Ford und General Motors prahlen damit, die EV-Revolution anzuführen, während Tesla tatsächlich die Arbeit macht.
Wir wissen bereits, dass Präsident Biden GM als Marktführer auf dem Elektrofahrzeugmarkt hochjubelt, und obwohl ich das ein paar Mal behandelt habe, ist neu, dass Ford es jetzt ist in den Ring springen und schlägt sich auf die Brust.
Ford-CEO Jim Farley twitterte, er freue sich auf ein Treffen mit Präsident Biden, um über die Stärkung der Verbraucheranreize zu sprechen und gleichzeitig die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern und amerikanischen Arbeitnehmern dabei zu helfen, den globalen Übergang zu Null-Emissionen anzuführen. Das ist großartig und inspirierend, aber was er als nächstes sagte, ist nicht wirklich wahr.
„Bei Ford führen wir die EV-Revolution an und brechen auf, um die Produktion unserer vollelektrischen Ikonen wie des F-150 Lightning zu steigern, der in diesem Frühjahr auf den Markt kommt. Dennoch muss noch mehr getan werden, um diesen Plan Wirklichkeit werden zu lassen.“
Beim @Ford, führen wir die EV-Revolution an und brechen Einschränkungen, um die Produktion unserer vollelektrischen Ikonen zu steigern, wie den F-150 Lightning, der in diesem Frühjahr auf den Markt kommt. Dennoch muss noch mehr getan werden, um diesen Plan Wirklichkeit werden zu lassen.
– Jim Farley (@jimfarley98) 25. Januar 2022
Ich habe viele Kommentare zu diesem Thema gesehen, die sagen, dass es keine Rolle spielt, weil die Leute die Wahrheit kennen. Einige haben gesagt, dass es nur Politik ist, während andere gesagt haben, dass das amerikanische Volk weiß, dass Tesla der wahre Führer ist. Diese Kommentare berücksichtigen jedoch keine mentale Programmierung oder Gehirnwäsche.
Meine Freundin, Gail Alfar, sagte mir am Telefon:
„Ford, die amerikanische Öffentlichkeit in die Irre zu führen, ist sehr heimtückisch. Wenn Menschen wiederholt etwas aus einer Quelle hören, der sie normalerweise vertrauen, beginnen sie zu glauben, dass es die Wahrheit ist.“
Wenn du eine Lüge lange genug wiederholst, fängst du an, sie als Wahrheit zu glauben. Dasselbe Prinzip gilt für positives Denken, Meditation und ist eine der Kerngrundlagen dafür, wie Programmierung bei Menschen funktioniert. Die Idee hinter „Fake it to make it“ basiert darauf, sich selbst zu sagen, dass es wahr ist, bis es wahr wird.
Ford, GM, Präsident Biden und diejenigen, die die Erzählung vorantreiben, dass dieselben Autohersteller, die Tesla verspotteten, die Möglichkeit hatten, einen Elektrofahrzeugmarkt zu schaffen und ihn anzuführen, sich aber dagegen entschieden haben, sind es jetzt führend – und waren.
Tesla und seine Mitarbeiter leisten die harte Arbeit. Sie sind führend auf diesen Märkten, und obwohl dies für manche kleinlich erscheinen mag, ist Integrität wichtig. Durch das Ignorieren der Beiträge von Tesla und den buchstäblichen Versuch, die Verbraucher einer Gehirnwäsche zu unterziehen, damit sie denken, dass diese alten Unternehmen für die harte Arbeit verantwortlich sind, die Tesla und seine Mitarbeiter geleistet haben, zeigt sich, dass es ihnen an Integrität mangelt.
Tesla ist das einzige Unternehmen, das in der Lage war, Elektrofahrzeuge in großem Maßstab herzustellen, und führt derzeit die Elektrofahrzeug-Revolution an. Es ist die ganze Zeit her. Ford und GM hatten die Chance, die Führung zu übernehmen. Und während sie da draußen sind, ihre Brust aufblähen und damit prahlen, was sie tun, tut Tesla es tatsächlich.
Das soll jetzt nicht heißen, dass Ford und General Motors keine Elektrofahrzeuge herstellen und sich ernsthafter mit Elektrofahrzeugen befassen. Ford entwickelte den Mustang Mach-E. Der Mustang Mach-E ist eine neue amerikanische Ikone, die gefeiert werden sollte. Zu sehen, wie Ford eines seiner meistverkauften und prominentesten Fahrzeuge nimmt und es elektrifiziert, ist großartig. Hätten sie das jedoch vor der Gründung von Tesla getan, dann wären sie als Anführer der EV-Revolution angesehen worden. Stattdessen sind sie weit hinter Tesla zurückgeblieben.
Ford und General Motors sind nicht führend und werden es auch nicht sein, bis sie mehr EVs als ICE-Fahrzeuge verkaufen. Sie müssen sich selbst schlagen, nicht Tesla, um zu gewinnen. Im Moment scheinen sie nur hier zu sein, um Tesla zu schlagen – und sie sind nicht einmal annähernd dran.
„Im Jahr 2022 werden die EV-Verkäufe von Ford auf diesem Diagramm mit bloßem Auge sichtbar @MartinViecha setzt die ein $TSLA Investorenbrief.“
– Wahrscheinlich Jim Farley pic.twitter.com/rSi7vH29OJ– James Stephenson (@ICannot_Enough) 4. Januar 2022
Wenn Sie sich die Prognosen ansehen, die Ford und Tesla für die Produktion gegeben haben, sagt Tesla, dass sie in diesem Jahrzehnt ein durchschnittliches Wachstum von etwa 50 % pro Jahr erwarten, und Ford hat 600.000 Elektrofahrzeuge bis Ende 2024 angekündigt.
Basierend auf ihrer Anleitung wird sich die Lücke zwischen ihren EV-Verkäufen vergrößern. $F $TSLA pic.twitter.com/nElqwMaJRk
— Ganzer Mars (@WholeMarsBlog) 14. Januar 2022
Für diejenigen, die rechnen: (@MikeWayland), Ford (@jimfarley98) und GM (@mtbarra):
Mit 50 % jährlichem Wachstum der Tesla-Verkäufe brauchen Ford und GM *200 %+ jährliches Wachstum* bis = Tesla im Jahr 2025. Tesla ist und wird der EV-Führer des Jahrzehnts sein.@POTUS: Sie müssen enthalten @elonmusk in Ihrer Agenda
— Scott Wainner (@scottwww) 26. Januar 2022
Das Bild, das Jim Farley von amerikanischen Arbeitern zeichnete, die den Übergang zum globalen Übergang zu emissionsfreien Verkehrsmitteln anführten, ist inspirierend und schön. Und obwohl Amerika bei der Einführung von Elektrofahrzeugen im Rückstand ist, führen seine Arbeitnehmer dank Tesla, das kürzlich von anerkannt wurde, bereits den globalen Übergang zu Elektrofahrzeugen an Bloomberg als mit dem produktivste Autofabrik in Amerika.
Ich denke wirklich, dass Ford und GM mit dem Prahlen aufhören und tatsächlich damit anfangen müssen. Ford hat in Bezug auf die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen mehr getan als GM. Und ich mag hart klingen, aber zu behaupten, dass sie führend sind, wenn sie es nicht sind, ist eigentlich irreführend. Ob das in die Zukunft führt, das ist eine andere Geschichte. Aber die harte Arbeit, die Teslas Mitarbeiter geleistet haben, außer Acht zu lassen, ist nicht richtig.
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