In Großbritannien könnten 79% der Fahrer ein Elektroauto nur einmal pro Woche oder zwei aufladen

23. Januar 2021 durch Zachary Shahan

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Wenn Sie ein Elektroauto haben, egal ob Sie in den USA, Großbritannien, Timbuktu oder der Antarktis leben, kennen Sie die beiden Fragen, die die meisten Menschen stellen, wenn sie neugierig auf Ihr Auto sind: 1) Wie weit kann es fahren? und 2) wie lange dauert das Aufladen. In der Regel handelt es sich jedoch um nutzlose Fragen. Zum größten Teil berechnen die Leute zu Hause und müssen sehr wenig darüber nachdenken.

Eine neue Studie aus Großbritannien hebt dies auf interessante Weise hervor. Es wird darauf hingewiesen, dass 79% der Fahrer im Land weniger als 150 Meilen pro Woche fahren, was mit einer Gebühr in einem leicht zu erreichen wäre Tesla Model 3 SR + (278 Meilen), Audi e-tron (252 Meilen) oder einfach Volkswagen ID.3 (258–264 Meilen) – alle Bewertungen gemäß WLTP-Bewertungssystem. Wenn Sie ein Modell mit größerer Reichweite erhalten, wie z Tesla Model 3 Long Range (360 Meilen) oder Volkswagen ID.3 Tour (337 Meilen) könnten Sie möglicherweise nur einmal alle zwei Wochen aufladen.

Mit anderen Worten, im Ernst, Reichweite und Ladezeit sind zu diesem Zeitpunkt keine große Sache.

Tusker, ein Auto-Benefit-Unternehmen, befragte 2.000 Fahrer die Daten zu diesem und anderen Themen zu sammeln. Hier sind einige andere interessante Ergebnisse:

"63% der Fahrer gaben zu, dass sie für ihr nächstes Auto einen Elektrofahrzeug in Betracht ziehen, indem sie Umweltvorteile anführten, zu Hause Gebühren erheben konnten und als Hauptgründe weniger auf ihr Gehalt besteuert wurden."

Außerdem waren 36% der Fahrer, die einen Elektrofahrzeug in Betracht zogen, zuversichtlich, drei Ladestationen nennen zu können, die sie in ihrer Region verwenden würden.

Tusker weiß etwas mehr als die durchschnittliche Person oder Firma über die Attraktivität des Besitzes von Elektrofahrzeugen. Es hat eine Flotte von fast 20.000 Autos und 50% seiner 2020-Bestellungen waren elektrisch. Der britische Gesamtmarkt erreichte 2020 einen Marktanteil von 10,7% für Plugin-Fahrzeuge, was beeindruckend war, aber sicherlich nicht den 50% -Anteil, den Tusker erreichte.

Darüber hinaus stieg der EV-Anteil der Tusker-Flotte in nur 12 Monaten von 3% auf 20%.

Tusker weist auch darauf hin, dass 75% der Befragten Elektrofahrzeuge als innerhalb ihres Budgets liegend betrachteten, während 25% dachten, sie seien nur für reiche Leute, die über ihre Verhältnisse gehen. Tuskers Antwort lautet: „Wenn man sich die Zahlen ansieht, wird diese Minderheitensicht schnell durch ein Tesla Model 3 im Wert von 42.000 GBP, das für Tuskers Gehaltsopferprogramm verfügbar ist, ab 399 GBP pro Monat und das Corse-e im Wert von 26.000 GBP ab nur 249 GBP pro Monat zerstreut Monat, einschließlich Wartung und Versicherung bei einem Vierjahresvertrag. “

"Unser Car Benefit Scheme zielt darauf ab, die Mehrheit der Elektrofahrzeuge für alltägliche Fahrer zugänglich zu machen, indem ein Teil des Fahrergehalts verwendet wird, bevor es im Austausch für die Nutzung eines brandneuen Autos besteuert wird", sagte Paul Gilshan, CEO von Tusker. "Die diesjährige Studie zeigt, dass Fahrer besser verstehen, wie Elektroautos bis in die Position ihrer Ladestationen in ihr Leben passen."

Verwirrt über die ausgefallenen Steuervorteile, über die sie hier sprechen? Ich bin mir sicher, dass es etwas kompliziert ist, wenn Sie sich die Details ansehen, aber es scheint, dass Unternehmen wie Tusker es einfach und nahtlos machen und die Steuervorteile zusammen mit den Wartungs- und Versicherungskosten für eine einfache monatliche Rechnung zusammenfassen. "Das Gehaltsopfer funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie die Gutscheine für den Zyklus zur Arbeit und die Kinderbetreuung und bietet den Fahrern ein problemloses neues Auto, einschließlich Wartung und Versicherung", so Gilshan.

Ohne Zweifel sind Elektroautos in den letzten Jahren weltweit wettbewerbsfähiger geworden, aber in Großbritannien sind sie besonders wettbewerbsfähig geworden. Ich habe darüber im Dezember 2019 dank eines hervorragenden Berichts der Bank of America Merrill Lynch geschrieben. Ich habe diesen Bericht im Juli 2020 erneut besucht, als die Verkäufe in einem Artikel mit dem Titel „Aus diesem Grund explodieren die Verkäufe von Elektroautos in Großbritannien“ explodierten. Wie ich damals auch feststellte, hat das Bewusstsein meines Erachtens die vielen Vorteile von Elektroautos oder das Potenzial für finanzielle Einsparungen im Vergleich zu einem „ähnlichen“ Auto mit fossilen Brennstoffen noch nicht erreicht. Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass das Bewusstsein im Jahr 2020 erheblich gestiegen ist und dass viel mehr Verbraucher ihr Interesse geweckt haben werden, wenn sie sehen, wie ihre Nachbarn aufladen, in fast leisen Elektroautos leise durch ihre Straßen rollen und ihre Frunks packen oder auspacken.

Was bedeutet das für 2021, 2022 und darüber hinaus? Wir haben noch nichts zu sagen, aber ich werde einige der bemerkenswertesten Statistiken von oben wiederholen: 50% der Einkäufe von Tusker waren 2020 Elektrofahrzeuge, und der Gesamtmarktanteil der fast 2.000 Fahrzeuge umfassenden Flotte stieg von 3% auf 20 % in nur 12 Monaten. Ich bin der Meinung, dass dies ein Zeichen dafür ist, dass mehr Menschen und Unternehmen sich der Vorteile von Elektrofahrzeugen ebenso bewusst werden wie Tusker.

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Stichworte: EV-Umfragen, Paul Gilshan, Tusker, Großbritannien, UK Elektroautos, UK Elektrofahrzeuge, UK EV Umfragen