Ein aktuelles YouTube-Video von The Car Care Nut (H/T CarScoops) zeigt uns eine versteckte Gefahr, der ICE-Autos jetzt ausgesetzt sind: gefälschte Teile, die nicht gut funktionieren. In diesem speziellen Fall war es ein gefälschter Toyota-Ölfilter, der sich löste und einem Teil des Motors die lebenswichtige Schmierung entzog.
Besonders heimtückisch an diesem Problem ist, dass es auf die Menschen abzielt, die versuchen, ihrem Fahrzeug die größtmögliche Sorgfalt zu widmen. Die meisten Leute, die ein paar Dollar bei Teilen sparen wollen, würden Teile von Toyota oder einem anderen Hersteller überspringen und sich für billigere (aber immer noch gute) Filter von einer Firma wie Fram entscheiden. Aber Käufer, die nach einem Original-Toyota-Teil suchen, kaufen möglicherweise kompletten Schrott, der ausfällt, anstatt eines billigeren Teils, das wie beabsichtigt funktioniert.
Das eigentliche Problem hier
Das offensichtliche Problem ist eines der Lieferketten. Wenn Sie gerne teuer für Teile bezahlen, können Sie diese in der Teileabteilung eines Händlers bekommen. Wenn Sie zu einem Discounter und vielleicht sogar zu einer Website mit Drittanbietern wie eBay oder Amazon gehen, wird es möglich, dass billige Fälschungen mit den echten Teilen in Kontakt kommen, obwohl sie scheinbar aus einer guten Quelle stammen.
Dies lässt sich vermeiden, indem Sie nur die teuersten Teile direkt von der Quelle kaufen und billigere Teile von vertrauenswürdigen Lieferanten wie Autoteilegeschäften kaufen. Aber billigere Teile geben Fälschern nicht so viel Anreiz, Fälschungen zu machen, weil das viel weniger rentabel wäre.
Aber das ist nicht das eigentliche Grundproblem. Das eigentliche Grundproblem ist die Komplexität.
Ein moderner Verbrennungsmotor ist eine komplizierte Maschine. Sie haben nicht nur einen Block, die Kurbel, die Stangen und die Kolben, sondern auch einen komplexen Ventiltrieb. Auf dem Motor befinden sich mehrere Nockenwellen, die von einer Kette oder einem Riemen gedreht werden. Diese Nockenwellen helfen bei der Steuerung der Ventile, die den Ein- und Austritt von Luft, Kraftstoff und Abgasen in und aus den Brennkammern steuern. Da vier Ventile pro Zylinder üblich sind, sprechen Sie hier von vielen kleinen beweglichen Teilen.
Während es gute Gründe für die Komplexität gibt, insbesondere in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Emissionen, gibt es einige schwerwiegende Nachteile. Mehr Teile bedeuten mehr Möglichkeiten für Fehler, was (zum Glück) nicht allzu oft vorkommt. Aber die Möglichkeiten des Versagens können wirklich dummen Dingen, wie einem defekten Ölfilter, die Chance geben, ernsthafte und teuer zu behebende Probleme zu verursachen.
Die Lösung
Angesichts dessen, dass dies der Fall ist CleanTechnica, meine Antwort darauf wird auch offensichtlich sein. Wenn Sie die Komplexität von ICE-Motoren und ihre Anfälligkeit für idiotische Schwächen wie gefälschte Ölfilter beseitigen möchten, eliminieren Sie den ICE-Motor vollständig.
Für diejenigen, die es nicht kennen, ein Elektromotor und ein Untersetzungsgetriebe haben weitaus weniger bewegliche Teile. Der Motor selbst hat nur einen Teil, der sich bewegt, und das Untersetzungsgetriebe schaltet in den meisten Autos nicht wirklich, was bedeutet, dass es nur wenige Untersetzungsgetriebe und ein Differential gibt. Vor allem bei Leistungselektronik und Batteriezellen kann etwas schief gehen, aber die Ausfälle sind weitaus seltener als defekte ICE-Komponenten.
Ausgewähltes Bild: ein Screenshot aus dem eingebetteten YouTube-Video.
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