Flüge mit Elektroflugzeugen nach Florida, auf die Bahamas und in die Karibik

Elektroflugzeuge sind in aller Munde, und das schon seit einigen Jahren, aber wann werden wir tatsächlich Optionen für kommerzielle Elektroflugzeuge für normale Menschen sehen? Demnächst! Nun, ziemlich bald. Das Elektroflugzeug „Alice“ von Eviation Aircraft bekommt in letzter Zeit echte Aufträge, unter anderem von einer jungen Fluggesellschaft mit Sitz in Florida.

Es gibt eine große Geschichte über das Elektroflugzeug Eviation Alice aus diesem Monat, aber es gibt auch ein paar von früher im Jahr, die es nachzuholen gilt. Lassen Sie uns über diese Neuigkeiten auf dem Laufenden bleiben. Beachten Sie für einen kleinen Hintergrund zunächst, dass die Produktionsversion der Alice im Juli letzten Jahres, 2021, enthüllt wurde.

Flüge mit Elektroflugzeugen nach Florida, auf die Bahamas und in die Karibik

Global Crossing Airlines Group, Inc. (aka GlobalX), mit Sitz in Miami, hat 50 Elektroflugzeuge von Alice bestellt, die 9-Sitzer sind. Berichten zufolge erschließt GlobalX mit diesen Elektroflugzeugen neue Strecken in Florida, auf den Bahamas und in der Karibik.

Mit einem 9-sitzigen Elektroflugzeug sind dies natürlich nicht die billigsten Flüge, aber es ist ein Anfang. Denken Sie daran, dass Tesla mit dem Roadster begann, Flachbildfernseher früher ein Vermögen kosteten und neue Technologien teuer sind und Zeit brauchen, um sich auf dem Markt durchzusetzen. Der einzige große finanzielle Bonus, den man im Hinterkopf behalten sollte: Das Elektroflugzeug „kostet einen Bruchteil pro Flugstunde im Vergleich zu leichten Jets oder High-End-Turboprops“.

Wenn Sie mit GlobalX nicht vertraut sind, schämen Sie sich nicht, es betreibt erst seit etwa einem Jahr, seit August 2021, Passagierdienste. Derzeit sind nur sieben Flugzeuge der A320-Familie in Betrieb. Diese fliegen Routen in den USA, der Karibik und Lateinamerika. Das Unternehmen plant außerdem, im vierten Quartal 2022 mit fünfzehn A321-Frachtflugzeugen, die es geleast hat, den Frachtbetrieb aufzunehmen.

Das zusätzliche Alice-Elektroflugzeug „wird es GlobalX ermöglichen, neue, nachhaltige Flugoptionen für wachsende Märkte wie Miami, Orlando und die Bahamas einzuführen.“ Natürlich wird der Pitch „nachhaltiges Fliegen“ viele Menschen ansprechen. Fliegen ist für viele klimabewusste Menschen eines der größten Vergnügen oder Bequemlichkeiten, wenn nicht das letzte nennenswerte. Das gilt wahrscheinlich umso mehr, wenn Sie eine lustige, unnötige Reise auf die Bahamas unternehmen. GlobalX erwägt auch den Einsatz der Alice für Frachtflüge und untersucht derzeit die mögliche Praktikabilität davon.

Die Elektroflugzeuge Alice von GlobalX sollen 2027 ausgeliefert werden.

„Das Alice-Flugzeug von Eviation setzt Maßstäbe in der nachhaltigen Luftfahrt, und wir planen, das Flugzeug unserer Kreuzfahrtgesellschaft, Reiseveranstaltern, Freizeitreiseanbietern und Geschäftskunden mit Bedarf an Kurzstrecken-Charterflügen durch Florida anzubieten“, sagte Ed Wegel , Vorsitzender und CEO von GlobalX. „Das Alice-Flugzeug wird es uns ermöglichen, nachhaltige, regionale Flüge zu und von wichtigen Märkten anzubieten, und ist der erste Schritt in unserer Initiative, bis 2050 eine CO2-freie Fluggesellschaft zu werden. Wir sind stolz darauf, ein Erstkunde für Eviation und Lead zu sein die Gebühr, um unseren Passagieren kohlenstofffreie Flugreisen zu ermöglichen.“

Frühere Alice-Bestellungen

GlobalX ist nicht der Erste, der das Elektroflugzeug Alice bestellt – nicht einmal annähernd. Tatsächlich gibt es schon länger Bestellungen für das Elektroflugzeug als GlobalX existiert. Cape Air bestellte die Alice im Juni 2019, und im April dieses Jahres erhöhte Cape Air diese anfänglich bescheidene Bestellung auf 75 Elektroflugzeuge. „Das vollelektrische Alice-Flugzeug von Eviation bietet Platz für neun Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder. Cape Air fliegt täglich mehr als 400 Regionalflüge in fast 40 Städte im Nordosten, Mittleren Westen, Montana und die Karibik. Der Einsatz einer Flotte vollelektrischer Alice-Flugzeuge wird die CO2-Emissionen sowie die Wartungs- und Betriebskosten für die Fluggesellschaft erheblich reduzieren und den Passagieren ein reibungsloseres und leiseres Flugerlebnis bieten.“

Im August letzten Jahres bestellte DHL Express 12 Elektroflugzeuge von Alice. „Wir glauben fest an die emissionsfreie Zukunft der Logistik“, sagte John Pearson, CEO von DHL Express. „Deshalb achten wir darauf, dass alle Investitionen unseren CO 2 -Fußabdruck verbessern. Auf unserem Weg zu einer umweltfreundlichen Logistik spielt die Elektrifizierung aller Verkehrsträger eine entscheidende Rolle und trägt maßgeblich zu unserem Nachhaltigkeitsziel Zero Emission bei. DHL Express ist seit Jahrzehnten ein Pionier in der Luftfahrtindustrie und mit Eviation haben wir den perfekten Partner gefunden, der unsere Mission teilt. Gemeinsam wagen wir den Start in ein neues Jahrzehnt nachhaltiger Luftfahrt.“

Investoren & Träumer, aufgepasst

All dies soll nicht heißen, dass das elektrische Fliegen beschlossene Sache ist oder dass Eviation in diesem Bereich führend sein wird. „Elektroflugzeuge sind angekommen, aber es muss noch viel passieren, damit kommerzielle Flüge Realität werden. Können sie dem Hype gerecht werden und die Emissionen der Luftfahrt reduzieren? Wir führen die Zahlen“, schrieben der Ökonom Paul Callister und der Mathematiker Robert McLachlan für CleanTechnica letzten Oktober. „Elektroflugzeuge befinden sich in einer spannenden Phase und könnten durchaus eine Nische finden. Aber sie laufen auch Gefahr, zu einem weiteren Mittel zu werden Hypermobilität für die Reichenin einer Zeit, in der alle Verkehrsträger Emissionen, Energie und Ressourcen reduzieren müssen.“

Andere Entwicklungen bei Alice Elektroflugzeugen

Eviation gab außerdem vor einigen Monaten bekannt, dass es sich mit Parker Aerospace zusammenschließt und 6 Technologiesystempakete erhält von der Firma. „Die sechs Technologiesysteme, die Parker Aerospace für das Alice-Flugzeug entwickeln wird, werden in allen Geschäftsbereichen von Parker Aerospace und Parker’s produziert Gruppe für technische Materialien einschließlich Parker HERR. Die Arbeitspakete beinhalten:

• Cockpitsteuerung: Die menschliche Schnittstelle mit dem Flugsteuerungssystem, bestehend aus Sidestick, Gashebel, Seitenrudersteuerung und Schaltgeräten.
• Elektromechanisches Klappensystem: Mit elektromechanischen Aktuatoren, elektronischen Steuereinheiten und Positionssensoren. Das System wird die patentierte eSync-Technologie enthalten, die eine einzige elektronische Steuereinheit verwendet, um mehrere motorbetriebene Aktuatoren zu steuern, die entlang der Klappen am Flügel installiert sind, wodurch Platz und Gewicht gespart werden.
• Wärmemanagement: Fortschrittliche Wasserkühlungsausrüstung für das Wärmemanagement von Batterien und elektrischen Antriebseinheiten sowie spezielle thermische Materialien für das Batteriepaket.
• Hydraulikaggregate: Für Lenk- und Bremssysteme bieten diese Miniatur-Hydrauliksysteme eine effiziente Leistung, die lokalisiert ist. Dazu gehören zuverlässige und bewährte Komponenten wie Druckspeicher und Hydraulikschlauchleitungen.
• Vibrations- und Geräuschminderung: Motor- und Wechselrichterhalterungen für eine gedämpfte Kabinenumgebung.
• Dichtungslösungen: Elastomere statische und dynamische Dichtungslösungen wie eine Brandschutzwand.“

Erst letzte Woche machte Eviation auch einen bemerkenswerten Schritt, indem sie Gregory Davis als ankündigte sein neuer CEO. Er war bereits seit Mai 2021 Präsident, wechselt nun aber auch in die CEO-Rolle. „Vor seiner Tätigkeit bei Eviation war Davis Vice President of Customer Service and Product Support bei Viking Air Limited, einem weltweit führenden Anbieter von Diensten für Nutzflugzeuge und Hersteller von Flugzeugen der Serien 400 und Guardian 400 Twin Otter. Zuvor war er in einer Ingenieursfunktion bei der Marshall Aerospace and Defense Group tätig, einem der größten unabhängigen Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen in Privatbesitz.“

Am lustigsten ist jedoch vielleicht, dass Eviation im Dezember 2021 ein neues Alice-Executive-Kabinendesign enthüllte. Dieses luxuriösere Kabinendesign streicht einige der Sitzplätze im Austausch für neue „Executive“-Features. Es wird ein 6-Personen-Layout anstelle eines 9-Personen-Layouts, fügt jedoch hinzu:

• Eine schöne, voll ausgestattete Kombüse mit Toilette und Waschbecken
• Die breiteste Kabine ihrer Klasse mit einem Durchmesser von 6 Fuß und 4 Zoll
• Ein bequem platzierter Kleiderschrank zum Verstauen von Jacken und anderen persönlichen Gegenständen
• Eine leicht zugängliche Seitenwand an jedem Sitzplatz mit klappbarem Tisch, persönlicher Steckdose und USB-Steckplatz
• Unübertroffene Panoramafenster mit einer Höhe von 22 Zoll und einer Breite von 16,5 Zoll für das größte Erlebnis seiner Klasse
• Der größte Gepäckraum seiner Klasse mit 100 Kubikfuß und einer Gesamtgepäckmenge von 850 Pfund – geräumig genug, um Skier, Golfausrüstung oder Fahrräder unterzubringen.

Bestellungen dieser Version des Elektroflugzeugs Alice sollen 2026 abgewickelt werden.

Was werden die nächsten Neuigkeiten über die Eviation Alice sein?

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