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Veröffentlicht auf 28. Januar 2021 |
von David Havasi
28. Januar 2021 durch David Havasi
Vielen Dank an Ford für die Abgabe des neuen vollelektrischen Mustang Mach-E für den CleanTechnica Team für die Woche auszuprobieren. Ich habe mich schon lange darauf gefreut, mich ans Steuer dieses Autos zu setzen, und ich bin begeistert, dass es endlich soweit ist. Die Variante, die Ford uns gegeben hat, ist der 1st Edition AWD in „Grabber Blue“.
Zach und Paul brachten den Mach-E direkt zu mir nach Hause, als ich gerade abheben wollte, um etwas thailändisches Essen zum Mitnehmen abzuholen, und so wurde mein Essenslauf zu einer spontanen Probefahrt.
CleanTechnica wird mehr Inhalte und Beobachtungen auf dem Mach-E veröffentlichen, wenn wir mehr Zeit mit dem Auto verbringen. Im Moment, um Zachs erste Eindrücke zu markieren, hier meine kurzen ersten Eindrücke:
- Es ist innen und außen optisch atemberaubend (besonders im „Grabber Blue“). Ich möchte, dass die Reifen bei den Nicht-GT-Varianten aus ästhetischen Gründen etwas breiter sind, aber ich verstehe, dass sie sich für dünnere Reifen entschieden haben, um die Reichweite zu maximieren. Die aggressiven Kurven und breiten Hüften, die es von seinem Pony-Coupé-Namensvetter geerbt hat, sind stark und cool. Die Wahl, die Türgriffe zu verlieren, trägt zur Abkühlung bei.
- Die Passform und Verarbeitung ist ausgezeichnet. Mit Ausnahme des plastischen Schaltknaufs fühlt es sich insgesamt erstklassig an. Der Fahrersitz ist bequem und verfügt über genügend Seitenstütze, um die seitliche Geschicklichkeit zu bewältigen, die diese spezielle Variante bieten kann.
- Das Fahrerlebnis ist unglaublich ausgewogen und lohnend, egal ob Fußgänger oder temperamentvoller. Ich war angenehm überrascht, wie flink und engagiert es war, zu fahren. Nur wenn man es richtig hart durch S-Turns und Schikanen schiebt, zeigen die Grenzen der dünnen Reifen ihre Grenzen. Es wird interessant sein zu sehen, wie die GT-Variante das gleiche Schieben handhabt. (Anmerkung des Herausgebers: Als David auf dem Rücksitz schnell durch eine sehr enge und kurvige Straße fuhr, kann ich sagen, dass 1) ich es nicht auf die Probe gestellt hätte und 2) ich war definitiv überrascht, wie gut ein Crossover-SUV ist so bewältigte diese Herausforderung. Ich hatte keine Sekunde das Gefühl, dass der Mach-E damit nicht umgehen konnte. Beeindruckend! Und du musst diese Skateboard-Akkus lieben!)
Der Mach-E hat in der Presse viel Hype bekommen, und nach dem, was ich bisher erlebt habe, würde ich sagen: Glauben Sie dem Hype. Selbst bei meiner kurzen ersten Zeit mit dem Auto kann ich sagen, dass es ein Gewinner für Ford ist. Jetzt ist es an den Händlern, Stummel in die Sitze zu bekommen und das Elektrofahrzeug für die Massen von Autokäufern zu entmystifizieren, die noch nicht mit dem nächsten Kapitel der Mobilität vertraut sind.
Halten Sie Ausschau nach weiteren Einsichten und Beobachtungen als CleanTechnica Das Team verbringt in den nächsten Tagen mehr Zeit mit dem Mach-E.
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Über den Autor
David Havasi David Havasi wurde in Detroits reicher Autokultur geboren und ist dort aufgewachsen. Er hat eine tiefe Leidenschaft für Leistung, Effizienz und Innovation im Automobilbereich. Als 7-jähriger Tesla-Veteran war David direkt am Ausbau der Einzelhandelspräsenz des Unternehmens beteiligt, beginnend mit dem Model S-Startprogramm im Jahr 2012. Er half auch bei der Gestaltung des Marketings / Messaging / Protokolls für die Website, Veranstaltungen und Einzelhandelsstandorte des Unternehmens im gesamten Unternehmen gesamte globale Organisation. Als Vordenker zum Thema Elektrofahrzeuge hat David auf verschiedenen Veranstaltungen in den USA und Kanada zu diesem Thema gesprochen. Er ist ein mitwirkender Schriftsteller für CleanTechnica. Sie können seinen Insider-Einblick in Tesla in der Podcast-Serie „Tesla Inside Out“ hören, die am veröffentlicht wurde CleanTechnicaCleanTech Talk Podcast-Kanal. Folge David weiter Twitter und Instagram bei @ daveydo2000