Hohe Kraftstoffpreise und Verknappung an den Zapfsäulen machen Autofahrern weiterhin zu schaffen, insbesondere in ländlichen Gebieten mit schlechter Verkehrsanbindung.
Sie kommen inmitten einer Protestwelle von Umweltaktivisten, die Tankstellen blockieren. Ein Sprecher der UK Petroleum Industry Association versuchte, die Auswirkungen der Proteste zu minimieren, und beschrieb die Störungen als „nur lokal begrenzt und kurzfristig“.
Drei Personen sprechen darüber, wie Kraftstoffknappheit und steigende Preise an den Zapfsäulen sie betreffen.
„Ich musste aufhören, Jobs zu buchen, weil es keinen Diesel gibt“
Dieselknappheit hat den 65-jährigen Robin Hunter, der einen nationalen Autolieferdienst in Lincolnshire betreibt, gezwungen, zum ersten Mal seit mehr als zwei Jahrzehnten im Geschäft keine Jobs mehr zu buchen. „Ich musste noch nie die Arbeit absagen, weil ich nicht erreichbar bin [fuel]. Ich habe es immer geschafft, mich durchzuwursteln“, sagt er. Jobbuchungen will er nicht riskieren, „weiß nicht, wann sich die Situation bessern wird“: Am Wochenende suchte er fünf örtliche Supermärkte auf und versuchte vergeblich, Diesel zu bekommen.
„Es war ein bisschen schwierig, am Freitag den letzten Tank zu bekommen“, sagt er. „Ich wage es nicht, weit zu gehen – ich sollte nach Bedfordshire gehen. Mit einem halben Tank würde ich dort hinkommen, aber würde ich zurückkommen? Oder riskieren Sie, in einer kompromittierenden Position am Straßenrand stecken zu bleiben? Ich habe vielleicht ein wertvolles Auto an Bord, das Sie nicht unbeaufsichtigt lassen können.“
Hunter hat auch festgestellt, dass der Dieselpreis steigt. Er zahlte letzten Freitag 1,86 Pfund pro Liter für Diesel, als er 300 Meilen mit vier Autos fuhr. „Ich habe es geschafft, Benzin in der örtlichen Garage im nächsten Dorf zu finden. Ich habe es zuerst in Supermärkten versucht, weil der Preis konkurrenzfähiger ist“, sagt er und fügt hinzu, dass er letzten Monat bei Sainsbury’s 1,49 £ bezahlt hat. „Diesel wird von arbeitenden Menschen verwendet – Lastwagen, Lieferwagen, Landwirtschaft. Die Ausgabe zeigt, wie viele Dieselfahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind.“
‘Es ist nichts verfügbar’
Liam Hargadon, ein 62-jähriger Teilzeitlehrer, der in der Nähe von Luton lebt, hat ebenfalls festgestellt, dass die Beschaffung von Diesel vor Ort zu einer Herausforderung geworden ist. „Es ist sehr schwierig, in Luton Diesel zu bekommen“, sagt er und fügt hinzu, dass die Situation in der vergangenen Woche „verrückt geworden zu sein scheint“. „Vor einer Woche oder 10 Tagen war es ok, dann wir [started] Tweets und Facebook-Posts aus meiner lokalen Community sehen, die besagen, dass nichts verfügbar ist.“
Hargadon, der drei Tage die Woche in High Barnet unterrichtet, fährt 24 Meilen zur Arbeit, da sein Dorf schlechte Verkehrsanbindungen hat. „Wir haben vier Busse pro Tag im Dorf und wenn ich die öffentlichen Verkehrsmittel benutzen würde, würde es über zwei Stunden pro Strecke dauern“, sagt er. „Und das wäre, wenn alle Verkehrsanbindungen perfekt funktionieren würden.“
In den vergangenen sechs Monaten war er zudem von deutlich gestiegenen Dieselpreisen betroffen. Er sagt, er habe früher etwa 60 Pfund im Monat für Diesel ausgegeben; jetzt sind es 100€. Diesel an seiner örtlichen Tankstelle fiel nach dem Mini-Budget des Kanzlers im März auf etwa 1,70 £, als Rishi Sunak die Kraftstoffsteuer um 5 Pence pro Liter senkte. „Jetzt sind es wieder 1,73 £, also denke ich, dass die Sache mit 5 Pence/Liter ausgehöhlt wurde“, sagt er.
Um die Effizienz zu maximieren, versucht der 62-Jährige, Aufgaben bei der Nutzung seines Autos zu kombinieren. „Ich versuche sicherzustellen, dass jede Reise zwei oder mehr Aufgaben umfasst.“ er sagt. Obwohl er dies aus Umweltgründen immer versucht hat, ist er sich dessen jetzt „sehr bewusst“. „Ich tanke nicht nur um des Tankens willen – ich kann genauso gut erst einkaufen gehen und dann tanken, um zu versuchen, zwei oder drei Fliegen mit derselben Klappe zu schlagen.“
„Sie wollen sich nicht zwischen Familie und Kosten entscheiden müssen“
Hohe Kraftstoffpreise bedeuten, dass Samantha Button, eine 31-jährige Wohnungsbeauftragte in Yorkshire, ihre Besuche bei ihrem Opa, dem es schlecht geht, reduzieren muss. „Normalerweise besuche ich meine Großeltern jedes Wochenende. Er ist ziemlich krank, also versuche ich, das Beste aus der Zeit zu machen, die wir haben. Früher war die 50-Meilen-Hin- und Rückfahrt kein großes Problem“, sagt sie.
„Du willst dich nicht zwischen Familie und Kosten entscheiden müssen, aber ich sehe bald, dass ich die Häufigkeit reduzieren muss.“
Die Kosten für das Tanken begannen letzten Monat ein Problem zu sein, sagt Button. „Früher war das kein Problem – jetzt tankt man und es ist viel schwieriger, es bis zum Zahltag zu schaffen“, sagt sie.
„Wenn Sie es auf Ihrem Konto haben, füllen Sie auf und sorgen sich später um die Kürzung. Jetzt ist es krass: Sie schauen auf Ihren Kontostand und denken, da ist nicht viel drin. Ich habe es geschafft, mich mit weniger Essen zu begnügen.“