Das in den USA ansässige Haas-Team wird aufgrund von Frachtverzögerungen mindestens den ersten Morgen des letzten Vorsaison-Tests dieser Woche in Bahrain verpassen.
Technische Probleme mit einem Frachtflugzeug, gefolgt von administrativen Problemen bei der Suche nach Alternativen, führten dazu, dass die Teile des Teams verspätet in Bahrain eintrafen.
Das Team hofft, das Auto nach dem Testbeginn am Donnerstagmorgen rechtzeitig für die Nachmittagssitzung auf die Strecke zu bringen.
Ersatzfahrer Pietro Fittipaldi sitzt am ersten Tag am Steuer.
Haas hat die Identität des Fahrers, der den Russen Nikita Mazepin ersetzen wird, dessen Vertrag am Wochenende nach dem Einmarsch in die Ukraine gekündigt wurde, noch nicht endgültig festgelegt.
Die dänische Zeitung Ekstra Bladet hat berichtet, dass der ehemalige Fahrer des Teams Kevin Magnussender Haas Ende 2020 verlassen hat, ist ein Kandidat für den Sitz.
Die Informationen wurden von BBC Sport verifiziert, aber für den 29-Jährigen gibt es noch Hürden zu nehmen.
Die wichtigsten davon sind die bestehenden Verträge, die er im Sportwagenrennsport mit dem Ganassi-Team in den USA und dem im Entstehen begriffenen Le Mans-Programm von Peugeot hält.
Magnussen, von dem angenommen wird, dass er die bevorzugte Option des Teams ist, müsste bei beiden Einheiten eine Übereinkunft finden, bevor er sich für Haas verpflichten könnte, da eine Reihe von Grands Prix mit Veranstaltungen oder Tests kollidieren, die er im Langstreckenrennen geplant hat.
Weitere Kandidaten für den Sitz sind der ehemalige Alfa-Romeo-Fahrer Antonio Giovinazzi und der erfahrene Veteran Nico Hülkenberg, der derzeit Aston Martins Reserve ist.
Fittipaldi ist im Kontext des Rennsitzes nicht mehr als ein Außenseiter.
Was hat Mazepin gesagt?
In der Zwischenzeit sagte Mazepin am Mittwoch, dass er seine Entlassung nicht als „fair“ empfinde, da er sich verpflichtet habe, als Neutraler zu fahren, wie es der F1-Führungsverband, die FIA, erlaubt habe.
Mazepin sagte während einer Pressekonferenz, er glaube, es gebe “keinen rechtlichen Grund, der es dem Team ermöglichen könnte, meinen Vertrag zu kündigen”, und fügte hinzu: “Ich habe es nicht verdient.”
Er weigerte sich zu sagen, ob er die Entscheidung des russischen Präsidenten Wladimir Putin, in die Ukraine einzumarschieren, gutheiße oder missbillige.
Er wich auch Fragen aus, ob er ein Dokument unterzeichnet hätte, das die FIA von allen russischen und weißrussischen Fahrern verlangt, das sie verpflichtet, die Entscheidungen der FIA vom 1. März einzuhalten, als die Organisation bekannt gab, dass sie die Invasion „verurteilt“.
Mazepin sagte, die Frage sei irrelevant, da er keinen Vertrag zum Rennen habe.
Mazepin verdankte seinen Sitz Sponsorengeldern des russischen Chemieunternehmens Uralkali, das teilweise seinem milliardenschweren Vater Dmitry gehört, einem engen Vertrauten Putins.
Auf die Frage, ob es für ihn möglich sei, in diesem Zusammenhang als neutraler Athlet wahrgenommen zu werden, wiederholte Mazepin, dass die FIA „beschlossen habe, dass Fahrer antreten können, wenn sie neutral sind. Dem bin ich bereit, zuzustimmen. Und ich war bereit, mich selbst zu berücksichtigen.“ wettbewerbsneutral”.
Er fügte hinzu: „Die Formel 1 ist kein abgeschlossenes Kapitel für mich. Ich werde bereit sein, Rennen zu fahren, falls sich die Gelegenheit ergibt, zurückzukehren. Ich wünsche den Fahrern, die mich ersetzen werden, alles Gute. Sie haben nichts mit dem Bestehenden zu tun.“ Lage.”
Inzwischen hat Uralkali sagte, es werde notfalls rechtliche Schritte einleiten bei der Verfolgung der bereits an Haas gezahlten Sponsorengelder für die Saison 2022.
Es fügte hinzu, dass die Aufhebung der eigenen Vereinbarung mit dem Team „unvernünftig“ sei, und fügte hinzu, „der Sport sollte immer frei von Politik und Druck von externen Faktoren sein“.