Ich habe kürzlich mit Fraser Atkinson, CEO und Vorsitzender von GreenPower Motor Co. (NASDAQ: GP), nach einer Reihe von jüngsten Ankündigungen gesprochen. Das Unternehmen ist mindestens seit 2015 auf unserem Radar, aber im vergangenen Jahr gab es einige Aktivitäten kürzlich landete einen Großauftrag, der zu viel, viel mehr führen könnte. Beginnen wir damit.
Forest River, Inc. („Forest River“), ein Unternehmen aus Berkshire Hathaway (NYSE: BRK.A) mit einem Umsatz von mehr als 5 Mrd. USD, unterzeichnete einen exklusiven Kaufvertrag mit GreenPower über 150 GreenPower EV Star Cab und Chassis („EV Star CC“). ). Wenn mit dieser Partnerschaft alles gut geht, ist dies nur der „kleine Anfang“ einer Partnerschaft, der zu Tausenden neuer Elektrofahrzeuge führen könnte.
Diese ersten EV Star CC, die voraussichtlich über 36 Monate ausgeliefert werden, werden in „Cutaway-Minibussen sowie Freizeitfahrzeugen vom Typ B und C“ eingesetzt.
EV Star Cab und Chassis von GreenPower. Bild mit freundlicher Genehmigung von GreenPower.
GreenPower ging Ende August 2020 an die Börse und hat derzeit nur 17 Lieferungen pro Quartal. Es hat jedoch auch in diesem kleinen Maßstab ein hochprofitables Produktions- und Vertriebssystem etabliert. Ein kürzlich veröffentlichter Schnappschuss des Unternehmens besagt, dass der Umsatz im 3. Quartal 2.398.781 USD betrug, die Umsatzkosten 1.488.974 USD betrugen und der Bruttogewinn somit 909.807 USD (37,9% des Umsatzes) betrug. Insgesamt betrug der Bruttogewinn des Unternehmens 30% des Umsatzes, mehr als 4 Mio. USD.
GreenPower hat kürzlich seine B.E.A.S.T. Die Produktion von elektrischen Schulbussen steigt von 5 / Monat auf 10 / Monat, wird jedoch in den kommenden Monaten und Jahren voraussichtlich erheblich steigen, da das Interesse der Schulbehörde an elektrischen Schulbussen steigt. Derzeit sind Produktionspläne für 100 geplant. Dies ist definitiv ein Thema, auf das wir in den kommenden Monaten noch viel weiter zurückkommen werden. Die Technologie ist ausgereift, und wie GreenPower schreibt, "hat Präsident Joe Biden zugesagt, bis 2030 480.000 inländische Schulbusse auf emissionsfreie Umstellung umzustellen." In den GreenPower-Einrichtungen und vielen anderen gibt es viel Raum, um die Produktion von elektrischen Schulbussen hochzufahren.
Als ich mit Atkinson sprach, bekam ich ein besseres Bild davon, wie engagiert und flexibel das Unternehmen beim Bau von Fahrgestellen für die Vielzahl von elektrischen Nutzfahrzeugen ist, die es antreiben kann. Es zieht die für die Aufgabe erforderlichen Batteriezellen zusammen, erstellt die Batteriepacks, stellt den gesamten Antriebsstrang zusammen und kann eine Vielzahl von Hardware für autonomes Fahren integrieren, um unterschiedliche Autonomiestufen zu ermöglichen.
In der Tat ist letzteres einer seiner Hauptansprüche auf Ruhm in letzter Zeit. Es hat gerade sein erstes vollständig autonomes Transitfahrzeug („Level 5“) an die Jacksonville Transportation Authority (JTA) geliefert. Das Fahrzeug ist eine Zusammenarbeit mit Perrone Robotics. „Die JTA arbeitet derzeit mit örtlichen Hochschulen, medizinischen Einrichtungen und anderen Partnern zusammen, um das erste öffentliche Verkehrsnetz des Landes zu schaffen, das mit autonomen Fahrzeugen betrieben wird. Der vollständig autonome EV Star von GreenPower, der in Zusammenarbeit mit Perrone Robotics entwickelt wurde, wird voraussichtlich nach einer ersten Kalibrierungsphase im Februar 2021 in Betrieb genommen. “ Das Fahrzeug heißt AV Star, ein Spin-off von GreenPowers charakteristischem EV Star-Van.
Mit dem großen Vorstoß, mehr Elektrofahrzeuge in den USA zu bauen und viel mehr auf die Straße zu bringen, hat GreenPower einen Vorsprung. „Der EV Star ist der erste seiner Klasse Altoona getestet und zertifiziert und Buy America Act-konform – das bietet Zugang zu hoch lukrativen Bundesanreizen “, sagte das Unternehmen CleanTechnica. "Das Freihandelsabkommen wird bis zu 80% des Kaufpreises für Fahrzeuge subventionieren, die Buy America Act-konform und Altoona-geprüft sind und von berechtigten Transitimmobilien getestet wurden." 80%!
Aber wer sind neben Forest River und Jacksonville Transportation Authority die Kunden von GreenPower? Hier ist eine Liste:
- Grün Pendler
- Kreativer Busverkauf
- Der größte Bushändler der Nation
- Sacramento Regional Transit
- Jacksonsville, FL Transportbehörde
- San Diego Airport Parking Company
- Stadt Vancouver
- Hafen von Oakland Seaport
- USSF (Universität von Kalifornien San Francisco)
- UCLA (Universität von Los Angeles)
Foto mit freundlicher Genehmigung Elektrifiziere Amerika
Ich habe GreenPower jahrelang mit bescheidenem Interesse verfolgt, aber ich bin in dieser Phase seines Lebens ziemlich aufgeregt zu sehen, wie es wächst, reift, sich entwickelt und dazu beiträgt, Flotten in den USA, wenn nicht darüber hinaus, zu elektrifizieren. Was denken Sie über dieses junge Unternehmen und sein Wachstumspotenzial?
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