Mit freundlicher Genehmigung von Darin Schnabel, The Klemantaski Collection und RM Sotheby’s
- Reste eines seltenen Ferrari 500 Mondial Spider Series I aus dem Jahr 1954 wurden gerade für etwa 1,9 Millionen US-Dollar verkauft.
- Der Käufer könnte am Ende weitere 2 Millionen Dollar investieren, nur um das Auto zu restaurieren, sagte ein Ferrari-Experte.
- In „sehr gutem Zustand“ könne das Modell einen Wert von bis zu 4 bis 5,5 Millionen US-Dollar haben, sagte der Experte.
Die Reste eines Ferrari 500 Mondial Spider Series I wurden kürzlich bei RM Sotheby’s für etwa 1,9 Millionen US-Dollar versteigert, und es könnte weitere 2 Millionen US-Dollar kosten, um dem Auto seinen glorreichen Rennsportzustand zurückzugeben, sagte ein Ferrari-Historiker gegenüber Insider.
Dieses spezielle Modell aus dem Jahr 1954 ist das zweite von 13 gebauten Mondials mit seinem kurvigen Design von Pinin Farina, das laut Auktionsliste jetzt Pininfarina heißt.
Laut RM Sotheby’s fuhr Franco Cortese, ein italienischer Rennfahrer, der Ferrari zu seinem ersten Rennsieg verhalf, den Mondial beim Mille Miglia-Rennen in Italien im Mai 1954. Cortese belegte im Rennen den 14. Gesamtrang.
Das Auto erlitt bald einen Unfall und einen Brandschaden, bevor der Ferrari-Sammler Walter Medlin das Fahrzeug 1978 kaufte, schrieb RM Sotheby’s. Das Auto wurde fast fünf Jahrzehnte lang eingelagert.
Von dem werkseitig originalen Fahrzeug sind noch die rostige Karosserie, die Hinterachsecken des Wagens, das nummerngleiche Getriebe und das werkseitig ausgegebene Fahrgestellschild mit der Seriennummer „0406 MD“ übrig, heißt es in der Auflistung.
Mit freundlicher Genehmigung von RM Sotheby’s
Eine vollständige Restaurierung wird in diesem Fall mit ziemlicher Sicherheit zwischen 1,5 und 2 Millionen US-Dollar kosten, sagte Andreas Birner, ein Ferrari-Makler und Historiker, Insider in einer E-Mail.
Birner schrieb, dass eine „legitime Rekonstruktion“ dieses Mondial, „mit einem fast völlig neuen Rahmen und einer fast völlig neuen Karosserie“, wahrscheinlich nur durch das Classiche-Programm von Ferrari möglich sei, das alte Ferraris restauriert und zertifiziert.
„Nur wenn es von Ferrari im Auftrag des neuen Besitzers durchgeführt wird, wird das rekonstruierte Auto ein legitimes Auto sein, weil es von dem Hersteller wiederbelebt wurde, der es einst gebaut hat, und nicht von einer Restaurierungswerkstatt in einem anderen Teil der Welt.“ „, schrieb Birner. „Ferrari Classiche kann dem rekonstruierten Fahrzeug auch seinen Segen erteilen, indem es ein Ferrari Classiche-Zertifikat ausstellt, in dem erklärt wird, welche Teile des Fahrzeugs noch original und welche neu sind, aber den Originalspezifikationen entsprechen, die sich beim Verlassen des Fahrzeugs auf dem Fahrzeug befanden.“ Fabrik in Maranello im Jahr 1954.
Der Prozess umfasst eine gründliche Inspektion und Erforschung der Fahrzeuggeschichte. laut einem Artikel der New York Times aus dem Jahr 2008 über das Classiche-Programm.
Die Times berichtete, dass das Fahrzeug nach Italien verschifft werden müsste, wo die Restaurierung bis zu einem Jahr dauern könnte.
Es ist unklar, ob Ferrari einen Mondial in solch einem schlechten Zustand restaurieren würde. Ein Ferrari-Sprecher antwortete nicht sofort auf eine am Wochenende gesendete Bitte um Stellungnahme.
„Ein Ferrari 500 Mondial Spider Pinin Farina in restauriertem oder zumindest sehr gutem Zustand liegt derzeit in der Spanne zwischen 4 und 5,5 Millionen US-Dollar“, schrieb Birner. Ein Teil des Preises werde von der Geschichte des Autos abhängen und davon, wie viel vom Originalfahrzeug erhalten sei, fügte er hinzu.
Beim Kauf von Oldtimern oder historischen Rennwagen gehe es immer darum, „die Geschichte zu bewahren“, sagte Birner, und in diesem Fall „gibt es nicht mehr allzu viel zu bewahren.“
Er schätzte, dass dieser Mondial wahrscheinlich am unteren Ende der Preisspanne liegen würde, da die Geschichte des Autos „nicht wirklich spektakulär“ sei und das Auto nicht mit dem Originalmotor ausgestattet sei, der bei dem Unfall verloren gegangen sei.
Ferrari-Restauratoren könnten einen neuen Motorblock bauen, der nach seinen ursprünglichen Spezifikationen hergestellt wird. Dennoch wird es nicht die passenden Nummern zum Fahrgestell haben. Die Originalteile und -nummern zu haben „sind in der Welt der Oldtimer so wichtig“, sagte Birner.
„Es ist also ein Zahlenspiel: Ein Sammler, der schon immer einen frisch restaurierten 500 Mondial besitzen wollte, der außerdem eine interessante Geschichte zu erzählen hat … wird höchstwahrscheinlich immer noch innerhalb des Marktwerts landen, nachdem er die Reste für fast 2 Millionen US-Dollar gekauft und investiert hat.“ „2 Millionen US-Dollar für die Restaurierung“, sagte Birner.
Er fügte hinzu, dass der Käufer nicht damit rechnen sollte, das Auto sofort mit Gewinn zu verkaufen, wenn dies seine Absicht sei.
„Ein Käufer, der beabsichtigt, dieses Auto restaurieren zu lassen, nur um es mit Gewinn weiterzuverkaufen, nachdem es in etwa zwei Jahren fertig ist, hätte meiner Meinung nach mit 1.875.000 US-Dollar zu viel bezahlt. Kurz gesagt, ich hoffe für den neuen Besitzer, dass er (bzw Sie beabsichtigt, #0406MD für eine Weile zu behalten und hat nicht vor, es mit Gewinn umzudrehen“, sagte er.