Die Elektrifizierung von Schulbussen hat in den Vereinigten Staaten an Fahrt gewonnen. Schulbezirke wechseln von traditionellen Dieselbussen zu saubereren und effizienteren. Mit zahlreichen verfügbaren Programmen wird der Übergang zu Elektrobussen für Schulen einfacher – sie können ihre gesamte Flotte leichter ersetzen. Einer der führenden Anbieter von Flottenelektrifizierung-as-a-Service, Hochland-Elektroflottehat sich mit der Peak to Peak Charter School, einer führenden Charterschule im Schulbezirk Boulder Valley, zusammengetan, um eine Flotte von Elektrobussen für die Schüler der Schule auf den Markt zu bringen.
Aus diesem Anlass sprach der Gouverneur von Colorado, Jared Polis, bei der offiziellen Auftaktveranstaltung, um Colorados erste vollelektrische Schulbusflotte zu würdigen. Gouverneur Polis erließ kürzlich SB 193, stellte 65 Millionen US-Dollar für elektrische Schulbusse im Bundesstaat bereit und beschleunigte den Übergang zu saubereren, gesünderen Verkehrsmitteln für Colorados Schüler, Fahrer und Gemeinden.
„Dies ist ein weiterer spannender Schritt in Richtung Colorados saubere Energiezukunft, bessere Luftqualität und erhöhte Einsparungen für Colorado Schulen,” sagte Gouverneur Polis. „Immer mehr Schulen stellen auf Elektrobusse um, um die Kosten zu senken, damit das Geld, das für Dieselkraftstoff geflossen wäre, stattdessen für eine bessere Bezahlung der Lehrer und eine kleinere Klassengröße verwendet werden kann.“
Die Peak to Peak Charter School fand mit Hilfe von Highland eine erschwingliche Lösung, um den Transport für die Leichtathletik und Aktivitäten der Schüler bereitzustellen. Unter Verwendung des einfachen Highlands-Programms erhält die Schule eine Full-Service-Flottenelektrifizierung, die Finanzierung und umfassende Dienstleistungen für eine feste Jahresgebühr über 10 Jahre mit einer Option für eine Verlängerung um 5 Jahre umfasst. Durch die Verwendung dieses Programms kann Peak to Peak die kostspieligen Vorabkosten für den Kauf von Elektrobussen (normalerweise 350.000 $ jeder) und bieten ihren Schülern einen sauberen, zuverlässigen und sicheren Transport zu einem überschaubaren Preis.
„Ohne das Know-how von Highland Electric Fleets wäre Peak to Peak nicht in der Lage gewesen, eine Elektrobusflotte von Grund auf aufzubauen“, sagte er Sam Tod, Betriebsleiter der Peak to Peak Charter School. „Ihr Wissen über diese neue Elektrobus-Grenze und die verfügbaren Zuschüsse machen das Programm erschwinglich. Für unsere Schule und unsere Schüler wird ein Traum wahr.“
Highland ist eine Partnerschaft mit McCandless Truck Center eingegangen, um IC- und Collins/Lightning-Elektrobusse bereitzustellen, und wird die Ladestationen und die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) verwalten, die im vergangenen Sommer auf dem Peak-to-Peak-Campus installiert wurden. Die Ausbildung der neuen Busfahrer, die Wartung und das Aufladen übernimmt Highland im Rahmen eines Full-Service-Vertrags mit der Schule.
„Lieferung eines einzigartigen Projekts im US-Bundesstaat Colorado durch unsere innovative öffentlich-private Partnerschaft werden saubere und zuverlässige elektrische Schulbusse für weniger als eine Dieselbusflotte verfügbar“, sagte Richard DiMatteoEVP von Highland und Leiter des zweiten Hauptsitzes des Unternehmens in Denver. „Als größte vollelektrische Schulbusflotte des Bundesstaates haben wir jetzt den klaren Beweis, dass die Elektrifizierung kein Zukunftsmusiker ist, sondern heute die intelligentere und erschwinglichere Option. Bei hohen Kraftstoffpreisen und Wartungskosten für Dieselbusse ist jetzt der beste Zeitpunkt für ein Upgrade Colorado Bewohner mit der Luftqualität, die der Staat verdient.“
Vor 2020 nutzte die Peak to Peak Charter School die Busse des Boulder Valley School District (BVSD), wenn sie Schüler für Exkursionen, Leichtathletik und außerschulische Aktivitäten transportieren mussten. Ein Problem, das auftrat, war ein Mangel an Busfahrern während der Pandemie, der den Boulder Valley School District zwang, schwierige Entscheidungen über Busse und Personal zu treffen, die für den Transport der Schüler von Peak to Peak zur Verfügung stehen. Peak to Peak konnte keine Busse mehr mieten, also musste der Bezirk eine erschwingliche Lösung finden. Sie mussten einen konsistenten und zuverlässigen Transport sicherstellen und konnten ein komplexes Infrastrukturprojekt nicht alleine durchführen.
„Highland hat das gesamte Projekt verwaltet, unser Budget eingehalten und die benötigte Infrastruktur und die Elektrobusse bereitgestellt“, sagte Todd. „In diesem Herbst freuen wir uns, unseren Schülern und Familien diese neue Möglichkeit bieten zu können. Es wird unser außerschulisches Programm für ein breites Spektrum von Schülern zugänglicher machen. Darüber hinaus können wir jetzt für den außerschulischen Transport weniger abhängig von unserer Eltern-/Erziehungsberechtigtengemeinschaft sein.“
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