersportwagen unfertig ließen.
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Insgesamt boomt der Markt für Luxus- und Supersportwagen jedoch weiter.
Letzten Monat stellte ein Bericht der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft UHY Hacker Young, die die Zahlen der Driving and Vehicle Licensing Agency zusammenstellte, fest, dass wohlhabende Leute in Großbritannien mehr Luxus-Supersportwagen als je zuvor ausgeben.
Mehr als 18.000 Supersportwagen – darunter Ferrari-, Bugatti-, Aston Martin-, Maserati- und Koenigsegg-Modelle – wurden 2021 an britischen Adressen zugelassen, eine Steigerung von 19 % gegenüber 2020.