Ich ging in die geheimen Flugzeugräume, in denen Flugbegleiter und Piloten schlafen. Hier sind 3 überraschende Dinge, die ich gesehen habe.

Sowohl Flugbegleiter als auch Piloten haben auf Langstreckenflügen gesetzlich vorgeschriebene Ruhepausen, sagte ein Vertreter von Air New Zealand zuvor gegenüber Insider. Diese Pausen finden im Schichtbetrieb und in versteckten Räumen eines Flugzeugs statt.

Bei der Boeing 777-300ER liegen die beiden Räume über den Passagieren. Der Raum für Piloten befindet sich an der Vorderseite des Flugzeugs und der Raum für Flugbegleiter befindet sich an der Rückseite des Flugzeugs.

Obwohl ich wusste, dass die Räume versteckt waren, war ich schockiert, als sich der Kabinenmanager der Fluggesellschaft einer Wand in der Bordküche des Flugzeugs näherte.

Es sah genauso aus wie die übrigen Schränke und Stauräume in der Kombüse. Die Tür war nicht beschriftet und verschmolz nahtlos mit dem Rest des Bereichs.

Der Kabinenmanager des Fluges, der mich auf eine Tour mitnahm, gab einen Code ein und die Tür sprang auf.

Ich war auf einigen Langstreckenflügen und habe nie gemerkt, dass ich an diesen geheimen Räumen vorbeiging.

Der Kabinenmanager sagte, das sei das Ziel. Die ruhenden Piloten und Flugbegleiter möchten nicht, dass Passagiere ihre Ruhezeiten unterbrechen oder in Bereiche gelangen, die sie nicht erkunden sollten.

Ich habe erwartet, dass Piloten und Flugbegleiter ähnliche Räume haben, aber das war nicht der Fall.

Im versteckten Raum für Piloten, der Platz für zwei Personen bot, gab es weitere Annehmlichkeiten. Den Piloten standen sowohl ein Bett als auch eine Liege zum Ausruhen sowie mehr Stauraum, Fernseher und Tabletttische zur Verfügung.

Im für Flugbegleiter vorgesehenen Raum gab es weniger Platz pro Person. Das Zimmer bot Platz für acht Flugbegleiter, aber jeder Flugbegleiter hatte nur ein Bett. Sie hatten auch keine Annehmlichkeiten wie einen Fernseher oder einen Tabletttisch.

Im Vergleich zu einem Pausenraum für einen Lehrer oder Büroangestellten waren die Ruhebereiche im Flugzeug weitgehend leer.

Abgesehen von der Bettwäsche, einem Telefon für Notfälle, Temperaturkontrollen, kleinen Ablagefächern und den Fernsehern der Piloten gab es nicht viele andere Annehmlichkeiten.

Der Kabinenmanager sagte mir, das sei der Punkt.

Da die Räume zum Ausruhen dienen, wurde bewusst auf Ausstattungsmerkmale verzichtet, die dies verhindern würden. Stattdessen helfen schwere Vorhänge, den Lärm zu übertönen, und die Zimmer sind schwach beleuchtet, sodass jeder drinnen etwas schlafen kann.

Das überraschte mich zunächst, aber als ich darüber nachdachte, ergab es einen Sinn. Diese Flugbegleiter und Piloten müssen auf Notfälle vorbereitet und ausgeruht sein.