Batterien
Veröffentlicht auf 8. September 2020 |
von Kyle Field
8. September 2020 durch Kyle Field
Nikola Motor und General Motors gehen eine neue strategische Partnerschaft ein, bei der General Motors das schwere Heben übernimmt, um den Nikola Badger auf den Markt zu bringen.
Als Gegenleistung für eine Beteiligung von 2 Milliarden US-Dollar an Nikola und das Recht, einen Direktor in das Nikola-Board zu berufen, wird General Motors die batterieelektrischen und Brennstoffzellenvarianten des Nikola Badger-Lastwagens konstruieren, validieren, homologieren und herstellen. Die neue Vereinbarung wird die Ultium-Batterie und die Hydrotec-Brennstoffzelle von General Motors nutzen und Nikola über einen Zeitraum von 10 Jahren 4 Milliarden US-Dollar an Batterie- und Antriebsstrangkosten einsparen.
Ultium-Batterieplattform von GM.
„General Motors ist eines der weltweit führenden Engineering- und Fertigungsunternehmen. Sie könnten sich keine bessere Partnerschaft als diese vorstellen “, sagte Trevor Milton, Gründer und Executive Chairman von Nikola. "Durch die Zusammenführung erhalten wir Zugang zu ihren validierten Teilen für alle unsere Programme, die Ultium-Batterietechnologie von General Motors und ein milliardenschweres Brennstoffzellenprogramm, das für die Produktion bereit ist."
Der Deal stützt sich auf die tiefe Bank von General Motors und bestätigt die Fahrzeuge von Nikola als echte Produkte für den Massenmarkt mit einem vollständigen Fertigungssystem. Die Partnerschaft mit einem so dominanten Anbieter im Automobilbereich ist für Nikola ein großer Gewinn, der der Produktpalette von Nikola immense Glaubwürdigkeit und Leistungsfähigkeit verleiht. In der Tat geht die Partnerschaft mit General Motors über den Nikola Badger hinaus, wobei General Motors eine Schlüsselrolle bei der Unterstützung der Produktion von Nikola Tre, Nikola One, Nikola Two und NZT spielt.
Mit freundlicher Genehmigung von Nikola Motor
"Wir bauen unsere Präsenz in mehreren hochvolumigen EV-Segmenten aus und bauen gleichzeitig Skaleneffekte auf, um die Kosten für Batterien und Brennstoffzellen zu senken und die Rentabilität zu steigern", sagte Mary Barra, Chairman und CEO von General Motors. "Darüber hinaus ist die Anwendung der elektrifizierten Technologielösungen von General Motors auf die Schwerlastklasse von Nutzfahrzeugen ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Vision einer emissionsfreien Zukunft zu verwirklichen."
Die neue Partnerschaft füllt eine kritische Lücke im Plan für Brennstoffzellenfahrzeuge von Nikola Motor. General Motors ist exklusiver Lieferant von Brennstoffzellen für Nikola Motor außerhalb Europas für seine Lkw der Klasse 7/8. Die Vereinbarung macht Nikola-Fahrzeuge zu den weltweit ersten, die die Hydrotec-Brennstoffzelle von General Motors in einer Produktionsanwendung einsetzen.
Die Brennstoffzelle von General Motors Hydrotec. Mit freundlicher Genehmigung von General Motors
Mit einem Schlag hebt die heutige Ankündigung Nikola Motor auf ein völlig neues Niveau im Automobilbereich. Nikola wird nun in der Lage sein, sein Team aus Designern und Technologen sowie die Qualität, Produktionsfähigkeit, Lieferkettenkompetenz und vor allem die Glaubwürdigkeit von General Motors für die Lieferung von Fahrzeugen an Kunden zu nutzen. Mit der Macht der Systeme von General Motors ist Nikola Motor zu einer Kraft geworden, mit der man im emissionsfreien Automobilbereich rechnen muss.
Bei der Ankündigung der Partnerschaft bestätigte der Gründer und Vorstandsvorsitzende von Nikola Motor, Trevor Milton, dass sich die ersten Lieferungen des Nikola Badger mit der neuen Partnerschaft von 2021 bis Ende 2022 verzögern würden. Die Verzögerung war auf Komplikationen zurückzuführen, die sich aus der gegenwärtigen globalen Pandemie und der Notwendigkeit der Integration von Nikola- und General Motors-Systemen auf dem Weg zur Produktion ergaben.
Beide Unternehmen sehen in der neuen strategischen Partnerschaft eine Möglichkeit, den Shareholder Value über die Laufzeit des Zehnjahresvertrags zu steigern. Nikola Motor vermeidet die Notwendigkeit, geschätzte 4 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung und Herstellung von Batteriezellen und Antriebssträngen zu investieren. General Motors, der das schwere Heben auf der Engineering- und Validierungsseite durchführt, wird voraussichtlich weitere 1 Milliarde US-Dollar für Nikola einsparen.
Mary Barra, CEO von General Motors, sagte, das Unternehmen betrachte die Partnerschaft mit Nikola als eine Möglichkeit, den Wert seiner bestehenden Investitionen in die Ultium-Batterie und den Antriebsstrang zu realisieren. Auf der Wasserstoffseite der Gleichung hat General Motors die Hydrotec-Brennstoffzelle gemeinsam mit Honda entwickelt, sie jedoch nie in ein Serienfahrzeug eingebaut. Durch die Anmeldung als exklusiver Lieferant von Brennstoffzellen für Nikola (ohne Europa) erhält General Motors einen klaren Weg, um einige Renditen für diese Investition zu erzielen.
Für General Motors bedeutet die neue Partnerschaft auch eine bedeutende Steigerung des Fertigungsvolumens sowohl für batterieelektrische als auch für wasserstoffelektrische Antriebsstrangtechnologien. Eine der Haupthürden, um emissionsfreie Fahrzeuge in die Massen zu bringen, ist die Fähigkeit, die massiven Produktionsmengen zu erreichen, die erforderlich sind, um die Kosten auf die Parität mit den Verbrennungsantriebstechnologien zu senken. Barra sagte, sie sei auch offen für ähnliche Partnerschaften mit anderen Automobilherstellern und etabliere General Motors als potenziell globalen Anbieter von emissionsfreien Automobiltechnologien.
Der Chevrolet Bolt war vielleicht nicht der Erfolg, den das Unternehmen sich erhofft hatte, aber GM hat große Pläne, führend bei emissionsfreien Fahrzeugen zu werden. Der Bau des Nikola Badger für das in Arizona ansässige Startup bietet General Motors einen klaren Weg zur Rentabilität emissionsfreier Lkw, wenn es um die Produktion seiner vollelektrischen Hummer- und Cadillaq LYRIQ-Fahrzeuge geht. Noch wichtiger ist, dass es dem Unternehmen den Weg zu einem vollelektrischen Chevy Silverado oder einem ähnlichen Elektrofahrzeug ebnet.
Barra deutete auch an, dass die neue Nikola-Partnerschaft General Motors die Tür öffnet, um den potenziellen Markt für einen Lkw der Klasse 7/8 von General Motors zu erkunden. Durch die Prüfung der Möglichkeit mit Nikola unter der Marke Nikola kann General Motors das Risiko der Entwicklung der neuen Plattform teilen, wenn es um die emissionsfreie Zukunft seiner eigenen Marken geht.
Insgesamt erwartet General Motors von der neuen strategischen Partnerschaft einen Nutzen von mehr als 4 Milliarden US-Dollar. Nikola-Aktien im Wert von 2 Milliarden US-Dollar im Vorfeld rechtfertigen die neue Partnerschaft. Zusätzlich zu den wiederkehrenden Einnahmen, die das Unternehmen aus der Auftragsfertigung des Badger, Lieferverträgen für Batterien und Brennstoffzellen sowie über die Vertragslaufzeit einbehaltenen EV-Gutschriften erzielen wird.
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Über den Autor
Kyle Field Ich bin ein Technikfreak, der leidenschaftlich nach umsetzbaren Wegen sucht, um die negativen Auswirkungen meines Lebens auf den Planeten zu verringern, Geld zu sparen und Stress abzubauen. Lebe absichtlich, treffe bewusste Entscheidungen, liebe mehr, handle verantwortungsbewusst, spiele. Je mehr Sie wissen, desto weniger brauchen Sie. Als aktivistischer Investor besitzt Kyle langfristige Beteiligungen an BYD, SolarEdge und Tesla.