Lordstown Motors einen Autohersteller zu nennen, wenn sie keine Autos geliefert haben – und der eine Rennwagen, den sie gebaut haben, um sich zu „bewähren“, endete in einer sehr großen Öffentlichkeit, sehr objektives Versagen – fühlt sich ein bisschen wie eine Dehnung an. Trotzdem wurde der angehende Autohersteller als potenzieller Retter für die Stadt Lordstown, Ohio, gefeiert, und viele Menschen in der Gegend hoffen, dass das Unternehmen Erfolg hat. Erfolg bedeutet natürlich Arbeitsplätze, die die Region dringend braucht. Laut GM-Sprecher Jim Cain hat GM angeblich in einem offensichtlichen Misstrauensvotum seine 5%-Beteiligung an Lordstown auf dem freien Markt verkauft.
„Wir (GM) waren ein kleiner Investor in dem Unternehmen“, sagte Cain der Detroit Free Press. “Das Ziel [of our investment] war es, den Verkauf des Werkes (Lordstown) und die Wiederaufnahme der Produktion zu erleichtern.“
Der Rest des Artikels zeichnet kein rosigeres Bild für das Elektro-Lkw-Startup. The Freep schreibt: „Am Montag berichtete Lordstown Motors, dass sein Nettoverlust im vierten Quartal auf 81,2 Millionen Dollar gestiegen ist, verglichen mit einem Verlust von 38 Millionen Dollar im Vorjahreszeitraum, da es mit Ausgaben in Höhe von 115 Millionen Dollar belastet wurde. Für das Gesamtjahr meldete das Startup einen Verlust von 410 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Verlust von 102 Millionen US-Dollar zum Jahresende 2020.“
Für Lordstown Motors ist jedoch nicht alles Untergangsstimmung. Es hat offenbar einen Deal ausgearbeitet, um dieselben Panasonic-Batterien wie Tesla zu verwenden, und verkauft einen Teil seiner Fabrikzentrale in Ohio für angeblich 230 Millionen US-Dollar an den chinesischen Technologieriesen Foxconn. Foxconn (so wird gehofft) wird dem Unternehmen helfen, eines Tages tatsächlich einen Lastwagen zu bauen. (Wahrscheinlich.)
Es wird angenommen, dass Lordstown Motors auch ohne den Deal mit Foxconn genug Geld hat, um bis 2022 zu operieren, aber sein CFO, Adam Kroll, wurde mit der Aussage zitiert, dass das Unternehmen seinen Deal mit Foxconn abschließen muss und trommel auf Ein weiterer 250 Millionen Dollar an Investitionen, wenn erwartet wird, irgendeine Art von „langfristiger Lebensfähigkeit“ zu erreichen.
Größerer Fisch zum Braten
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Während ich dies schreibe, wird die Ukraine von russischen Streitkräften angegriffen und der Welthandel ist – wenn nicht gestört, lassen Sie uns mit „ängstlich“ über die möglichen Störungen eines bevorstehenden globalen Krieges fortfahren. Daher scheint es mehr als ein bisschen verrückt, hier in meinem amerikanischen Vorort zu sitzen, eine Tasse fair gehandelten Kaffee zu trinken und über Investitionsmöglichkeiten zu schreiben. In der Tat bin ich absolut nicht qualifiziert, irgendeine Art von Anlageberatung (wie überhaupt) zu geben, aber wenn ich einen zufälligen Geldhaufen gefunden habe und absolut hatte Um es in eine Autoaktie zu stecken, kann ich mir nicht vorstellen, dass „RIDE“ dort steht, wo ich es hinstellen würde.
Ohne Foxconn konnte das Team von Lordstown bisher nur Geld ausgeben, Händeschütteln mit skizzenhaften, p**sy-grabschenden Präsidenten, und brechen die Herzen vieler guter Leute in Ohio, die nur arbeiten wollen. Bis dieser Deal abgeschlossen ist – und die Zahnfee mit weiteren 250 Millionen Dollar auftaucht, denke ich – haben diese Jungs eine bessere Chance, das zermürbende Dakar-Offroad-Rennen zu gewinnen, als „den Kampf zu Tesla zu tragen“.
Das bin aber nur ich. Was denkt ihr? Hat Lordstown Motors heute das richtige, rauflustige Team, um es möglich zu machen und den elektrischen Lastwagen Lordstown Endurance dieses Jahr auf den Markt zu bringen, oder glauben Sie, dass dies so lange genug so weitergegangen ist? Gehen Sie weiter zum Kommentarbereich und lassen Sie es uns wissen!
Quellen | Bilder: Die Detroit Free Pressüber Die Wahrheit über Autos.
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