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Schauspieler Jesse Metcalfe reitet eine Harley-Davidson
Harley-Davidson zieht sich aus Indien zurück, dem weltweit größten Motorradmarkt.
Die legendäre US-Motorradmarke stellt die Produktion ein und reduziert ihre Vertriebsaktivitäten massiv.
Harleys Entscheidung kommt Wochen, nachdem Toyota angekündigt hat, in Indien aufgrund des hohen Steuerregimes des Landes nicht weiter zu expandieren.
Der Ausstieg ist ein Schlag für die Bemühungen des indischen Premierministers Narendra Modi, ausländische Hersteller zu locken oder zu halten.
Harleys Abgang ist mit Restrukturierungskosten in Höhe von 75 Mio. USD (59 Mio. GBP), rund 70 Entlassungen und der Schließung des Werks in Bawal in Nordindien verbunden.
Das Werk wurde 2011 eröffnet, aber Harley-Davidson hat Probleme, mit der lokalen Marke Hero und der japanischen Honda zu konkurrieren.
In Indien werden jedes Jahr rund 17 Millionen Motorräder und Motorroller verkauft.
Weitere Rückschläge
Indien ist zwar billiger als viele andere Entwicklungsländer, hat sich jedoch als schwieriger Markt für ausländische Autohersteller erwiesen.
General Motors zog sich 2017 aus dem Land zurück, während Ford im vergangenen Jahr zugestimmt hatte, den größten Teil seines Vermögens in ein Joint Venture mit dem indischen Fahrzeuggiganten Mahindra & Mahindra zu verlagern.
US-Präsident Donald Trump hat sich zuvor über die hohen Steuern in Indien beschwert und insbesondere die Abgaben auf Harley-Davidson-Motorräder erwähnt.
Indiens Importzölle wurden um 50% gesenkt, aber die Marke hat im Wettbewerbsmarkt immer noch Probleme.
Harley hatte auch seine eigenen Probleme und verzeichnete seinen ersten vierteljährlichen Verlust seit mehr als einem Jahrzehnt zwischen April und Juni dieses Jahres.
Es hat unter seinem neuen Geschäftsführer Jochen Zeitz Hunderte von Arbeitsplätzen abgebaut und sich auf Kernmärkte und -modelle konzentriert.
Harley konnte das Spiel nicht spielen
Von Nikhil Inamdar, Indien-Geschäftskorrespondent von BBC News
Harley Davidson kam vor einem Jahrzehnt mit viel Fanfare nach Indien. Seitdem hat es jedoch Probleme, auf einem der lukrativsten Zweiradmärkte der Welt Fuß zu fassen.
Mit einem durchschnittlichen Absatz von weniger als 3.000 Einheiten pro Jahr konnte die amerikanische Kultmarke die große Chance in Asien, auf die sie setzte, einfach nicht nutzen.
Autoexperten machen das Versagen der Marke verantwortlich, das Volumen nicht zu steigern und durch die Nutzung lokaler Bindungen Kosteneffizienz zu erzielen.
Dies, zusammen mit unerschwinglich hohen Steuern, einer Verlangsamung der diskretionären Ausgaben und der Unfähigkeit, mit indischen Marken zu konkurrieren, könnte die Entscheidung veranlasst haben, das Unternehmen zu kündigen.
"Indien ist ein Markt mit hohem Volumen und geringen Gewinnspannen. Sie waren nicht dafür strukturiert, dieses Spiel zu spielen, da sie sich am äußersten Ende der Pyramide befinden", sagte Hormazd Sorabjee, Herausgeber von Autocar India gegenüber der BBC.
"Das Lifestyle-Element, das mit dem Besitz eines Harley-Bikes einhergeht, ist in Indien noch nicht vollständig entwickelt."
Übrigens hat der Fahrradhersteller in anderen asiatischen Märkten wie Thailand und Korea einen besseren Lauf gehabt, gerade weil die Markt- und Kostenstrukturen günstiger sind.
Harleys Ausstieg hat möglicherweise keine wesentlichen wirtschaftlichen Auswirkungen, ist jedoch eine schlechte Optik für die Modi-Regierung, die sich darauf vorbereitet, ein 23-Milliarden-Dollar-Paket auf den Markt zu bringen, um globale Hersteller dazu zu bewegen, sich im Rahmen der "Make In India" -Politik des Landes in Indien niederzulassen .
Hohe Importzölle auf Harley waren auch ein Brennpunkt in Indiens Handelsverhandlungen mit den USA.
Herr Trump hat zuvor das Beispiel von Harley angeführt, Indien als "Zollkönig" zu bezeichnen, und seine Entscheidung, den indischen Markt zu verlassen, könnte einen weiteren diplomatischen Streit mit den USA auslösen, mit denen Indien ein Freihandelsabkommen aushandelt.
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Dennis Hopper und Peter Fonda reiten Harley-Davidsons in einer Szene aus dem Film Easy Rider.
Harley-Geschichte
Die legendäre US-Motorradmarke wurde 1903 gegründet und hat einen sehr treuen Kundenstamm aufgebaut. Es hat Eigentümerclubs auf der ganzen Welt.
Dank des klassischen Roadmovies Easy Rider mit Dennis Hopper, Peter Fonda und Jack Nicholson kam es 1969 auf die Weltbühne.
Die Motorräder mit dem Spitznamen "Schweine" werden auch in Fabriken in den USA, Brasilien und Thailand hergestellt.
Harley hat versucht, die Marke mit kleineren Modellen und vollelektrischen Versionen über Babyboomer in den USA hinaus auszubauen.