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Es gibt immer wieder gute Nachrichten über den Verkauf von Elektrofahrzeugen, und die Ford Motor Company ist bestrebt, noch mehr Öl ins Feuer zu gießen. Das Unternehmen verzeichnete im Februar eine starke Leistung und setzt auf den vollelektrischen E-Transit, um die Dynamik aufrechtzuerhalten. Moment, was ist der E-Transit und was ist mit der F-150 Lightning passiert?
Ein gemischtes Bild beim Verkauf von Elektrofahrzeugen
Ford hat von Anfang an auf seine Kultmarken gesetzt, um seinen Elektrofahrzeugverkäufen einen guten Start zu ermöglichen, und eine Zeit lang schien es zu funktionieren.
CleanTechnica war unter denjenigen, die es erst vor ein paar Jahren zur Kenntnis genommen haben, als Ford neue Elektrofahrzeuge unter den ikonischen Typenschildern Mustang und F-150 auf den Markt brachte. Die Stadt New York sorgte für Schlagzeilen, als sie den neuen Elektro-SUV Mustang Mach-E kaufte und der aufmerksamkeitsstarke Elektro-Pickup F-150 Lightning Auszeichnungen erhielt Motortrend und NACTOY, unter anderem.
Einige besorgniserregende Nachrichten über den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA tauchten letzten Herbst auf dem Radar der Medien auf, doch als sich der Staub gelegt hatte, schien das Problem eher darin zu liegen, dass die Erwartungen nicht erfüllt wurden. Weltweit übertrafen die Elektrofahrzeugverkäufe im Januar 2024 den Wert vom Januar 2023 um 69 % und übertrafen die 1-Millionen-Marke.
Dennoch kann ein globaler Verkaufsrekord eine große Variation verdecken. Tatsächlich erlebten die Elektrofahrzeugverkäufe von Ford im Januar 2024 einen „Sturzflug“, wie von beschrieben Vermögen, teilweise aufgrund einer Verschiebung in der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge Bild.
„Angesichts einer branchenweiten Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gingen die Elektrofahrzeugverkäufe von Ford im Januar um 11 % zurück.“ Vermögen notiert.
„Ford drosselt außerdem die Produktion des Mach-E und des F-150 Lightning Plug-in-Pick-in-Trucks“, fügten sie hinzu.
Nur einen Monat später sieht das Bild heller aus. Anfang dieser Woche wurde die Detroit-Nachrichten gehörte zu denen, die das berichteten Ford lieferte 6.368 Elektrofahrzeuge aus im Februar ein Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe um 80 % gegenüber Februar letzten Jahres. Die Zahl wurde einer Mitteilung des Unternehmens vom Montag entnommen. Detroit-Nachrichten Wir haben die Nachrichten auch durchgesehen und einen Anstieg der Verkäufe der F-150 Lightning um 93 % im Februar sowie einen Anstieg um 64 % für den Mustang Mach-E festgestellt.
Neuer Elektro-Van soll den Verkauf von Elektrofahrzeugen ankurbeln
Wann und ob Ford plant, die Produktion des Mach-E und des Lightning wieder hochzufahren, ist noch nicht bekannt. Doch selbst wenn die Verkäufe dieser beiden Fahrzeuge nicht den ursprünglichen Erwartungen entsprechen, wird Ford immer den E-Transit haben, und das ist eine große Sache.
Der E-Transit ist die vollelektrische Version des beliebten Transit-Van von Ford. Der Transit war seit den 1960er Jahren ein fester Bestandteil des Nutztransports in Europa und war ein bestgehütetes Geheimnis auf der anderen Seite des großen Teichs, bis Ford ihn 2014 in den USA einführte. Ford muss gefallen haben, was er gesehen hat, denn nicht allzu lange danach, im Jahr 2021, Das Unternehmen nutzte das Transit-Namensschild, um eine gewisse Verantwortung für die Bewegung zur Elektrifizierung des Transportwesens zu übernehmen.
Ford ließ die Markteinführung des E-Transit ungefähr zu dem Zeitpunkt bekannt, als es den neuen Mustang Mach-E ankündigte. Was die Medienaufmerksamkeit angeht, übertraf die Marke Mustang das alltägliche, unbekannte Gesicht des Transit deutlich. Allerdings schien Ford zuversichtlich zu sein, dass sein neuer vollelektrischer, universell einsetzbarer Nutzfahrzeug-Transporter am Ende das Medienrummel durchbrechen und auf dem Rockschöße des Transit fliegen würde.
Tatsächlich ist 2024 der 10. Jahrestag der Markteinführung des Transit in den USA, und Ford hat beschlossen, diesen Anlass im Namen des E-Transit zu nutzen.
In einer feierlichen Pressemitteilung vom 6. März machte Ford auf den guten Ruf des Transit aufmerksam und stellte fest, dass der Transporter innerhalb von sechs Monaten nach seiner Markteinführung im Jahr 2014 zum meistverkauften Nutzfahrzeug in den USA wurde. Nur zwei Jahre später übertraf er die Verkaufszahlen der Minivans , zu.
Tim Baughman, der General Manager der Ford Pro Division des Unternehmens, spendete seinen Beitrag zu der Pressemitteilung. „Wir haben in den letzten 10 Jahren mehr als 1,2 Millionen Transit-Transporter montiert, und 99 % der Transit-Transporter sind noch heute unterwegs und arbeiten hart für die Kunden“, sagte er.
„Es ist Amerikas meistverkaufter Lieferwagen, weil es sich um den Built Ford Tough handelt und Unternehmen an jeder Straßenecke auf den Transit vertrauen, um das Land in Bewegung zu halten“, betonte er.
Als Schwesterfahrzeug des Transit-Van gehört auch der E-Transit zum Ford Pro. Ford nutzt die Verbindung voll aus.
„E-Transit hat sich schnell entwickelt der Elektrotransporter der Wahl in Amerika, Kanada und Europadank seiner Vielseitigkeit“, schwärmt Ford.
Offensichtlich ruht sich das Unternehmen nicht auf seinen Lorbeeren aus. Es wurden einige Verbesserungen vorgenommen, um den Umsatz in diesem Jahr weiter anzukurbeln.
„Neu für das Modelljahr 2024: Ford Pro verbessert die Reichweite des E-Transit und bietet eine geschätzte Gesamtreichweite von 159 Meilen bei Niederdach-Transportermodellen mit 89 kWh nutzbarer Energie, was die Arbeit über längere Distanzen unterstützt und mehr Leistungsfähigkeit bietet.“ um elektrische Lösungen für neue Anwendungsfälle wie die Kühllieferung zu erschließen“, erklärt das Unternehmen.
Wie viel Reichweite braucht ein Elektrofahrzeug wirklich?
Die Reichweite von 159 Meilen mag nach heutigen Maßstäben etwas kurz erscheinen, was zu der Frage führt, warum Ford sie nicht länger gemacht hat. Das ist eine gute Frage. Ford gelangte zu dem Gleichgewicht zwischen Reichweite und Kosten, nachdem er die Daten von 2,5 Millionen Fahrten über 30 Millionen Meilen gewerblicher Transporternutzung analysiert hatte, und errechnete, dass gewerbliche Transporter in den USA durchschnittlich nur 74 Meilen pro Tag zurücklegen. Das Angebot eines höherpreisigen Fahrzeugs mit Reichweite im oberen Preissegment könnte einige Kunden anlocken, aber im Hinblick auf den durchschnittlichen Verkauf von Elektrofahrzeugen wird ein Batteriepaket mit geringerer Reichweite und geringeren Kosten ausreichen.
Das Schnellladen von Elektrofahrzeugen ist ein weiterer interessanter Aspekt auf dem Markt für Elektroflottenfahrzeuge. Der neue E-Transit kann DC-Schnellladestationen nutzen, um während der Fahrt eine schnelle 15-minütige Teilladung zu erhalten. Ford schätzt jedoch, dass öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge nicht der Hauptanwendungsfall für kommerzielle Elektrotransporter sind. Stattdessen werden sie in der Regel in Depots und an anderen Arbeitsplätzen aufgeladen, oder Fahrer nehmen sie mit nach Hause, um sie über Nacht aufzuladen.
Um diesen Teil des Elektrofahrzeugmarktes zu füllen, legt Ford den Schwerpunkt auf die Schnellladefähigkeit und setzt stattdessen auf das Laden über Nacht.
„…der 2024 E-Transit wird in nur sechs Stunden und 11 Minuten von null auf 100 % aufgeladen, wenn man die jetzt verfügbare Ford Pro Series 2 80A-Ladestation12 nutzt – 22 % schneller als die Vorgängerbatterie – und ermöglicht eine vollständige Ladung über Nacht.“ stellt das Unternehmen fest.
Ford hat den Fahrern außerdem den Weg geebnet, ihre Transporter zu Hause aufzuladen. Das Unternehmen bringt eine neue Version seines 48-A-Ladegeräts der Serie 2 auf den Markt, das es als „am besten für Flottenfahrer eignet, die ihre Fahrzeuge zum Laden mit nach Hause nehmen“.
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Bergbau-Regierungsflotten für mehr EV-Verkäufe
Ford ist nicht der einzige Autohersteller der Big 3, der den Verkauf von Elektrofahrzeugen durch einen Einstieg in den Markt für Nutzfahrzeuge steigert (hier ist ein weiteres Beispiel), aber er scheint sich einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz verschafft zu haben. Im Jahr 2022, CleanTechnica neckte die Idee, dass der E-Transit eine Rolle im umfangreichen Flottenmodernisierungsplan des US-Postdienstes spielen würde. Tatsächlich hat der USPS Anfang des Jahres den E-Transit in einem Update zur Rolle von Elektrofahrzeugen im Plan vorgestellt.
Allein der Postdienst plant, in den kommenden Monaten 9.250 E-Transit-Transporter zu kaufen, was dazu beitragen dürfte, den Verkauf von Elektrofahrzeugen im Jahr 2024 anzukurbeln.
Ein weiteres E-Transit-Projekt umfasst ein Pilot-Flottenleasingprojekt mit dem kanadischen Unternehmen Driving Force, das 100 E-Transit-Transporter sowie 50 Lightning-Pickups und 12 Mustang Mach-E umfasst. Bleiben Sie also dran, um mehr darüber zu erfahren.
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Foto (beschnitten): Ford setzt auf die Elektro-Nutzfahrzeug E-Transit um den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA anzukurbeln.
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