Hyundai ist ziemlich verärgert darüber, dass seine Berechtigung für die US-Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge durch das Inflation Reduction Act weggenommen wurde, aber das bedeutet nicht, dass es in einer Ecke abgeht, um zu schmollen. Es hat gerade den Grundstein für eine 5-Milliarden-Dollar-Fabrik für Elektroautos in der Nähe von Savannah, Georgia, gelegt. Jetzt wird bekannt, dass das Unternehmen mit SK On und LG Energy Solution zusammenarbeiten wird, um drei neue Batteriefabriken im Peach State mit einer Gesamtkapazität von 90 GWh jährlich zu bauen. Mit anderen Worten, Hyundai setzt alles daran, in Amerika auf batteriebetriebene Autos umzusteigen.
Basierend auf einem Bericht eines südkoreanischen Medienunternehmens Dailian, Reuters Laut Hyundai und LG Energy Solution erwägen sie den Bau von zwei Joint-Venture-Batteriewerken in Georgia in der Nähe der neuen Fabrik mit einer jährlichen Kapazität von jeweils 35 GWh. Diese Fabriken werden Hyundai (und Kia) in ihrem Bestreben, sich für die neue Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge zu qualifizieren, einen großen Schub geben.
Dieses Programm erfordert, dass 40 % der Batteriematerialien und 50 % der Batteriekomponenten aus den Vereinigten Staaten stammen oder von Ländern geliefert werden, die ein Freihandelsabkommen mit den USA haben. Außerdem müssen die Autos selbst in den USA endmontiert werden. Die Prozentsätze steigen in den nächsten 4 Jahren auf 80 % bis 2027. LG Energy Solution (LGES) ist auch der Hauptbatterielieferant für General Motors.
Hyundai & SK planen 3. Batteriefabrik in Georgia
In einem separaten Pressebericht Korea Economic Daily sagt, dass Hyundai und SK On auch eine 2-Milliarden-Dollar-Batteriezellenfabrik in Georgia in der Nähe der neuen Hyundai-Fabrik bauen werden. Der Produktionsstart ist für das erste Quartal 2026 geplant und wird eine Kapazität von 20 GWh jährlich haben.
SK On wird Beutelbatterien mit hohem Nickelgehalt für Hyundais neues Werk in der Nähe von Savannah, sein bestehendes Werk in Montgomery, Alabama, und ein Kia-Werk in West Point, Georgia, produzieren. SK On betreibt bereits zwei Batterieproduktionsstätten in Georgia und hat sich Land für zwei weitere Fabriken innerhalb des Bundesstaates gesichert.
Hyundai und Kia haben Pouch-Zellen von SK On für die meisten ihrer Elektrofahrzeuge verwendet, einschließlich des IONIQ 5 und IONIQ 6. Sie werden den IONIQ 7 SUV antreiben, der voraussichtlich nächstes Jahr auf den Markt kommt, und den Genesis GV70 EV, der im Jahr produziert wird Alabama-Anlage. Auch der Kia EV6 verwendet Pouch-Cell-Batterien, ebenso wie der EV9-SUV, der im April 2023 eingeführt wird.
Politik und Elektroautos
Zu all diesen EV-Nachrichten gibt es einen politischen Zusatz. Ein Großteil des Geldes, das die Biden-Regierung zur Verfügung stellt, um das Wachstum des Elektroautomarktes zu unterstützen, wird in Staaten wie Georgia, Alabama und South Carolina ausgegeben, die dazu neigen, republikanisch zu wählen. Die neuen Arbeitsplätze in diesen grünen Fabriken könnten als politische Wende wirken.
„Das mag eine implizite langfristige Strategie der Demokraten sein. Da die heimische Produktion wahrscheinlich in traditionellen republikanischen Bezirken liegt, könnte die Spaltung der Parteien bei erneuerbaren Energien nachlassen“, sagt Timothy Fox, Analyst bei ClearView Energy Partners Bloomberg-Grün (Email). Für Präsident Biden besteht die Hoffnung, dass die IRA und andere infrastrukturbezogene Gesetze, die er durch den Kongress geführt hat, die Grundlage für eine Industriepolitik bilden werden, die Städte im ganzen Land wiederbelebt und gleichzeitig den Klimawandel bekämpft.
Die Leute neigen dazu, mit ihrer Brieftasche abzustimmen (wenn auch nicht immer). Das Schlagwort für eine grüne Wirtschaft war schon immer, dass sie Arbeitsplätze in traditionellen Industrien wie Kohle, Öl und Gas vernichten wird. Aber die Kehrseite ist, dass es auch viel mehr saubere Energie und umweltverträgliche Arbeitsplätze schaffen wird. Eines ist jedem Kohlebergmann bewusst: Die Installation von Solarmodulen birgt nicht das Risiko einer schwarzen Lungenkrankheit.
Da Hyundai Milliarden in die Wirtschaft von Georgia schüttet, könnte dieser Staat bis zu den nächsten Präsidentschaftswahlen etwas weniger rot sein.
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