Die östliche Strecke von HS2 nach Leeds wurde verschrottet und eine vollständige Hochgeschwindigkeits-Ost-West-Linie, die Manchester mit Leeds verbindet, wird nicht gebaut, hat die Regierung bestätigt, da sie darauf bestand, dass schnellere Zugfahrten früher und billiger unter 96 Mrd Bahnplan.
Das Hochgeschwindigkeitsbahnnetz wird nach Manchester führen, aber an einem bestehenden Bahnhof in East Midlands eingeschränkt werden, anstatt von Birmingham nach Leeds zu führen, während die TransPennine-Strecke hauptsächlich durch Upgrades und nicht durch eine komplett neue Linie verbessert wird.
Der Verkehrsminister Grant Shapps sagte den Commons, dass die Änderungen und Investitionen den Fahrgästen Jahre früher bessere Bahnverbindungen in einem Netz bringen würden, das für jede Gemeinde funktionieren würde.
Er sagte, dass die Oakervee-Überprüfung von HS2 gezeigt habe, dass ein Umdenken erforderlich sei, und ein nachfolgender Bericht der National Infrastructure Commission bedeutete, dass „ein flexibler Ansatz“ und „die Stärkung der Regionalbahn am wirtschaftlichsten wäre“.
Shapps sagte, der Plan sei „ehrgeizig und beispiellos“ und würde die Intercity-Verbindungen beschleunigen sowie die lokalen Dienste verbessern.
Der Plan würde einen brandneuen Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Warrington nach Manchester und den westlichen Randgebieten von Yorkshire umfassen, sagte Shapps.
Er sagte, der Plan, der ein neues Nahverkehrssystem in West Yorkshire vorsieht, würde mindestens ein Jahrzehnt früher als der ursprünglich geplante Bau von HS2 „die Wirtschaft ankurbeln und nivellieren“.
Im Norden Englands und in den Midlands stieß der Schritt jedoch auf Wut und Enttäuschung, wobei Labour den neuen Plan als „Krümel vom Tisch“ bezeichnete, nachdem ein vollständig verbundenes Hochgeschwindigkeitsnetz versprochen wurde.
Der Premierminister Boris Johnson sagte erst im vergangenen Monat, dass die Regierung die Northern Powerhouse Rail bauen werde, aber die Route, von der die Führer des Nordens hofften, dass sie im Zentrum liegen würde, eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke von Manchester nach Leeds über Bradford, wird dies nicht tun gebaut sein.
Der Schattentransportminister Jim McMahon sagte im Unterhaus, die Regierung habe den Norden „vollständig ausverkauft“. „Wir wissen genau, was Northern Powerhouse Rail bedeutet. Sie hatten sich 60 Mal neu versprochen und neu festgelegt. Diese Chance scheint vertan zu sein.“
Der konservative Abgeordnete Huw Merriman, der Vorsitzende des Sonderausschusses für Verkehr, sagte, die Ankündigung zeige „die Gefahr, ewiges Sonnenlicht zu verkaufen und es anderen zu überlassen, das Mondlicht zu erklären“. Er sagte, die Minister hätten lange gesagt, es sei nicht „entweder/oder“ HS2 oder NPR, während die Leute im Norden jetzt denken würden, sie hätten keines von beiden.
Die HS2-Linie von London nach Birmingham und Manchester wird noch gebaut.