Ein Chevrolet Equinox EV, der in einer Einfahrt geparkt ist
Nora Naughton, Business Insider
Der Equinox EV ist eine solide Ergänzung zum Markt der elektrischen Crossover.
Ich finde, dass Super Cruise das Fahrerlebnis steigert.
Der Equinox EV ist preislich und vom Design her so konzipiert, dass er direkt mit den Massenmarktautos von Tesla konkurriert.
Es gibt einen weiteren elektrischen Chevrolet-Crossover auf dem Markt, da die Bowtie-Marke sich auf Elektrofahrzeuge konzentriert, während sich andere zurückziehen.
Ich durfte den neuen vollelektrischen Equinox EV auf einer kurzen Fahrt in der Metropolregion Detroit ausprobieren und war von der Leistung des kleinen Fließheckmodells beeindruckt.
Heute sind zwei Ausstattungsvarianten bei den Händlern erhältlich, der Einstiegspreis liegt bei 43.295 US-Dollar. Das ist eine neue, dringend benötigte Option in der Preisklasse unter 50.000 US-Dollar für Elektroautos. GM verspricht für später in diesem Jahr sogar noch günstigere Optionen für den Equinox, wobei das Basismodell bei 34.995 US-Dollar beginnt.
Die von der EPA geschätzte Reichweite des Equinox EV beträgt 319 Meilen. Seine DC-Schnellladefähigkeit von bis zu 150 kW ermöglicht es GM-Schätzungen zufolge, in 10 Minuten Ladezeit eine Reichweite von 77 Meilen zu erreichen.
Der Equinox EV bietet außerdem reichlich Stauraum: Bei umgeklappter zweiter Reihe beträgt der Stauraum 57,2 Kubikfuß.
Dieser kleine Tesla-Fighter, der preislich und vom Design her eine direkte Konkurrenz zu Model 3 und Model Y darstellt, lieferte eine ruhige Fahrt auf dem von GM vorab ausgewählten Kurs, der das Fahren auf unbefestigten Straßen und Autobahnen umfasste.
Der Einfluss von Tesla auf den Equinox EV ist unbestreitbar
Eine Nahaufnahme des mechanischen Türgriffs des Equinox EV
Nora Naughton, Business Insider
Das Erste, was mir auffiel, als ich mich dem Equinox EV für meine Probefahrt näherte, waren die Türgriffe. Wenn das Fahrzeug verriegelt ist, liegen die Griffe bündig mit der Tür. Entriegelt springen sie wie eine Wasserwaage heraus, um die Tür herauszuziehen und zu öffnen.
Dies ist eine direkte Anspielung auf Tesla, das dieses Türgriffdesign entwickelt hat. An einem überwiegend sonnigen Tag mit 24 Grad machte es mir keine Probleme, aber kaltes Wetter scheint diesen mechanischen Türgriffen Probleme zu bereiten.
Das Styling des Equinox EV verwandelt ein langweiliges Mama-Auto in einen stylischen Prowler
Ein Chevrolet Equinox EV, der in einer Einfahrt geparkt ist
Nora Naughton, Business Insider
Der benzinbetriebene Equinox ist einer von vielen langweiligen Crossovern im Chevrolet-Portfolio. Der Laie kann ihn möglicherweise nicht von einem Trax oder einem Blazer unterscheiden.
Die elektrifizierte Version ist jedoch so konzipiert, dass sie auffällt. Die Motorhaube verläuft bis zu den schmalen Scheinwerfern und verleiht dem Crossover eine bedrohliche Haltung. Die stärkere Formgebung der Hinterräder verleiht ihm außerdem ein breiteres Erscheinungsbild und unterscheidet ihn deutlich von seinem benzinbetriebenen Gegenstück.
Ein schlankeres Design ist ein Muss auf dem Markt der elektrischen Crossover, zu dem auch Hingucker wie der Hyundai Ioniq 5 und der Mustang Mach-E gehören.
Im Gegensatz zu den spärlichen Tesla-Modellen verfügt Equinox EV über Knöpfe, Regler und Lüftungsschlitze, die den Raum betonen
Innenansicht der Vorderkabine eines 2024 Chevrolet Equinox EV RS.
Jim Fets, General Motors
Ich fand den spärlich eingerichteten Innenraum des Model 3 und des Model Y schon immer etwas höhlenartig, daher war ich froh, im Innenraum des Equinox EV viele Akzente und Designelemente zu sehen.
Bei einigen Ausstattungen gibt es auch lustigere Farbkombinationen für die Ledersitze, um dem Autoinnenraum etwas Persönlichkeit zu verleihen.
Dennoch fand ich den Innenraum des Elektroautos insgesamt etwas enttäuschend. Ich habe im Laufe der Jahre in vielen Chevrolet-Innenräumen gesessen, dieser hier fühlte sich nicht so anders oder besonders an.
Super Cruise steigert das Erlebnis im Equinox EV
Der Blick hinter das Lenkrad des Chevrolet Equinox EV während der Fahrt mit der freihändigen Super Cruise-Technologie.
Nora Naughton, Business Insider
Während die Innenausstattung des Equinox EV etwas zu wünschen übrig lässt, steigert die optionale Freisprechtechnologie Super Cruise das Fahrerlebnis und verleiht dem Equinox EV ein besonderes Fahrgefühl im Vergleich zu einem durchschnittlichen Crossover.
Ich lehnte mich zurück und genoss die sonnige Fahrt auf der Autobahn, während Super Cruise durch den Verkehr navigierte.
Der Equinox EV ist eine solide Ergänzung zum Markt der elektrischen Crossover, aber Chevy muss mit Ultium noch viel beweisen
Eine Nahaufnahme des Chevrolet Equinox EV-Emblems
Nora Naughton, Business Insider
Insgesamt hat mir die Zeit am Steuer des Equinox EV sehr gut gefallen. Er bietet die flotte Fahrt, die man von einem batteriebetriebenen Auto erwartet, und die Ingenieure von Chevrolet haben das Auto so abgestimmt, dass es Kurven gut meistert und sich auf der Straße ruhig und stabil anfühlt.
Es gibt nicht viele Extras oder Überraschungen, aber der Equinox EV bietet mir so ziemlich alles, was ich mir von einem elektrischen Crossover erhoffe – die Art von Elektroauto, die ich mir am ehesten vor meine eigene Einfahrt stellen würde.
Aber ich frage mich, wie sich die Probleme mit der Ultium-Technologie beim Blazer-Rollout auf seine Chancen im Vergleich zu Hyundai, Kia und Tesla auswirken werden. Die heutigen Elektroauto-Käufer sind weniger geduldig als die technikbegeisterten Early Adopters, die den Markt beschritten haben.
Chevrolet hofft, von diesem Wandel der Kundenpräferenzen zu profitieren und seinen Ruf als Traditionsmarke zu nutzen. Das Unternehmen überschwemmt den Markt mit Elektrofahrzeugen, während andere sich zurückziehen. Doch der chaotische Start des Blazer, der einen Verkaufsstopp zur Behebung von Softwareproblemen beinhaltete, könnte Auswirkungen darauf haben, wie selbst der treueste Chevrolet-Besitzer den Equinox EV sieht.
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