Ford
- Ford bittet Zulieferer um Ideen zur Kostensenkung.
- Ford und andere große Autohersteller verlieren immer noch Milliarden von Dollar durch Elektrofahrzeuge.
- Die Automobilindustrie stellt sich auf eine neue Welle von Elektrofahrzeugkunden ein.
Ford bittet seine Zulieferer, ihnen dabei zu helfen, die Herstellungskosten für Elektrofahrzeuge zu senken, und wirbt in einem neuen Memo, das diese Woche an die Zulieferer verschickt wird, um geldsparende Ideen.
Im „Call to Action“-Memo, erstmals berichtet von Crains Detroit-GeschäftFord forderte seine Zulieferer für Elektrofahrzeuge auf, gemeinsam mit dem Unternehmen an Kostensenkungsmaßnahmen zu arbeiten, die zu der dringend benötigten Erschwinglichkeit auf dem Markt für Elektrofahrzeuge führen können.
Diese Aufforderung an die Zulieferer ist der jüngste in einer Reihe von Strategieänderungen, die Automobilhersteller vorgenommen haben, seit der Markt für Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahr einen Abschwung erlebte. Ford und seine alten Konkurrenten verlieren immer noch Geld beim Verkauf von Elektrofahrzeugen, ein Problem, das die Branche lösen wollte, indem sie in den kommenden Jahren mehr Fahrzeuge auf den Markt brachte.
Aber das Angebot an Elektrofahrzeugen aus Detroit steht im Widerspruch zur Verbrauchernachfrage, was den Umsatz beeinträchtigt und die Rentabilität schmälert.
Ford, einer der wenigen Automobilkonzerne, der die Ergebnisse seines EV-Geschäfts bekannt gibt, meldete für die Sparte im Jahr 2023 Verluste in Höhe von 4,7 Milliarden US-Dollar und gab an, in diesem Jahr auf dem besten Weg zu sein, weitere 5,5 Milliarden US-Dollar zu verlieren. Gleichzeitig war der Autohersteller gezwungen, die Preise für seine Elektroautos zu senken und die Produktion zu drosseln, da die Kunden ihre Geldbeutel knapper machen und Elon Musks Tesla einen Preiskampf führt.
Berichten zufolge ist das an die Zulieferer gesendete Memo umfassend und fordert Kostensenkungsvorschläge für aktuelle und zukünftige Elektrofahrzeuge, darunter den Mustang Mach-E, den Ford F-150 Lightning, einen zukünftigen unbenannten Elektro-Pickup und einen künftigen Elektro-Pickup großer SUV.
„Wir brauchen Ihre besten Ideen, um Kostensenkungen voranzutreiben, auch wenn sie zuvor von Ford abgelehnt wurden“, sagte Liz Door, Chief Supply Chain Officer bei Ford schrieb angeblich in dem Memo. „Wir haben alle stark in den Erfolg des Elektrofahrzeuggeschäfts investiert und werden alle gemeinsam gewinnen oder verlieren.“
Ein Ford-Sprecher sagte gegenüber Business Insider, das Unternehmen konzentriere sich weiterhin darauf, „bezahlbare Elektrofahrzeuge an unsere Kunden zu liefern und ein profitables Elektrofahrzeuggeschäft aufzubauen“.
„Wir schätzen die Zusammenarbeit unserer Lieferanten und haben sie gebeten, ihre Ideen zur Kostensenkung mitzuteilen“, sagten sie.
Der EV-Markt verändert sich
Ford und andere große Autohersteller, darunter Tesla, haben Schwierigkeiten, den Anforderungen einer neuen Gruppe von Elektrofahrzeugkunden gerecht zu werden, die das Segment mittlerweile dominieren. Diese Käufer sind praktischer, sparsamer und ziehen eher gleichzeitig elektrische, hybride und gasbetriebene Optionen in Betracht.
In diesen Begegnungen haben in letzter Zeit Hybridfahrzeuge gewonnen, ein Phänomen, das laut Musk schädlich für den Markt für Elektrofahrzeuge ist. Branchenexperten sagen jedoch, Hybridfahrzeuge seien eine gute Brückentechnologie für künftige Elektrofahrzeuganwender.
Ford setzt verstärkt auf seine Hybrid-Produktpalette, die seit Jahresbeginn beeindruckende Verkaufszahlen verzeichnet. Der Crosstown-Rivale GM, der zuvor geplant hatte, auf Hybridfahrzeuge zu verzichten, hat seinen Kurs geändert und plant, in naher Zukunft Hybridmodelle nach Nordamerika zu bringen.
Das bedeutet jedoch nicht, dass diese Unternehmen den Elektroautos den Garaus machen. Während Unternehmen wie Ford und GM auf Hybrid- und Benzin-Gewinne zurückgreifen, um die milliardenschweren Investitionen in Elektroautos auszugleichen, ist es wahrscheinlich, dass wir eine stärkere branchenübergreifende Zusammenarbeit sehen werden, um die Gesamtkosten der Herstellung von Elektroautos zu senken.