©Reuters. Retter operieren am Ort eines Absturzes, bei dem zwei Züge kollidierten, in der Nähe der Stadt Larissa, Griechenland, 2. März 2023. REUTERS/Alexandros Avramidis
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Von Lefteris Papadimas
Larissa, GRIECHENLAND (Reuters) – Retter nahmen am Donnerstag die Suche nach Überlebenden des tödlichsten Zugunglücks Griechenlands wieder auf und durchkämmten die verbeulten und zerquetschten Überreste von Waggons, die entgleisten und dann bei einer Katastrophe, bei der mindestens 38 Menschen ums Leben kamen, Feuer fingen.
Der Hochgeschwindigkeits-Personenzug mit mehr als 350 Menschen an Bord stürzte am späten Dienstag frontal mit einem Güterzug in der Nähe der Stadt Larissa zusammen, und die Hoffnungen, mehr als 34 Stunden später noch lebende Personen in den Trümmern zu finden, schienen gering.
„Aufgrund der Temperaturen, die sich in den Waggons entwickelt haben, wird es sehr schwierig sein, Überlebende zu finden“, sagte der 40-jährige Retter Constantinos Imamidis gegenüber Reuters.
“Das ist das Schwierigste, statt Leben zu retten, müssen wir Leichen ausgraben.”
Es wurde angenommen, dass viele der Opfer Universitätsstudenten waren, die nach einem langen Ferienwochenende nach Hause zurückkehrten, und Beamte sagten, dass die Zahl der Todesopfer voraussichtlich weiter steigen werde. Zahlreiche Personen wurden verletzt.
Als Griechenland versuchte, eine Tragödie zu verarbeiten, die sein Premierminister auf menschliches Versagen zurückführte, legten Eisenbahner im ganzen Land am Donnerstag ihre Arbeit nieder und sagten, aufeinanderfolgende Regierungen hätten wiederholte Forderungen nach Verbesserung der Sicherheitsstandards ignoriert.
Der Bahnhofsvorsteher des Bahnhofs Larissa wurde am Mittwoch festgenommen, als die Behörden die Umstände untersuchten, die dazu führten, dass der Personenzug auf dem Weg in die nördliche Stadt Thessaloniki mit einem anderen Zug kollidierte, der Schiffscontainer transportierte, die auf demselben Gleis in die entgegengesetzte Richtung kamen.
Er sollte am Donnerstag einem örtlichen Haftrichter vorgeführt werden.
Viele der Passagiere mussten durch Fenster treten, um den Flammen zu entkommen. Die Temperaturen in einem Waggon stiegen auf 1.300 Grad Celsius, nachdem er Feuer gefangen hatte, sagten die Behörden.
Um einige der Opfer zu identifizieren, mussten Angehörige in einem Krankenhaus in Larissa DNA-Proben abgeben.
In einer Fernsehansprache am Mittwochabend sagte Premierminister Kyriakos Mitsotakis, der zuvor den Ort des Absturzes besucht hatte, dass Beweise auf ein menschliches Versagen hindeuteten.
Regierungssprecher Giannis Oikonomou sollte die Medien am Donnerstag gegen Mittag auf den neuesten Stand bringen.
Verkehrsminister Kostas Karamanlis war zuvor zurückgetreten und hatte erklärt, er übernehme die Verantwortung für das langjährige Versäumnis des Staates, ein Eisenbahnsystem zu reparieren, von dem er sagte, es sei „nicht für das 21. Jahrhundert geeignet“.
Nikos Tsouridis, ein pensionierter Lokführertrainer, sagte, die an dem Unfall beteiligten Fahrer seien gestorben, „weil es keine Sicherheitsmaßnahmen gab.
„Und warum gab es keine Sicherheitsmaßnahmen? Der Bahnhofsvorsteher hat einen Fehler gemacht, er hat es zugegeben, aber es sollte doch sicher einen Sicherheitsmechanismus geben, auf den man zurückgreifen kann“, sagte er.
Griechenland verkaufte den Eisenbahnbetreiber TRAINOSE im Rahmen seines internationalen Rettungsprogramms im Jahr 2017 an die italienische Ferrovie dello Stato Italiane und erwartet, dass in den kommenden Jahren Hunderte Millionen Euro in die Schieneninfrastruktur investiert werden.
Der italienische Betrieb ist für Passagier- und Frachtverkehr und die staatlich kontrollierte griechische OSE für die Infrastruktur zuständig.