Ich bin in Zügen in Europa in der First und Business Class gereist. Es gab nur einen Unterschied von 3 $, aber das billigere war immer noch besser.

Ich bin kürzlich mit dem Zug durch Italien und die Schweiz gereist und habe Business- und First-Class-Wagen ausprobiert, in der Hoffnung, luxuriöse und komfortable Reiseerlebnisse zu haben.

Weiterlesen: Ich hatte nur 48 Stunden Zeit in der Schweiz zu verbringen. Diese 18 Fotos zeigen, warum ich es bereue, nicht länger geblieben zu sein.

Zuerst nahm ich einen 4-stündigen Business-Class-Zug von Venedig nach Rom, der laut Italia Rail 327 Meilen zurücklegt.

Quelle: Italienische Schiene

Ein paar Tage später fuhr ich in der ersten Klasse in einem 3,5-stündigen Zug von Mailand nach Zürich, was laut The Trainline etwa 135 Meilen entfernt ist.

Quelle: Die Zuglinie

Ich habe beide Züge über Trenitalia gebucht, den größten Betreiber in Italien, der mehrere verschiedene Flotten betreibt. Ich dachte, dass die Züge unterschiedliche Erfahrungen für Premium-Klassen wie Business und First bieten. So vergleichen sie sich.

Quelle: Trenitalia

Für meine Business-Class-Erfahrung bin ich mit einem Zug aus der Frecciarossa-Serie gefahren, die laut Italia Rail mit einer Höchstgeschwindigkeit von 190 Meilen pro Stunde eine der schnellsten Zugflotten von Trenitalia ist.

Quelle: Italienische Schiene

Für meine Fahrt in der ersten Klasse war ich in EuroCity, einer Zusammenarbeit mit mehreren europäischen Bahnunternehmen, darunter Trenitalia. EuroCity-Züge werden nur für internationale Verbindungen eingesetzt und fahren laut derselben Quelle etwa 60 Meilen pro Stunde.

Quelle: Die Zuglinie

Um mit dem Zug in Europa zu reisen, habe ich einen Eurail-Pass für 477 $ gekauft, der für eine bestimmte Anzahl von Tagen Zugang zu den meisten europäischen Zügen bietet. Für einige Züge und Klassen ist nur ein Eurail-Pass erforderlich, während für andere ein zusätzlicher ermäßigter Preis anfällt.

Weiterlesen: Ich habe mehr als 100 Stunden auf Schienen in den USA und Europa verbracht. Hier sind 8 Unterschiede, die mir zwischen den Zugreisen an jedem Ort aufgefallen sind.

Für meine Trenitalia-Reise in der Business-Klasse habe ich zusätzlich 10 $ für das Upgrade meines Eurail-Tickets bezahlt. Für meine First-Class-Fahrt zahlte ich zusätzlich 13 Dollar für ein Upgrade.

Ohne den Eurail-Pass hätten beide Tickets je etwa 100 US-Dollar gekostet, laut einer Suche auf Trainline drei Monate vor der Buchung.

Quelle: Die Zuglinie

Nachdem ich jeden Aspekt jeder Reise von der Abfahrt bis zur Ankunft verglichen hatte, stellte ich überrascht fest, dass mir die Fahrt in der Business-Klasse im Frecciarossa ein luxuriöseres Erlebnis bot als die Fahrt in der ersten Klasse im EuroCity-Zug.

Lesen Sie mehr: 5 der größten Reisetrends im Jahr 2023, von Zugfahrten bis hin zu Wellness-Retreats

In beiden Zügen bestand die Konfiguration aus zwei Sitzen auf einer Seite des Gangs und einem Sitz auf der anderen. Die meisten einreihigen Sitze standen sich mit einem Tisch dazwischen gegenüber, während die meisten zweireihigen Sitze einer anderen Reihe mit zwei Sitzen gegenüberstanden.

Bei beiden Fahrten saß ich meinem Partner, mit dem ich unterwegs war, in einer Reihe von Einzelsitzen gegenüber.

Auf der Business-Class-Fahrt dachte ich, dass wir laut der Zugbuchungsseite ACP Rail International mit jeweils 31,5 Zoll ausreichend Beinfreiheit hätten.

Quelle: ACP Rail International

 

Ich bin mir nicht sicher, wie viel Beinfreiheit ich für die Eurocity-Fahrt hatte, aber für mich fühlte es sich nach weniger an. EuroCity reagierte nicht sofort auf die Bitte von Insider um einen Kommentar zur Beinfreiheit.

In der Business Class saß ich in dem meiner Meinung nach bequemsten Zugsitz, den ich je erlebt habe. Laut ACP Rail International war es 25 Zoll breit, mit einer gebogenen Kopfstütze und einer Liegefunktion. Es fühlte sich an wie eine kleine Couch.

Quelle: ACP Rail International

 

Ich dachte, der First-Class-Sitz wäre ähnlich groß, aber weniger bequem. Es schien sich nicht zurückzulehnen und fühlte sich dünner und steifer an als die Business Class. EuroCity reagierte nicht sofort auf die Anfrage von Insider nach einem Kommentar zum Sitz.

Ich dachte, beide Waggons boten ausreichend Stauraum für Gepäck.

Das Business-Class-Auto hatte auch Platz, um Gepäck zwischen jedem Sitz zu verstauen. Es war groß genug für meinen Rucksack.

Während die Erste-Klasse-Fahrt unter den Sitzen weniger Platz für Gepäck hatte, gab es am Ende des Wagens zusätzlichen Stauraum. Auf dieser Fahrt habe ich das Gepäckfach benutzt, um meinen Rucksack zu verstauen.

In beiden Zügen hatten die Sitze in der Mitte einen Tisch, der auf beiden Seiten ausgeklappt werden konnte, um zusätzlichen Platz zu schaffen. In der Business Class dachte ich, dass es genug Platz zum Essen, Trinken und Arbeiten bietet.

Obwohl ich es nicht genau weiß, dachte ich, der Tisch in der First-Class-Fahrt wäre kleiner, da meiner nicht groß genug für meinen Laptop war. EuroCity reagierte nicht sofort auf die Bitte von Insider um einen Kommentar zu den Tabellen.

Beide Züge enthielten einen gemeinsamen Mülleimer für jede Sitzgruppe. Obwohl in der Business Class, wirkte der Mülleimer größer.

Ich fand den erstklassigen Mülleimer winzig. Es war bereits voll, als wir uns hinsetzten, und da es unter dem Tisch lag, schränkte das Öffnen die Beinfreiheit ein. EuroCity reagierte nicht sofort auf die Anfrage von Insider nach einem Kommentar zum Mülleimer.

Beide Züge hatten auch funktionierende Steckdosen zum Aufladen von Geräten an jedem Sitzplatz.

Nach der Abfahrt des Business-Class-Zuges begrüßten die Zugbegleiter die Passagiere mit kostenlosen Snacks und Getränken. Sie kamen gegen Ende der Reise noch einmal mit mehr Studentenfutter und Getränken vorbei.

Bei der 1. Klasse-Fahrt kamen die Begleiter nur zu Beginn der Fahrt vorbei, um die Fahrkarten abzuholen. Wie ich dachten andere First-Class-Passagiere, mit denen ich sprach, dass unser Ticket eine Mahlzeit beinhaltete, aber niemand kam vorbei, um Bestellungen entgegenzunehmen oder Essen zu servieren.

Nachdem ich ein paar Stunden darauf gewartet hatte, dass jemand meine Bestellung aufnahm, ging ich stattdessen zum Café-Auto und kaufte Snacks. EuroCity reagierte nicht sofort auf die Anfrage von Insider nach einer Bestätigung, ob das Erste-Klasse-Ticket Mahlzeiten beinhaltet.

Weiterlesen: Ich habe mich durch 3 europäische Länder gegessen. Hier sind die 8 besten Dinge, die ich probiert habe, von Döner in Wien bis Cannoli in Rom.

In der Business Class fand ich das Badezimmer geräumig und sauber mit blauer Beleuchtung und einem großen Spiegel über dem Waschbecken.

Auf der First-Class-Fahrt ist mir am Badezimmer nichts Besonderes aufgefallen. EuroCity reagierte nicht sofort auf die Anfrage von Insider nach einem Kommentar zum Badezimmer.

Ich entschied schließlich, dass ich mich durch das erhöhte Badezimmer, den couchähnlichen Sitz und die Begleiter, die Snacks und Getränke in der Business Class im Frecciarossa-Zug von Trenitalia servieren, eher wie ein Luxusreisender fühlte.

Ich war auch beeindruckt, dass ich mit dem Frecciarossa-Zug mehr als doppelt so weit gefahren bin wie mit dem EuroCity-Zug zum gleichen Preis. Es gab mir das Gefühl, dass die Fahrt in der Business-Klasse ein stärkerer Wert war.

Gleichzeitig stellte ich zu meiner Überraschung fest, dass sich meine Fahrt in der ersten Klasse im Eurocity-Zug von Trenitalia nicht viel anders anfühlte als die Buserfahrungen, die ich hatte, abgesehen von den größeren Sitzen.

Ein Vertreter von Trenitalia sagte gegenüber Insider, dass Premium-Tickets für Eurocity- und Frecciarossa-Züge zwei verschiedene Produkte seien, „die durch die Aufmerksamkeit für den Fahrgast und das Angebot einer bequemen und komfortablen Reise verbunden sind“.

„Die Kategorien sind nicht mit denen vergleichbar, die in anderen Branchen wie etwa der Luftfahrtindustrie verwendet werden“, sagte der Vertreter und fügte hinzu, dass „jede Reiseklasse durch unterschiedliche Besonderheiten und Annehmlichkeiten gekennzeichnet ist“.

Wenn ich das nächste Mal in Italien bin und auf eine Premium-Zugklasse umsteige, werde ich sicherstellen, dass ich einen Frecciarossa Business Class-Zug für ein wirklich luxuriöses Erlebnis buche.

Weiterlesen: Ich habe die günstigste Schlafunterkunft in einem Nachtzug in Europa gebucht. Ich habe null Ruhe und würde es nicht wieder tun.