Red Bulls Max Verstappen hielt eine späte Herausforderung von Ferraris Carlos Sainz ab, um den Grand Prix von Kanada zu gewinnen.
Die beiden starteten die letzten 15 Runden nach einem späten Safety-Car, aber trotz des starken Drucks von Sainz hielt Verstappen mit älteren Reifen durch.
Lewis Hamilton und George Russell belegten für Mercedes die Plätze drei und vier, während sich Charles Leclerc von Ferrari vom Ende der Startaufstellung auf den fünften Platz erholte.
Verstappen baute seinen Tabellenvorsprung auf Leclerc auf 49 Punkte aus.
Sergio Perez von Red Bull bleibt auf dem zweiten Platz, obwohl er wegen eines Motorproblems aus dem Rennen ausschied, hat aber nur drei Punkte Vorsprung auf Leclerc.
Fernando Alonso, der im nassen Qualifying zum ersten Mal seit 10 Jahren wieder aus der ersten Reihe startete, litt unter einer fragwürdigen Strategie von Alpine und einigen technischen Problemen, um hinter Teamkollege Esteban Ocon Siebter zu werden.
Das Aufladen von Sainz kommt nur zu kurz
Verstappen und Sainz spielten während des gesamten Rennens ein Katz-und-Maus-Spiel, das von zwei virtuellen Safety-Cars zusätzlich zum letzten Full-Safety-Car unterbrochen wurde.
Red Bull brachte Verstappen in Runde neun unter dem ersten VSC an die Box, was verursacht wurde, als Perez abfuhr, während Sainz draußen blieb, bevor der Spanier elf Runden später unter den zweiten stoppte, verursacht durch Mick Schumachers Haas, der auf der Strecke anhielt.
Das führte zu einem Rennen, das von Reifenversätzen geprägt war, wobei Sainz in den zweiten Stints langsam auf Verstappen aufschloss, bevor der Niederländer in Runde 43 zum zweiten Mal anhielt.
Sainz profitierte dann vom letzten Safety Car, das verursacht wurde, als Yuki Tsunoda seinen Alpha Tauri auf dem Weg aus der Box stürzte.
Der Ferrari-Fahrer hatte für das letzte Shootout einen Reifenvorteil von sechs Runden gegenüber Verstappen, aber er konnte nicht nahe genug an den Red Bull herankommen, um einen Angriff zu starten, obwohl er in den letzten 15 Runden innerhalb einer Sekunde folgte.
Verstappen hielt seinen fünften Sieg in sechs Rennen, Red Bulls sechsten in Folge und seinen eigenen sechsten Sieg in neun Rennen in dieser Saison fest, um einen immer überzeugenderen Meisterschaftsvorsprung weiter zu festigen.
Alonsos starkes Wochenende endet auf P7
Alonso hatte nach dem Qualifying davon gesprochen, Verstappen in der ersten Runde um die Führung herauszufordern, aber der Red Bull hatte einen zu starken Start und der erfahrene Spanier musste sich mit dem zweiten Platz begnügen.
Bald überholte Sainz den Alpine, der dann bei den beiden virtuellen Safety-Cars einem Denkfehler zu verfallen schien.
Alonso hielt auch nicht darunter an, während beide Mercedes-Fahrer es taten – Hamilton unter dem ersten und Russell unter dem zweiten.
Dies übersprang beide vor Alonso, und der 40-Jährige verlor auch gegen seinen Teamkollegen Ocon, als der Franzose mit Russell unter dem zweiten VSC aufhörte.
Die Entscheidungen ließen Alonso im Niemandsland zurück und er musste einige Runden später unter Rennbedingungen anhalten und fiel auch hinter Leclerc zurück.
Das bedeutete, dass Alonso den sechsten Platz hinter Ocon und vor Leclerc für den letzten Lauf bis zur Zielflagge belegte.
Leclerc überholte beide, um Fünfter zu werden und eine anständige Schadensbegrenzung in der Meisterschaft zu leisten, obwohl es Fragen gibt, ob Ferrari Strategiefehler gemacht hat – die ein langsamer Boxenstopp nicht half – da Simulationen darauf hindeuteten, dass er in der Lage gewesen sein sollte, die zu schlagen Mercedes ebenso.
Obwohl Alonso eine stärkere Pace hatte als Ocon, konnte er nicht überholen.
Alonso kämpfte mit einem Motorproblem und fragte das Team, ob sie die Positionen tauschen würden, und behauptete, er sei am Wochenende “100-mal schneller” als Ocon gewesen.
Er behielt tatsächlich seinen erheblichen Tempovorteil während des gesamten Rennens bei, aber das Team entschied sich, seiner Bitte nicht nachzukommen, und Ocon kam vor Alonso ins Ziel, wobei Valtteri Bottas und Zhou Guanyu für Alfa Romeo die Plätze acht und neun belegten und Lance Stroll als Zehnter den letzten Punkt holte.
Was kommt als nächstes?
Eine zweiwöchige Pause vor dem Großen Preis von Großbritannien in Silverstone, wo Ferrari den Schwung von Red Bull wirklich stoppen muss und die Strecke Mercedes besser liegen sollte.
