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- Nachdem Ford einen Vertrag unterzeichnet hatte, um seinen Besitzern Zugang zum Tesla-Laden zu verschaffen, erhöhte das Unternehmen den Mach-E-Bestand.
- Laut S&P Global Mobility hat Ford seinen beworbenen Bestand an Mach-E-Elektro-SUV auf insgesamt 11.000 Autos verdreifacht.
- Experten sagen, dass dies ein Zeichen dafür ist, dass Ford optimistisch ist, dass die Tesla-Partnerschaft die Nachfrage ankurbeln wird.
Laut S&P Global Mobility hat Ford seinen Bestand an Mustang Mach-E-Elektrofahrzeugen aggressiv erweitert, nachdem es einen bahnbrechenden Vertrag mit Elon Musk unterzeichnet hatte, der seinen Kunden Zugang zu Tesla-Ladestationen gewährt.
Ford gab im Mai bekannt, dass seine Kunden ab dem nächsten Frühjahr Zugang zu mehr als 12.000 Tesla-Superchargern haben werden, und versprach, die einzigartige Ladetechnologie von Tesla in seine eigenen Elektrofahrzeuge einzubauen.
Laut einer diese Woche veröffentlichten Analyse von S&P Global Mobility verdreifachte Ford in den folgenden Wochen seinen beworbenen Bestand an Mach-E-Elektro-SUV auf insgesamt 11.000 Autos.
In diesem Jahr wurden jeden Monat weniger als 3.000 Mach-Es verkauft, und laut S&P Global Mobility wurden seit dem Verkaufsstart Ende 2020 nur einmal 5.000 Einheiten verkauft. Ein Ford-Sprecher reagierte nicht sofort auf die Bitte von Insider um einen Kommentar.
Der aufgestockte Lagerbestand könnte ein Zeichen dafür sein, dass Ford optimistisch ist, was den Aufschwung angeht, den das Unternehmen dadurch erhält, dass es seinen Kunden Zugang zu Teslas langjährigem Vorteil verschafft: dem Ladenetzwerk.
Die Aufstockung des Mach-E-Bestands könnte Fords Weg sein, „vielleicht die Marketingwirkung seiner Vereinbarung über gemeinsame Ladegeräte mit Tesla zu maximieren“, heißt es in der Mitteilung von S&P Global Mobility. „Dies könnte ein Zeichen dafür sein, dass Ford tatsächlich in den Verkaufs- und Aktienwettlauf um Elektrofahrzeuge einsteigt.“
Um sicher zu sein, Ford hatte bereits geplant, die Mach-E-Produktion in diesem Jahr deutlich anzukurbelnum die Wartezeiten der Kunden zu verkürzen und die Preise zu senken.
Nach der Zusage von Ford gegenüber Tesla versprachen andere Autohersteller und Ladeunternehmen, diesem Beispiel zu folgen. GM reagierte schnell mit einer eigenen Version der Partnerschaft, was auch der Fall war Rivianwährend Mehrere Ladeanbieter haben versprochen, den nordamerikanischen Ladestandard-Port von Tesla zu übernehmen.
Tesla steht nun vor einem Große Monetarisierungschancen durch die Kooperationen, meinen Experten. Doch besonders die Partner-Automobilhersteller, darunter Ford, könnten davon profitieren.
Abgesehen vom Supercharger-Netzwerk lässt das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen viel zu wünschen übrig und stellt oft ein Hindernis für die breite Einführung von Elektrofahrzeugen dar. Zu den Problemen gehören die Ladezuverlässigkeit, Preisprobleme und allgemein spärliche Standorte.
Aber Teslas riesiges Ladenetz hat dem Unternehmen größtenteils gute Dienste geleistet, und Elon Musk plant, es weiter auszubauen, um es auch für Nicht-Tesla-Besitzer zugänglicher zu machen.
Andere Autohersteller dazu zu bewegen, sich für die Übernahme der Technologie von Tesla zu entscheiden, ist ein einfacher Weg und könnte dazu beitragen, eine breitere Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern.