Jedes E-Bike hat etwas anderes zu bieten und das Flluid E-Bike von Erik Buells neuem Startup Fuell hat seine eigene Spezialsauce dazu. Mit zwei separaten Akkus im Rahmen und einer übergroßen, kraftvoll aussehenden Silhouette hebt es sich von der Masse ab und bietet außerdem ein tolles Fahrgefühl.
Dieses E-Bike mit Tretunterstützung bietet eine Fahrt im Motorradstil
Ich hatte letzte Woche die Gelegenheit, ein Flluid 1S-E-Bike auf einer Probefahrt durch den Flatiron District in New York City zu fahren, und es erfüllt mit Sicherheit sein Motorrad-Erbe.
Dazu gleich mehr, aber zunächst einmal einen Blick auf das Unternehmen hinter dem Flluid E-Bike.
Wenn Fuell wie Buell klingt, ist das kein Zufall. Erik Buell, CTO und Mitbegründer von Fuell, ist ein ehemaliger Harley-Davidson-Ingenieur, der 1983 die Buell Motorcycle Company mit dem Ziel gründete, sportliche, dynamische Motorräder rund um die luftgekühlten V-Twin-Motoren von Harley zu bauen. Insgesamt produzierte das Unternehmen mehr als 130.000 Motorräder, einschließlich einer Zeit, in der Harley 49% der Anteile erwarb und das Unternehmen schließlich als hundertprozentige Tochtergesellschaft unter seine Fittiche nahm.
2009 stellte Harley die Buell-Linie ein, auf der Erik Buell prompt gründete eine neue Motorradfirma daraus wurde schließlich die Marke Buell, die vor kurzem unter einem neuen Eigentümer neu aufgelegt wurde.
Mit Fuell, das neben dem E-Bike Flluid auch ein E-Motorrad in Arbeit hat, bringt Erik Buell seinen riesigen Fundus an gasbetriebenem Motorrad-Know-how inzwischen in den Bereich der emissionsfreien Mobilität ein.
Die Idee, sowohl ein E-Motorrad als auch ein E-Bike zu machen, ist etwas ungewöhnlich, aber die USA haben im Bereich des alltäglichen Motorradfahrens sowie des Radfahrens Nachholbedarf.
„Die verbindende Idee: eine urbane Mobilitätslösung für Städte zu schaffen, die derzeit die beste Anwendung für Elektroantriebe darstellt. Die Gründer haben ihre Erfahrungen und Kompetenzen kombiniert, um ein wirklich neues Erlebnis zu erfinden, das sich ganz auf die Bedürfnisse des Stadtfahrers konzentriert“, erklärt Fuell und fügt hinzu: „[Erik Buell] einige der innovativsten und nutzerfreundlichsten Motorräder bis heute entwickelt und dabei Erfindungen wie einen hohlen Aluminiumrahmen verwendet, um den Kraftstoff aufzunehmen und die Fahrgestellsteifigkeit zu erhöhen.“
Dieses E-Bike macht Lust auf ein E-Motorrad
Der Kern der Idee für Fuell begann vor einigen Jahren, als der Unternehmer François-Xavier Terny Erik Buell Frédéric Vasseur vorstellte. Weithin bekannt als Teamprinzip für Alfa Romeo Racing, Vasseur wechselte bereits über die FIA Formel E-Rennstrecke, die 2014 ins Leben gerufen wurde, um neue EV-Technologie zu präsentieren, in die E-Mobilität.
Die Motorsportwelt wurde aufmerksam, als die zufällige Begegnung die Gründung von Fuell auslöste.
„Entscheidend ist, dass Vasseurs Expertise aus der Formel E ins Spiel kommt, als der Chef von Alfa Romeo (ehemals Sauber) Spark Racing Technology gründete, die die Formel-E-Rennwagen herstellt“, schwärmten unsere Freunde von at Motorsport wieder im Jahr 2019.
Nun, das erklärt das. Bei 5’3″ war ich ein wenig skeptisch, ob ich in den Flluid-Rahmen passen könnte, der für große Leute ausgelegt ist (80% der Käufer des Fahrrads identifizieren sich bisher als Männer, die im Allgemeinen größer sind als ich).
Kein Problem! Dieser diamantartige Rahmen lässt die Flluid-Größe sich selbst zu. Irgendwo muss es eine Grenze nach unten geben, aber Sie müssten kleiner sein als ich, um sie zu finden.
Außerdem macht es ein bloßer Blick auf die Flluid unmöglich, zu widerstehen. Dieser große, eckige Rahmen drehte die Köpfe, wenn er nur auf seinem Ständer vor dem Flatiron-Gebäude saß, und die Köpfe drehten sich während der gesamten Fahrt, was sehr ungewöhnlich ist. Manhattan ist heutzutage gesättigt mit Fahrrädern und E-Bikes, mit einem guten Anteil an großen, robusten Fahrrädern, die von Zustellern verwendet werden. Niemand hat mich je auf irgendeinem Rad zweimal angeschaut, aber jetzt wünsche ich mir, dass ich bei diesem Ausflug etwas schickeres anhabe.
Das ist übrigens ein Sicherheitsfeature. Winzige, leichte Low-Riding E-Bikes machen viel Spaß, aber wenn Sie im Verkehr pendeln, kommt der Sichtbarkeitsfaktor zum Tragen, besonders wenn keine Radwege zur Verfügung stehen. Das ist jedenfalls meine Theorie und ich bleibe dabei. Mein regelmäßiger Arbeitsweg ist eine 20-Meilen-Rundfahrt ohne Radwege auf einem großen, frechen, schweren E-Bike. So weit, so gut: Ich habe im letzten Frühjahr, Sommer und Herbst mehr als 1.000 Meilen zum Pendeln zurückgelegt, ohne von Autos, Fußgängern oder anderen Radfahrern angefahren zu werden.
Was die Flluid 1S-Fahrt angeht, erklärt die Motorradverbindung alles. Die Power-Modi geben dir einen schönen kleinen Tritt, wenn du zwischen ihnen wechselst, und jeder Moment fühlt sich glatt und solide auf einmal an, als würdest du mit einer Wurfaxt durch Butter schneiden.
Ich bin ein großer Fan von Gasgriffen, aber ich habe nicht einmal bemerkt, dass der Flluid 1S keinen Gashebel hat, was beim Fahren in der Stadt wichtig ist, wo viel angehalten und gestartet wird. Nachdem ich mich ein paar Minuten an das Spiel zwischen Leistungsmodi und Gangschaltung gewöhnt hatte, hatte ich keine Probleme, die Heizung nach Bedarf anzuschalten.
Ein E-Bike kann Ihnen auch ein Training bieten
Mit bisher rund 2.500 verkauften Fahrrädern hat Flluid eine starke Kommunikation mit seinen Kunden aufgebaut.
Ich hatte die Gelegenheit, mich während des Ausflugs mit François-Xavier Terny zu unterhalten (das ist übrigens sein persönliches Fahrrad im Bild oben), und er erklärte, dass viele Leute, die sich für Flluid entscheiden, die Übung beim Radfahren gerne spüren, aber viele müssen auch ohne Eimer Schwitzen zur Arbeit kommen. Dementsprechend verbrachte ich bei meiner Testfahrt etwa die Hälfte der Zeit im Zero-Power-Modus. Das Fahrrad ist schwer (ungefähr 80 Pfund oder so), aber es fühlte sich so wendig und reaktionsschnell an wie eine viel leichtere Maschine. Aus eigener Kraft in die Pedale zu treten bot genug Bewegung, um sich gut trainiert zu fühlen, aber ohne ins Schwitzen zu geraten.
Um ehrlich zu sein, war es noch befriedigender, die oberen Grenzen der Leistung und der Schaltung zu testen, wenn das Ihr Ding ist.
Da Manhattan flach ist, hatte ich natürlich keine Chance, den Flluid auf meiner üblichen 20-Meilen-Vorstadt-Pendel-Teststrecke in einer hügeligen Gegend zu nehmen, zu der auch der Hill of Doom gehört. Bleiben Sie dran, um mehr darüber zu erfahren, da ein Leihgerät möglicherweise in Arbeit ist, wenn die Tage lang genug sind, um nach Hause zu fahren, während die Sonne noch scheint.
Unterdessen erklärte Terny, dass seine eigenen, nicht so angenehmen Erfahrungen beim Pendeln mit der U-Bahn und dem Auto in der Stadt ihn dazu motivierten, das Fahrrad als Alternative auszuprobieren, und er war begeistert.
Dementsprechend ist Fuell sehr auf die Bedürfnisse von Alltagsradfahrern eingestellt. Das Unternehmen hat vor kurzem ein paar gut aussehende Satteltaschen und anderes Zubehör hinzugefügt, um Besorgungen zu erledigen. Es bietet auch Batterieschalen, die in den Rahmen eingeklipst werden können, was etwas Gewicht spart, wenn Sie die Batterien für eine bestimmte Fahrt nicht benötigen.
Was die Konfiguration mit zwei Batterien betrifft, so dient diese einer Vielzahl von Zwecken. Sie bieten eine beeindruckend lange Reichweite von etwa 200 Meilen im Energiesparmodus. Gießen Sie den Saft unter realen Bedingungen auf und die Reichweite beträgt eher 50 Meilen oder so, was für ein so großes Fahrrad mit großen Knochen immer noch beeindruckend ist. Sie können auch zusätzliche Batterien kaufen und mitbringen, wenn dies nicht ausreicht.
Sie können die Akkus auch einzeln verwenden, sodass einer zum Laden immer drin ist, während der andere auf dem Fahrrad ist.
Wenn Ihr täglicher Verbrauch weit weniger als 80 km beträgt, ist die großzügige Zuteilung an Energiespeichern immer noch praktisch. Sobald Sie aufgeladen sind, sind Sie gut für die Woche.
Alles in allem hat mich ein paar Minuten auf diesem superstarken, superspaßigen Fuell-E-Bike dazu gebracht, über etwas nachzudenken, über das ich vorher nie wirklich nachgedacht habe: Kauf eines Elektromotorrads.
Fuell verfolgt die Flluid-Linie mit dem Flow Elektromotorrad, speziell für den urbanen Alltag entwickelt. Sie nehmen jetzt Anmeldungen entgegen, also melden Sie sich bei Interesse an.
Weitere E-Bike Testfahrten hier und hier.
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Foto: Flluid 1S Elektrofahrrad mit Tretunterstützung von Tina Casey.
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