Hyundai und Kia haben kürzlich bestätigt, dass sie in Georgia eine neue Fabrik für Elektroautos zu einem Preis von fast 6 Milliarden US-Dollar bauen werden. Aber ihre Pläne für die Herstellung von Elektrofahrzeugen gehen tiefer und weiter. Diese Woche gab die Hyundai Motor Group bekannt, dass sie plant, bis 2030 17 Milliarden US-Dollar zu investieren, um die Produktion von Elektroautos in Südkorea zu steigern.
Das Ziel nach a Bericht aus Korea, soll die Inlandsproduktion von geschätzten 350.000 Einheiten in diesem Jahr auf 1,44 Millionen Einheiten bis zum Ende dieses Jahrzehnts steigern. Weltweit wollen Hyundai und Kia möglichst viele produzieren 3,23 Millionen vollelektrische Autos im Jahr 2030von denen 45 % in Südkorea vom Band laufen werden.
„Die umfangreichen Investitionen von Hyundai Motor und Kia in die heimische Elektrofahrzeugindustrie zielen darauf ab, das heimische Elektrofahrzeug-Ökosystem zu verbessern und das Land zu einem globalen Innovationsführer in der zukünftigen Automobilindustrie zu machen“, sagte ein Hyundai-Vertreter. Die beiden Unternehmen gaben nicht bekannt, welchen Fabriken die rund 17 Milliarden US-Dollar zugeteilt würden. Hyundai kündigte im März an, bis 2030 17 batterieelektrische Modelle einzuführen – 11 unter der Marke Hyundai und 6 für Genesis.
Kia-Initiative für speziell gebaute Fahrzeuge
In einem gesonderte Ankündigung Diese Woche sagte Kia, dass es eine neue intelligente Produktionsstätte errichten wird, die sich der Produktion von Elektrofahrzeugen widmet und an seinem bestehenden Produktionsstandort in Hwaseong in Korea hergestellt wird. Das Unternehmen plant, mit dem Bau in der ersten Hälfte des Jahres 2023 zu beginnen, mit dem Ziel, die kommerzielle Produktion in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 aufzunehmen. Die neue Fabrik wird in der Lage sein, 100.000 PBVs pro Jahr zu bauen, wenn sie eröffnet wird, mit der Kapazität, die Produktion auf 150.000 zu erhöhen Einheiten pro Jahr, da der PBV-Markt im weiteren Verlauf dieses Jahrzehnts expandiert.
„Diese dedizierte PBV-Anlage ist eine der wichtigsten Säulen unserer Plan-S-Strategie, da Kia bestrebt ist, die Spitzenposition auf dem globalen PBV-Markt zu beanspruchen“, sagte Ho Sung Song, CEO von Kia. „Wir werden zunächst neue Märkte mit abgeleiteten PBV-Modellen erkunden und dann unsere Präsenz auf den globalen Märkten schrittweise mit dedizierten PBV-Modellen mit autonomen Fahrtechnologien ausbauen.“
Und was, fragen Sie sich vielleicht, ist ein speziell gebautes Fahrzeug? Gute Frage. Diese Frage haben wir uns im Executive Dining Room gestellt CleanTechnicas Graphene and Carbide Global Headquarters in dieser Woche und bekam viele leere Blicke. Nun, Freunde, werfen Sie einen Blick auf das obige Bild, das der Kia-Pressemitteilung entnommen wurde. Wo haben wir solche Fahrzeuge schon mal gesehen. Hmmm …… denken, denken, denken. Okay, verstanden!
Mit freundlicher Genehmigung von Canoo
Yup, Canoo, das kalifornische Start-up-Unternehmen, das den Verbrauchern maßgeschneiderte Fahrzeuge auf der Grundlage eines standardmäßigen und hochgradig konfigurierbaren Elektrofahrwerks anbieten wollte. Hyundai soll einmal im Jahr 2020 eine finanzielle Investition in Canoo getätigt haben. Wir sind uns nicht sicher, was aus dieser Zugehörigkeit geworden ist, aber es hat eindeutig einen gewissen Transfer von geistigem Eigentum zwischen den beiden Unternehmen gegeben.
Man kommt nicht umhin, sich zu fragen, ob einige dieser speziell gebauten Fahrzeuge nicht für die Verwendung durch den US-Postdienst geeignet sind. Fahrzeuge können nicht viel zweckmäßiger gebaut werden.
Kia sagt, dass die neue PBV-Anlage mit dem Bau eines mittelgroßen PBV mit dem Codenamen „SW“ beginnen wird, das auf seiner eS-Skateboard-Plattform basiert, die explizit für PBVs entwickelt wird. Die neue Plattform kann verschiedene Modellgrößen aufnehmen, um den unterschiedlichen Kundenanforderungen gerecht zu werden. Nach der Einführung des SW wird Kia in unbemannte PBVs in Mikrogröße, allgemeine Logistik, frische Lebensmittel, mehrsitzige Shuttles und große PBVs diversifizieren, die als mobile Büros oder Geschäfte genutzt werden können. Die Zukunft ist so hell, dass wir Sonnenbrillen tragen müssen, wie sie sagen.
Das wegnehmen
Wie Volkswagen setzen auch Hyundai und Kia alles daran, die EV-Revolution zu beschleunigen. Auf jeden Fall sind ihre aktuellen Angebote wirklich überzeugende Elektroautos – genau das, was die Welt braucht, um die Menschen davon zu überzeugen, ihre spritfressenden, umweltschädlichen konventionellen Autos aufzugeben.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
