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Als die Nation aufgefordert wird, zu Hause zu bleiben, haben sich trotzige Demonstranten gegen HS2 entschlossen, sich in provisorischen Lagern in bedrohten Wäldern selbst zu isolieren. Dutzende leben in alten Wäldern während der Sperrung – verbringen die Tage auf Bäumen – und sagen, sie hätten sich isoliert, als wären sie ein einziger großer Haushalt.
Das Camp in Crackley Woods in der Nähe von Kenilworth, Warwickshire, besteht aus einem Rundhaus aus Heuballen, das mit einer Plane bedeckt ist, einer Feldküche, etwa 20 kleinen Zelten und einer Handvoll Wohnmobilen. Der Landbesitzer gab den Demonstranten die Erlaubnis, sich vor der Sperrung hier niederzulassen, und sie haben dies in den letzten sechs Wochen fortgesetzt.
Unterstützer bringen Lebensmittel- und Pflegepakete mit und lassen sie am Rande des Lagers zurück. Es bestand ursprünglich aus Einheimischen der Stop HS2-Kampagnengruppe, aber sie wurden von Leuten aus anderen Organisationen, einschließlich Extinction Rebellion, unterstützt.
Es ist möglich, einen öffentlichen Reitweg entlang zu gehen, der Sie durch den Wald zum Rand des Lagers und zu den Zäunen führt, die von HS2-Auftragnehmern errichtet wurden, um die Demonstranten fernzuhalten. Auf der einen Seite befinden sich mobile CCTV-Kameraeinheiten namens Armadillos sowie HS2-Mitarbeiter mit PSA, die an der Grenze patrouillieren, um nach Einbrüchen zu suchen.
Die Kampagne zur Beendigung von HS2 wird inmitten der Coronavirus-Pandemie fortgesetzt
Auf der anderen Seite haben die Demonstranten Baumhäuser und ein Portal gebaut, damit sie sehen können, was über dem Zaun passiert. Fast alle Bäume, die hätte gefällt werden sollen, wurden in den letzten Wochen gefällt. Die Aktivisten gingen zu den Baumwipfeln, um zu versuchen, die laufenden Arbeiten zu stoppen, und einige wurden von Vollzugsbeamten festgenommen.
Einer, bekannt als Quercus – das Latein für Eiche – ist ein ehemaliger Baumchirurg. Er verbringt den größten Teil des Tages in einem 30 Fuß hohen Baumhaus. Er sagte mir, als er die Bäume fallen sah, sei er "von Trauer überwältigt" und bereit, erneut verhaftet zu werden, um zu verhindern, dass die Bäume gefällt werden.
Er ist seit mehreren Wochen im Lager und sagt, es sei wichtig, den Kampf fortzusetzen, da das Land weiterhin gesperrt ist.
"Noch bevor wir die Pandemie und die Sperrung hatten, gab es eine große Minderheit von Menschen, die in der Lage waren, herauszukommen und Proteste wie diese zu veranstalten – sicherlich jetzt weit weniger Menschen", sagte er.
"Das demokratische Recht der Menschen, zu protestieren und mitzureden, wurde zu diesem Zeitpunkt weggenommen."
Entlang der geplanten HS2-Linie wurden mehrere Wälder in Wäldern errichtet
Aktivisten behaupten, 108 alte Wälder entlang der Route, die von der Regierung genehmigt wurden, seien bedroht. HS2 sagte, das sei übertrieben.
Paul Faulkner, Geschäftsführer der Greater Birmingham Chambers of Commerce, ist ein großer Unterstützer des Projekts. Er glaubt, dass es sehr starke grüne Referenzen hat und sagt, dass ein winziger Teil des alten Waldes des Landes gefällt werden wird.
"HS2 strebt an, die nachhaltigste Hochgeschwindigkeitsbahn der Welt zu sein. Sie führt eine ganze Reihe umweltfreundlicher Maßnahmen ein, bevor wir zu den massiven wirtschaftlichen Vorteilen kommen, die HS2 bringen wird."
Stop HS2 hat argumentiert, dass die wirtschaftlichen Vorteile nie bewiesen wurden und sie glauben, dass das Geld besser ausgegeben werden würde, wenn die Sperrung endet.
Die Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsstrecke werden fortgesetzt, nachdem die Regierung den Startschuss gegeben hat
Der Geschäftsführer von HS2, Mark Thurston, sagte, 11.000 Menschen aus 2.000 Unternehmen arbeiteten bereits an dem Projekt und er rechnete damit, dass sich das in den nächsten zwei Jahren verdoppeln werde.
"Wir sehen, dass HS2 jetzt eine wichtige Rolle dabei spielt, die Wirtschaft wieder auf die Beine zu bringen", sagte er.
Das Verkehrsministerium sagte in einer Erklärung: "Während die Bekämpfung der Ausbreitung des Coronavirus zu Recht oberste Priorität der Regierung hat, sollten wir die Arbeit an unserem langfristigen Plan zur Nivellierung des Landes nicht verzögern."
Matt Bishop wuchs in Coventry auf und besuchte Crackley Woods als Kind. Er ist einer der Führer des Lagers geworden. Er hofft immer noch, dass das Projekt, das von der Regierung grünes Licht erhalten hat, gestoppt werden kann.
"Wir müssen der Regierung zeigen, dass man nicht einfach eine Linie durch die Landschaft ziehen kann. Das ist einfach nicht akzeptabel", sagte er.
Der erste Zug wird voraussichtlich erst 2029 in den neuen Bahnhof Birmingham Curzon Street einfahren.
Nach dem Bau werden die Reisezeiten von London nach Birmingham nach Angaben des Verkehrsministeriums von einer Stunde, 21 Minuten auf 52 Minuten verkürzt