Eine große Auswahl an Waren, von Ikea-Möbeln bis hin zu Zehntausenden von Tieren, steckt in einem Seestau, der durch die Blockade des Suezkanals verursacht wird.
Mehr als 360 Schiffe sind im Mittelmeer nördlich des Kanals und im Roten Meer im Süden gestrandet, seit das riesige Containerschiff MV Ever Given am 23. März diagonal über die lebenswichtige Wasserstraße geklemmt wurde.
Viele Schiffe stecken auch in Haltezonen entlang des Kanals in Ägypten fest. Branchenexperten haben den Gesamtwert der auf See gestrandeten Waren auf 3 bis 9,6 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Am Montag gelang es dem ägyptischen und internationalen Bergungsteam, das Schiff teilweise zu befreien, aber die Ingenieure warnten, die Blockade sei noch nicht behoben, da der Bug oder das vordere Ende des Schiffes immer noch am Rand des Kanals steckte und die Bergungskräfte erwogen, Container aus dem Schiff zu entfernen, um sie leichter zu machen seine Last.
Laut Paola Rodriguez Masiu von Rystad Energy werden normalerweise täglich 1,74 Mio. Barrel Öl durch den Kanal transportiert, aber 80% der Golfexporte nach Europa fließen über die Sumed-Pipeline, die Ägypten durchquert.
Laut MarineTraffic befanden sich am Sonntag etwa 100 mit Öl oder raffinierten Produkten beladene Schiffe in Haltebereichen. Die Rohölpreise stiegen am Mittwoch als Reaktion auf die Suez-Blockade, bevor sie am nächsten Tag fielen.
Neben Waren wurden auch rund 130.000 Stück Vieh auf 11 aus Rumänien verschickten Schiffen aufgehalten.
Ägypten hat Futter und drei Tierarztteams geschickt, um auf See festsitzende Tiere zu untersuchen, von denen einige nach Jordanien fahren.
Ikea, der schwedische Möbel- und Haushaltswarenriese, sagte, er habe 110 Container auf der Ever Given und anderen Schiffen im Stapel.
“Die Blockierung des Suezkanals ist ein zusätzliches Hindernis für eine bereits herausfordernde und volatile Situation der globalen Lieferketten, die durch die Pandemie ausgelöst wurde”, sagte ein Ikea-Sprecher.
Die Van Rees Group mit Sitz in Rotterdam sagte, 80 Behälter Tee seien auf 15 Schiffen auf See gefangen worden, und es könne “Chaos” für das Unternehmen geben, wenn die Vorräte austrocknen.
Dave Hinton, Eigentümer einer Holzunternehmen im Nordwesten Englands, sagte, er habe eine Sendung französischer Eiche auf einem Schiff festgeklebt.
Die Eiche sei aus Frankreich zur Wiederaufbereitung zu Furnierböden in China geschickt worden und sei auf dem Weg zurück zu einem Kunden in Großbritannien, sagte Hinton.
„Ich habe mit meinem Kunden gesprochen und ihm die schlechte Nachricht mitgeteilt, dass sein Boden den Suezkanal blockiert. Er hat mir nicht geglaubt, er dachte, ich würde an seinem Bein ziehen “, sagte er am Freitag gegenüber BBC Radio.
Reedereien wie Maersk haben Schiffe auf der längeren Reise um das südafrikanische Kap der Guten Hoffnung umgeleitet und die Reisezeit um mindestens sieben Tage verlängert.
Selbst wenn die Ever Given verdrängt würden, würde Maersk schätzungsweise drei bis sechs Tage brauchen, bis die gestrandeten Schiffe den Kanal passieren.
Das Unternehmen teilte mit, dass bis Ende des Wochenendes 32 Maersk- und Partnerschiffe direkt betroffen sein würden, von denen 15 umgeleitet würden, und die Zahl könnte steigen, wenn der Kanal nicht wieder geöffnet würde.
Laut Lloyd’s List waren bis zu 90% der betroffenen Fracht nicht gegen Verspätungen versichert.
Agence France-Presse und Associated Press haben zu diesem Bericht beigetragen