Die US-Unternehmen General Motors, Ford und Tesla hinken der globalen Konkurrenz hinterher
Washington, D.C — Greenpeace USA hat seine vorgestellt Rennen um die Top-Webanwendung, die acht große Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) nach ihrer öffentlichen Haltung zum Tiefseebergbau einordnet. Die US-Autohersteller Ford, General Motors und Tesla lagen am Ende der Rangliste, da sie weder ein öffentliches Bekenntnis zur Unterstützung eines Moratoriums für den Tiefseebergbau abgegeben noch zugesagt haben, Tiefseemineralien aus ihren Lieferketten auszuschließen.
Tiefseebergbauunternehmen zählen auf den EV-Markt, um diese zerstörerische Industrie zu starten, die bereits im nächsten Jahr in Betrieb gehen könnte. Dennoch haben fünf der acht von Greenpeace bewerteten EV-Hersteller (Rivian, Renault, BMW Group, Volvo und Volkswagen) öffentlich ein globales Moratorium für den Tiefseebergbau unterstützt und sich öffentlich dazu verpflichtet, keine Mineralien vom Tiefseeboden zu beziehen.
Arlo Hemphill, Projektleiter von Greenpeace USA im Bereich Tiefseebergbau, sagte: „Sollte der Tiefseebergbau im industriellen Maßstab beginnen, würde er unsere Ozeane und unser Klima erheblich und irreversibel schädigen. Die Haltung von Rivian, Renault, BMW Group, Volvo und Volkswagen gegen den Tiefseebergbau ist ein starkes Signal an die Bergbauunternehmen, die sich anstellen, um eines der wichtigsten und empfindlichsten Ökosysteme der Erde zu plündern, das diese neue Industrie möglicherweise nicht einmal hat Markt. Es steht im Widerspruch zu der von uns benötigten grünen Energie- und Verkehrswende.“
Hemphill fuhr fort: „Ford, General Motors und Tesla haben die Möglichkeit, eine Führungsrolle zu demonstrieren, die das Wohlergehen der Menschen und unseres Planeten priorisiert, indem sie die Forderung nach einem Moratorium für den Tiefseebergbau unterstützen. Ihr Schweigen zu diesem Thema ist nicht akzeptabel.“
Hersteller von Elektrofahrzeugen haben andere Möglichkeiten, den Bedarf an Mineralien zu reduzieren: Sie können den Bedarf an Mineralien reduzieren, indem sie das Recycling von Batterien im geschlossenen Kreislauf ausweiten und die Batterieeffizienz und neue Chemikalien verbessern – zwei Kriterien, die in diesem Ranking berücksichtigt werden.
Der Start der Race-to-the-Top-Anwendung erfolgt, während Delegierte aus der ganzen Welt in Kingston, Jamaika, zu einem Treffen der International Seabed Authority (ISA) zusammenkommen. Die mit dem Schutz des Meeresbodens als „gemeinsames Erbe der Menschheit“ beauftragte Einrichtung wurde von der Zivilgesellschaft kritisiert enge Zusammenarbeit mit potenziellen Tiefseebergbauunternehmen und Fast-Tracking-Vorschriften, die es der Branche ermöglichen könnten, den Betrieb bereits im Juli 2023 aufzunehmen Transparenz, Verantwortlichkeit und Inklusivität und für Interaktionen behindern zwischen Mitgliedstaaten und Zivilgesellschaft in einer der wichtigsten Diskussionen über die Zukunft der Ozeane.
Die Dynamik für ein Moratorium wächst um die aufstrebende Industrie zu stoppen, bevor sie beginnt, da sich Widerstand von Frontgemeinden, der Zivilgesellschaft, Wissenschaftlern, Automobil- und Technologieunternehmen, Finanzinstituten und der Fischereiindustrie aufbaut. Die pazifischen Staaten Palau, Fidschi, Samoa und Mikronesien haben kürzlich eine Bündnis, das ein Moratorium für die Entwicklung des Sektors fordert. Auch Chile hat kürzlich einen Brief eingereicht zum Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen, das ein 15-jähriges Moratorium für die aufstrebende Industrie fordert. Über 200 Abgeordnete aus 47 verschiedenen Ländern haben forderte ein Moratorium für den Tiefseebergbau.
Greenpeace Aotearoa Aktivist James Hita sagte: „Der Bergbau im und um den Pazifik wird verheerende Auswirkungen auf die kommenden Generationen haben. Wir sind Tangata o te moanawir sind Menschen des Ozeans, und wir haben die Verantwortung als kaitiaki — Erziehungsberechtigte — um seine Nachhaltigkeit zu gewährleisten. Die Regierungen sollten in dem Verständnis handeln, dass sich die Dinge nie ändern werden, bis sie verhindern, dass die Rohstoffindustrie den Ozean zum Vorteil einiger weniger überlastet.“
Greenpeace USA begrüßt die Zusagen einiger dieser Autohersteller, öffentlich ein Moratorium für den Tiefseebergbau zu unterstützen und Tiefseemineralien von ihren Lieferketten fernzuhalten, bleibt jedoch allgemein kritisch gegenüber einer Reihe von Problemen in dieser Branche, darunter Arbeitsmissbrauch und Emissionen aus fossilen Brennstoffen .
Mit freundlicher Genehmigung von Greenpeace
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