Die Neuwagenverkäufe sind in diesem Jahr deutlich zurückgegangen, auch bei Ford, wo die Gesamtverkäufe im letzten Monat um etwa 8 % zurückgegangen sind. Das ist die schlechte Nachricht. Die gute Nachricht ist, dass Ford den Verkauf von Elektrofahrzeugen im November auf 6.255 Einheiten verdoppelt. Das ist eine Steigerung von 103 % im Vergleich zum letzten November. Insgesamt machten Elektrofahrzeuge 4,5 % aller Ford-Verkäufe aus, was die Marke Blue Oval zur zweitbesten Elektrofahrzeug-Marke in den USA hinter Tesla macht.
„Der Anteil von Ford am Segment der Elektrofahrzeuge ist vor einem Jahr um etwa 2 Prozentpunkte gestiegen – er lag für den Monat bei 8,6 Prozent. Die Elektrofahrzeuge von Ford erobern in diesem Jahr Konkurrenzfahrzeuge mit einer Rate von über 60 Prozent“, sagt das Unternehmen. Das Angebot an Elektrofahrzeugen umfasst einen Personenwagen (den Mustang Mach-E), einen Lastwagen (den F-150 Lightning) und einen leichten Nutzfahrzeug (den E-Transit-Van).
Deutsche Post bestellt 2.000 E-Transit Vans
Der E-Transit fliegt unter dem Radar der meisten Leute, aber Ford sieht jeden Monat einen netten Anstieg der Verkäufe. Es haben diese Woche einen Vertrag unterzeichnet Lieferung von 2.000 E-Transit-Transportern an die Deutsche Post bis Ende 2023. Die Vereinbarung umfasst eine vollständige Palette von Lösungen für den Betrieb der Elektroflotte, einschließlich des Zugriffs auf die vernetzte E-Telematik-Software von Ford Pro und Ladelösungen, um Kosten zu senken und zu optimieren Effizienz.
Die Deutsche Post wird in diesem Jahrzehnt 7 Milliarden Euro investieren, um ihr Ziel zu erreichen, ein Netto-Null-Emissions-Logistikunternehmen zu werden. Um dieses Ziel zu erreichen, strebt das Unternehmen bis 2030 einen Anteil von 60 Prozent E-Fahrzeugen an, die für die CO2-neutrale Abholung und Zustellung genutzt werden. Derzeit verfügt es über rund 27.000 Fahrzeuge in seiner weltweiten Flotte.
„Ford Pro und Deutsche Post DHL Group teilen die Vision von mehr Nachhaltigkeit und das Engagement für elektrifizierte Lösungen, und diese Vereinbarung ist ein wichtiger Schritt hin zu Millionen von Lieferungen, die weltweit von elektrifizierten Fahrzeugen durchgeführt werden. E-Transit ist das meistverkaufte kommerzielle Elektrofahrzeug in Nordamerika und seit Juni auch der Bestseller in seinem Segment in Europa, was bedeutet, dass der vollelektrische 2-Tonnen-Van bereits große Fortschritte macht, um dieses Ziel zu unterstützen“, sagte Hans Schep, Geschäftsführer von Ford Pro of Europe.
Ein großer Teil des Auftrags umfasst E-Transit-Kastenwagen, die für die Abwicklung von Expresssendungen in Amerika und Europa ausgelegt sind. Einige der Transporter werden von Ford Pro Special Vehicles speziell mit einer maßgeschneiderten Box für den innerstädtischen Verteilerverkehr in Deutschland ausgestattet.
Hochfahren der Produktion des Ford F-150 Lightning
Bild mit freundlicher Genehmigung von Ford
Ford sagt, es habe 200.000 Reservierungen für seinen elektrischen Pickup-Truck, den F-150 Lightning. „Das hat uns überrascht. Ich denke, es hat viele in der Branche überrascht, wie bereit die Leute bereits für Elektrofahrzeuge waren“, sagt Darren Palmer, Leiter des Elektrofahrzeugprogramms von Ford. Wie wir kürzlich berichteten, war auch Ford von der Nachfrage nach dem Mustang Mach-E überrascht. Es beeilt sich, die Fabrik in Mexiko zu erweitern, in der der Mach-E montiert wird, und tut dasselbe in der Fabrik in Michigan, wo es den F-150 Lightning herstellt.
„Sie bauen tatsächlich eine Fabrik, die fast genauso groß ist wie die, die gerade produziert“, sagt Palmer. „Wir mussten die Wände wieder aufschneiden und neu anfangen.“ Die Bewältigung der steigenden Nachfrage war ein „riesiges Stück Arbeit. Es wird den größten Teil dieses Jahres und einen Teil des nächsten Jahres dauern, nur um die Reservierungen umzuwandeln“, fügte er hinzu. Ford hat seit Dezember letzten Jahres keine neuen Reservierungen mehr für den Truck angenommen. Wenn die Renovierungsarbeiten abgeschlossen sind, wird die Fabrik in der Lage sein, 150.000 Elektro-Pickups pro Jahr herzustellen.
Linda Zhang, die Chefingenieurin von Lightning, erzählt Geschäftseingeweihter Zunächst musste sie ihre Kollegen davon überzeugen, den Truck zu kaufen, aber jetzt überzeugt er Kunden, die noch nie ein Elektrofahrzeug besessen haben, sowie jüngere Fahrer, die zuvor noch keinen Ford gekauft hatten.
Palmer glaubt, dass der F-150 Lightning als das Fahrzeug in die Geschichte eingehen wird, das Elektrofahrzeuge in den USA in den Mainstream gebracht hat. Er sagt, dass noch mehr kommen wird, mit einem erneuten Fokus auf In-Car-Technologie in der nächsten Phase des EV-Programms von Ford. „Die Dinge, die wir in den nächsten drei Jahren herausbringen werden, sind einfach überwältigend. Sie tun Dinge, die Fahrzeuge noch nie zuvor getan haben“, fügt er hinzu.
CleanTechnica Leser mögen sich am Kopf kratzen und sich fragen, warum Ford (und GM und Stellantis) so skeptisch gegenüber der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen waren. Ein großer Teil davon mag darin bestanden haben, die Gans, die das goldene Ei gelegt hat, einfach nicht stören zu wollen. Der F-150 war ein großer Erfolg für Ford und eines der profitabelsten Fahrzeuge, die jemals verkauft wurden. Es ist verständlich, warum es sich nicht mit einem solchen Erfolg anlegen möchte.
Ford hat sich jedoch verpflichtet, 50 Milliarden US-Dollar in seine Bemühungen um Elektrofahrzeuge zu investieren. Das ist keine Kleinigkeit. Den Anstieg der Verkäufe zu sehen – der bescheiden, aber stetig ist – muss für die Ford-Führungskräfte eine große Erleichterung sein.
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